Nissan Leaf 2025 o Hyundai Kona Eléctrico: espacio a buen precio en coches eléctricos para usar sin miedo
Enfrentamos dos interesantes SUV eléctricos para quienes busquen un coche para uso ordinario y familiar: Nissan Leaf 2025 o Hyundai Kona Eléctrico.
Entre las razones para comprar un coche eléctrico este año está la mayor autonomía que ofrecen cada vez más modelos. Si estás buscando un eléctrico para usar sin miedo, espacioso y a un precio razonable, te proponemos estas dos opciones: Nissan Leaf 2025 o Hyundai Kona Eléctrico.
Estamos ante dos modelos realmente interesantes por su relación entre producto, autonomía y precio. El más nuevo es el Nissan Leaf 2025, que se acaba de presentar en Londres hace pocas fechas, aunque no llegará al mercado hasta primavera del año próximo.
Enfrente tenemos el Hyundai Kona Eléctrico, un modelo que, como sabes, se vende en tres versiones: híbrido, híbrido enchufable y la que te mostramos aquí, totalmente a batería.
Seguidamente, analizamos las principales características de cada modelo y al final elegimos la opción más recomendable, en función de las necesidades de cada conductor.
Nissan Leaf 2025
Se trata de la tercera generación del Nissan Leaf, uno de los primeros coches 100% eléctricos que llegaron al mercado y que, desde entonces, acumula más de 700.000 unidades vendidas.
Mide 4,35 metros de longitud, 1,81 metros de ancho y 1,55 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,69 metros. Como puedes observar, el diseño del Leaf ha cambiado drásticamente, abandonando la anterior forma de turismo para adoptar una de SUV.
Está levantado sobre la plataforma CMF-EV, que es la misma del Nissan Ariya y la del Renault Megane E-Tech. El espacio en el interior es mayor que en la anterior generación, aunque es inferior en algunas cotas, con respecto al Kona EV. Por ejemplo, el espacio para las piernas. Sin embargo, para la cabeza hay hueco de sobra.
El maletero ofrece una capacidad de 437 litros, que no está mal, pero es un dato menor que el que ofrece el modelo coreano, como veremos luego. Lo bueno es que tiene unas formas muy cuadradas y es muy aprovechable.
En cuanto al diseño del salpicadero, encontramos lo habitual en los últimos tiempos: dos grandes pantallas digitales unidad por el centro, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia, con sistema operativo Android Automotive, lo que permite incluir aplicaciones como Google Maps en la pantalla de 14,3 pulgadas y obedece a la orden ‘Ok Google’ para activar determinadas funciones, como YouTube.
La calidad de los acabados es correcta, los ajustes son convincentes, aunque algunos materiales como el plástico de la tapa de la guantera dan la sensación de ser demasiado básicos. En cualquier caso, en este sentido ambos modelos están al mismo nivel.
Dos versiones, hasta 604 kilómetros de autonomía
El Nissan Leaf 2025 estará disponible con dos versiones, una de 177 CV y batería de 52 kWh y otra de 218 CV con una batería de 75 kWh. En el primer caso, homologa una autonomía de 436 kilómetros con una recarga y en el segundo nada menos que 604 kilómetros.
Es una cifra muy buena, aunque, lógicamente, en conducción real ya sabemos que recorrerá una distancia inferior. En cualquier caso, atendiendo a datos oficiales, el Leaf se sitúa entre los mejores de su categoría.
En función del tipo de batería, varía la potencia de carga. La de menor capacidad admite recargas de hasta 105 kW en corriente continua y 7,4 kW en corriente alterna (11 kW opcionalmente), mientras que la batería de 75 kWh lo hace en 150 y 11 kW, respectivamente. En ambos casos, cuenta con función V2L para cargar dispositivos externos.
Hyundai Kona Eléctrico
El Hyundai Kona Eléctrico es otro SUV eléctrico con unas dimensiones similares a las del Leaf: 4,36 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,58 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,66 metros. Está a la venta desde 38.050 euros.
El SUV eléctrico coreano ofrece unas plazas traseras un poco más amplias, especialmente, en el espacio para las piernas, si bien las diferencias con el japonés no son tampoco abismales. En cambio, sí es mejor el maletero, con 466 litros, más otro frontal de 25 litros que hace un total de 495 litros.
El salpicadero tiene un diseño minimalista con dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para el cuadro de instrumentos y otra para el sistema de infoentretenimiento. Sin embargo, al contrario de la tendencia actual, encontramos muchos botones físicos para funciones del climatizador y del sistema multimedia, lo cual es bueno.
Casi todos los acabados son plásticos duros, salvo una pequeña superficie acolchada en el panel inferior de las puertas, pero el nivel de ajustes es bueno y se percibe mucha solidez.
Hasta 510 kilómetros de autonomía
Igual que el Nissan Leaf, el Hyundai Kona Eléctrico se ofrece en dos versiones, aunque con menos potencia y autonomía. Por un lado, hay una de 135 CV con una batería de 49 kWh y, por otro, una de 204 CV con batería de 65 kWh.
En el primer caso, registra una autonomía de hasta 380 kilómetros, mientras que en el segundo puede recorrer hasta 510 kilómetros con una sola recarga. Ambas baterías las fabrica la compañía china CATL.
En cuanto a la potencia de carga, la batería más pequeña admite hasta 74 kW de potencia en corriente continua y 11 kW en corriente alterna, mientras que la de 65 kWh hasta 100 kW en corriente continua y 11 kW en alterna. También cuentan con función V2L.
Conclusión: ¿Nissan Leaf o Hyundai Kona E?
El Nissan Leaf 2025 no se pondrá a la venta hasta finales de año, aunque las primeras entregas no llegarán hasta primavera de 2026. Así que, hasta entonces, no podremos saber su precio.
El Hyundai Kona Eléctrico está a la venta actualmente desde 38.050 euros, aunque la marca ofrece un descuento de 14.710 euros, entre promociones, financiación y las ayudas del Plan MOVES III, que lo deja en 23.340 euros.
Es un coche muy bueno para uso ordinario y familiar, por espacio interior, capacidad del maletero y conducción suave. Todavía es pronto para valorar el Nissan Leaf, hasta que podamos probarlo, pero de entrada supera al coreano en autonomía, un aspecto importante en un coche eléctrico.