La norma que pone fin a la controversia sobre el uso de las luces LED en carretera

Que tu coche no saliera de fábrica con luces LED no significa que tengas que renunciar a ellas
Que las luces LED son superiores en calidad, seguridad... a los faros halógenos es algo indiscutible. De hecho es tan incontestable como que, a día de hoy, es difícil encontrar un vehículo de nueva fabricación equipado con halógenos.
Esto es resultado de la evolución. Hace unos años los faros halógenos eran lo más en iluminación para los coches; ahora, esta tecnología se ha visto superada por las luces LED, los faros de xenón, las luces matriciales.... Pero teniendo en cuenta que el parque móvil nacional tiene una antigüedad media de 13 años, sin más los vehículos que circulan con halógenos que con LED.
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Cambios en la normativa
Que un automóvil salga de fábrica con faros halógenos no significa que, después, pueda cambiar y sustituir sus grupos ópticos por luces LED. Ahora bien, para que la modificación sea legal debe ser acorde a lo que establece la legislación.
Hasta hace unas semanas, la normativa española permitía la sustitución de los grupos halógenos instalados de fábrica en el vehículo por luces LED con una condición que se convertía en un obstáculo difícil de saltar. Decía la regulación que solo se admitiría el cambio a luces LED homologadas de acuerdo al Reglamento 37 de NUUU, las cuales son bastante difíciles de conseguir en el mercado español.

La consecuencia es que, hasta ahora, cambiar los faros halógenos por luces LED era casi imposible en España. Hasta ahora... La norma ha cambiado; el pasado 13 de abril se publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la primera corrección del Manual de Reformas de Vehículos que dice que se admitirá el cambio por luces de LED homologadas por el Reglamento 37 de NUUU o "cualquier regulación nacional de un Estado Miembro del Espacio Económico Europeo".
Quiere esto decir que si tu coche utiliza bombillas halógenas y quieres sustituirlas por LED podrás hacerlo sin problema por modelos homologados en Alemania, Francia, Portugal o cualquier otro país del Espacio Económico Europeo. El único requisito es que el fabricante proporcione un certificado de recambio equivalente.