"Ups, no ví ese radar": estas son las mayores multas de las que se tiene constancia
Puede que muchos piensen que las multas de tráfico en España son altas, pero nada comparado con las de otros países. Estas son las mayores multas que se han puesto.
En España, hay una opinión generalizada, según la cual, el importe de las multas de tráfico es demasiado elevado. Puede parecer así, pero no se imaginan las barbaridades que se pagan en otros países. Vamos a hacer un pequeño repaso a las mayores multas de las que se tienen constancia.
Está claro que a nadie le gusta recibir una notificación con una multa. Dependiendo de la situación económica de cada familia, una sanción de, por ejemplo, 200 euros puede generar un problema serio.
La mayoría de las multas que se imponen tienen que ver con el exceso de velocidad, una práctica que las autoridades de muchos países vigilan con mucho esmero. En el caso de España, dos de cada tres denuncias están relacionadas con este tema.
En nuestro país, desde que entró en vigor la actual Ley de Tráfico en 2022, la cuantía de las sanciones por exceso de velocidad varían, en función de cuánto exceda el conductor el límite legal, pero pueden alcanzar los 600 euros.
A partir de 60 km/h sobre el límite en vías urbanas y 80 km/h en vías interurbanas se considera delito y el conductor se enfrenta a una pena de prisión de tres a seis meses o multa de seis a 12 meses o trabajos para la comunidad de 31 a 90 días, más la privación del carné de conducir entre uno y cuatro años.
Sin embargo, todo esto se queda en nada comparado con lo que te contamos a continuación. Veamos las mayores multas de las que se tiene constancia.
Finlandia, uno de los países con multas de tráfico más elevadas
Finlandia es uno de los países más bonitos para visitar, sobre todo, si te gustan los paisajes nevados y las auroras boreales. También es un país con muy gratos recuerdos para los amantes de los rallys.
Pero es una de las peores pesadillas en cuanto a multas de tráfico. En Finlandia, como en otros países nórdicos, el importe de la sanción se calcula teniendo en cuenta la renta anual. Así, el castigo por una misma infracción será mayor en un conductor con altos ingresos que en otro con una renta más baja.
Esto explica algunas de las multas más elevadas que se han puesto, como la de un hombre que circulaba a 103 km/h por una carretera secundaria donde el límite era de 80 km/h. Se llamaba Reima Kuisla y ocurrió en 2015.
Una persona acaudalada, con un sueldo anual de 6,5 millones de euros y, por eso, la multa ascendió a 54.000 euros. El hombre se quejó, diciendo que era imposible vivir en Finlandia para personas con ingresos altos. Sus compatriotas le recriminaron su actitud. Finalmente, Kuisla pagó y calló.
Otra multa altísima fue la que le pusieron a Jussi Salonoja, otro conductor finlandés con una cuenta corriente más que saneada. En 2002, fue cazado a 80 km/h por una carretera rural donde el límite era de 40 km/h. Esto le costó una sanción de 170.000 euros.
Ese mismo año otro conductor recibió una de las mayores multas de las que se tienen constancia. En este caso, fue un motorista. Se llamaba Anssi Vanjoki y, en aquel tiempo, era vicepresidente de la división de soluciones móviles de Nokia, una de las compañías más importantes del sector en esa época.
Un día, Vanjoki circulaba con su Harley Davinson a 75 Km/h en un tramo de 50 Km/h. En España, esta infracción estaría castigada con una multa de 300 euros y dos puntos del carné. Sin embargo, al ejecutivo, con un sueldo de 14 millones de euros al año, le aplicaron una multa de 160.000 euros.
En Suiza todo es caro, también las multas
Suiza es un país famoso por muchas cosas: el chocolate, los Alpes, la neutralidad en las guerras, bancos donde algunos guardan su dinero… Pero hay algo menos conocido del país helvético: sus multas pueden ser estratosféricas.
Que se lo digan a un conductor sueco que fue interceptado por un radar a 290 km/h por la autopista A12, entre Berna y Lausana, con su Mercedes SLS, en un tramo donde el límite permitido era 120 km/h.
El ‘pobre’ hombre tuvo mala suerte, porque ocurrió en 2010 y, hasta ese momento, muchos radares de Suiza no eran capaces de detectar a vehículos que circulaban a más de 200 km/h. Ese decir, ese era el tope que podían detectar los cinemómetros.
Poco después, las autoridades cambiaron los aparatos por otros que podían registrar velocidades de hasta 300 km/h. Pero no avisaron a la población.
Fue entonces cuando el propietario del Mercedes fue cazado y, del mismo modo que en Finlandia, en Suiza las multas se fijan en función de la capacidad adquisitiva. Era millonario y le pusieron una sanción de 720.000 euros.
La primera multa de la historia, en el siglo XIX
Hablando de multas, ¿sabes cuál fue la primera vez en la historia que sancionaron a un conductor? Sucedió a finales del siglo XIX, poco antes de cambiar de centuria, a un coche que circulaba a… 12 km/h.
Exactamente, fue en 1896 en Reino Unido. Por aquel entonces, las normas de circulación no tenían nada que ver con las de hoy. Los coches, una absoluta novedad tecnológica en ese momento, sólo podían circular a un máximo de 3 km/h y debían ir precedido de una persona que caminaba con una bandera roja para abrir paso.
Un día, un conductor llamado Walter Arnold circulaba con su coche, un Arnold Benz Motor Carriage. Arnold fue una de las primeras personas que recibió la licencia para vender coches Benz.
Este hombre pensaba que 3 km/h era demasiado poco y aceleró, hasta alcanzar los 12 km/h, y fue interceptado por un policía que iba en bicicleta. Arnold terminó en comisaría donde abonó una multa de un chelín.
Posteriormente, las autoridades comprendieron que no tenía ningún sentido que una persona caminase junto al coche con una bandera roja. Eliminaron la norma y subieron la velocidad máxima permitida a 23 km/h.
Para celebrarlo, se organizó la Carrera de la Emancipación entre Londres y Brighton, la London to Brighton que se celebra todavía hoy, en la que Walter Arnold participó y fue homenajeado por ser el primero en romper las normas.