Palo de Luca de Meo, CEO de Renault, a Elon Musk: "Un Tesla es como un frigorífico"
El CEO de Renault, Luca de Meo, se ha referido a los coches producidos por Tesla como frigoríficos. "Un Tesla es como un frigorífico", ha manifestado. “Todo coche debe tener una ‘E’ la ‘E’ de emoción. Si hacemos todos los coches iguales, los banalizaremos”.
Quienes amamos de verdad este mundillo del motor y disfrutamos con el olor a gasolina, sabemos que los coches son algo más que un medio de transporte. Son también vivencias, objetos que te trasladan a una época o que te hacen vivir experiencias inolvidables. Y Luca de Meo, CEO del Grupo Renault, está en esta línea.
Está claro que no corren buenos tiempos para los que formamos parte de ese grupo. Los coches actuales son cada vez más difíciles de diferenciar uno de otro, aunque sean de marcas diferentes.
Se ha perdido la emoción y eso es, precisamente, lo que echa en falta Luca de Meo. Así lo reconoció durante la presentación de su libro Diccionario sentimental del automóvil, la pasada semana en Barcelona, un acto celebrado ante medios de comunicación, instituciones, familiares y amigos donde ha estado Auto Bild.
De Meo afirmó que “siempre digo que todo coche tiene que tener una ‘E’ la ‘E’ de emoción. Si hacemos todos los coches iguales, los banalizaremos”.
Luca de Meo compara Tesla con un frigorífico
Quizá, uno de los titulares más llamativos que dejó Luca de Meo fue cuando comparó los coches de Tesla con un frigorífico, para argumentar la falta de carácter del fabricante estadounidense.
De Meo opina que los Tesla tienen un diseño sin ninguna personalidad, incluso aburrido, por ello Renault tiene la oportunidad perfecta para destacar y diferenciarse.
“Esta es la oportunidad que tiene Europa”, señala. “Sabemos hacer coches con alma, con historia. Tenemos el toque de la emoción. Pero necesitamos un mercado que pueda comprarlos”.
Sin embargo, “la apuesta necesitará varios elementos para poder llegar a buen puerto, entre ellos, que la regulación europea lo permita a un coste viable”, matizó.
Para el dirigente italiano el sentimiento es un elemento clave para diferenciarse de otras marcas: “Siempre he luchado contra la banalización del automóvil. La gente se acuerda de los coches que ha tenido y los identifica con etapas de su vida. No podemos perder esa dimensión emocional”.
Coches con alma
Para Luca de Meo es muy importante que un coche transmita emociones y que tenga alma: “Siempre he luchado contra la banalización del automóvil. La gente se acuerda de los coches que ha tenido y los identifica con etapas de su vida. No podemos perder esa dimensión emocional”, ha asegurado el CEO de la compañía.
La cuestión no es tanto estar en contra o a favor de los coches eléctricos o si son mejores los de combustión. En este sentido, De Meo insiste de nuevo en la idea de hacer coches con alma: “Decir que los coches eléctricos son aburridos es una tontería. Con 550 CV detrás y modo drifting el nuevo Renault 5 ‘turbo’, ya saben, es solo un nombre porque es 100% eléctrico, es cualquier cosa menos aburrido, se lo aseguro”.
Seguramente tenga algo que ver en la visión del italiano sobre los coches su experiencia personal. Luca de Meo se enamoró de los coches en diciembre de 1973, cuando tenía siete años, después de dar un paseo a bordo de un Lancia Fulvia.
Desde entonces, su vida ha sido inseparable del mundo del motor, donde ha trabajado durante décadas en Fiat, Volkswagen y Seat, y actualmente es CEO de Renault Group.
Un libro con fines benéficos
El título de su libro, Diccionario sentimental del automóvil, ya lo deja claro. Es también un retrato en movimiento del papel del coche en la vida de la gente, de su presencia en la cultura popular (no podían faltar un capítulo dedicado a la Ruta 66 ni otro centrado en las rotondas) e incluso de su influencia en el urbanismo de las ciudades durante el último siglo y medio.
En la obra también han colaborado figuras relevantes del sector como Stefano Domenicali, director general de la Fórmula 1, o Sundar Pichai, director ejecutivo de Google.
Además, el libro tiene fines benéficos, ya que el dinero de las ventas se destinará a la Asociación Candelita, que facilita que las mujeres en riesgo de exclusión obtengan el carné de conducir, mejorando así sus posibilidades de acceder a un empleo.
Esta iniciativa se alinea con las acciones previamente realizadas en Francia, donde los beneficios del libro se destinan a ayudar a jóvenes en situaciones desfavorables a conseguir sus permisos de conducir.