Pagani reniega de los coches eléctricos: seguirá haciendo V12

Quien más y quien menos, dentro del mundo del automóvil, está pasando por el aro de la electrificación. La inmensa mayoría de los fabricantes la tienen presente en su gama de una u otra manera y son muchas marcas ya las que tienen, o tendrán, al menos un coche eléctrico entre sus filas. Pagani no será una de ellas.

Horacio Pagani ha hablado con los compañeros de Autocar sobre el tema y ha sido meridiano al respecto, dejando alguna que otra perla que mucha gente del mundillo piensa, pero que parece estar mal hacer pública.

El jefe de la marca admite haber formado en 2018 un equipo centrado en los coches eléctricos, principalmente para conseguir homologaciones y por temas de seguridad, pero señala que en cuatro años nunca han percibido un interés real por los coches eléctricos en el segmento de los deportivos.

Además, carga contra la supuesta limpieza de este tipo de vehículos: “Actualmente, el 90% de la energía [eléctrica] se produce sin renovables. Es una tontería pensar que solo unos pocos supercoches [en el mundo] con motor de combustión interna pueden tener un impacto negativo en el clima cuando el 90% de la energía se produce de malas maneras”.

Otro aspecto negativo que considera es el del peso: “La idea debería ser crear un automóvil liviano, pero este es el mayor desafío. El sueño sería un eléctrico de 1300 kg, pero no es posible”. Señala que tendrían que montar una batería de 600 kilos, que es más de la mitad de lo que pesa en total un Huayra R (1.070 kilos).

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Pagani Huayra R (7 imágenes)

Pagani admite que tiene un Tesla para entender mejor los eléctricos, pero que el problema radica en lo difícil que es que genere emociones en el conductor, como hacen los deportivos con motor de combustión interna.

Por último, señala lo importante del diseño a nivel visual, no solo práctico: “Si trabajas solo en la dinámica, todos los coches terminan siendo iguales. Dedica tiempo a la moda y el estilo y conseguirás algo maravilloso”.