Madrid cerrará el centro al tráfico

Madrid cerrará el centro al tráfico. Decenas de calles del centro de Madrid dentro de un área de más de 500 hectáreas estarán restringidas al tráfico privado no residencial cuando acabe el mandato de la alcaldesa de la capital, Ana Botella, en mayo de 2015, para reducir los niveles de contaminación atmosférica. La alcaldesa se comprometió a aprobar antes de que acabe este año el área de prioridad residencial (APR) de Ópera, que finalmente se extenderá a los barrios de Sol y Palacio, y la previsión del Ayuntamiento de Madrid es tener aprobadas las áreas de Justicia y Universidad antes del próximo mes de mayo, han indicado a fuentes municipales.

La ampliación de las áreas de prioridad residencial está incluida en el Plan de Calidad del Aire 2011-2015, que planteó 70 medidas para cumplir los límites establecidos por la UE en cuanto a contaminación por dióxido de nitrógeno.

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Cuando las tres nuevas zonas estén en marcha, como ya lo están desde 2005 las de Las Letras y Cortes y desde 2006 las de Embajadores, durante el mandato de Alberto Ruiz-Gallardón, la zona restringida al tráfico privado tendrá una superficie de más de cinco millones de metros cuadrados y un perímetro de unos 10 kilómetros.

En concreto, la zona limitada será la comprendida entre los paseos del Prado y Recoletos, al este, los bulevares al norte, los jardines del Palacio Real al oeste y las rondas al sur. Esta es la propuesta del Ayuntamiento tras las reuniones que los responsables municipales de Movilidad han venido manteniendo con las asociaciones de vecinos y de comerciantes afectadas, con las que volverán a verse para cerrar el proyecto.

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Como en las APR ya en funcionamiento, que la alcaldesa de Madrid ha calificado hoy como un "éxito", solo podrán circular y aparcar en toda esta zona los vehículos particulares con el correspondiente distintivo del Servicio de Estacionamiento Regulado, mientras que el resto solo podrán acceder a los aparcamientos o deberán solicitar una autorización especial, previa normalmente o posterior en 48 horas si se ha entrado por una emergencia. Sí podrán circular toda la jornada los autobuses y taxis y los vehículos de emergencia, mientras los de carga y descarga podrán acceder de 8 a 11 de lunes a sábado y las motos de no residentes todos los días entre las 7 y las 22 horas.

En declaraciones en un acto con motivo de la Semana de la Movilidad, la alcaldesa ha recordado que el programa con el que el PP ganó las municipales de 2011 incluía incrementar las zonas peatonales o limitadas al tráfico del centro de la ciudad.

"Creemos en un Madrid sostenible, en un Madrid limpio, en el que cada vez haya más bicis, más coches eléctricos y menos coches en el centro y por tanto estamos en contacto con los vecinos y comerciantes para hacer una nueva zona de prioridad residencial", ha declarado.

Ana Botella, que ha asegurado que su Gobierno quiere llegar al "mayor acuerdo posible" con vecinos y comerciantes, ha añadido: "queremos un Madrid para los peatones, un centro cada vez más limpio, más ecológico y en el que las bicis sean una realidad, por eso BiciMad está siendo un éxito".

Tras conocer la noticia, el presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, ha dicho que es "poco partidario" de restringir el tráfico porque considera que es compatible seguir manteniendo la movilidad de los ciudadanos con medidas para aminorar la contaminación en núcleos urbanos. "De lo que no soy partidario es de que determinadas medidas se conviertan al final en limitaciones a la movilidad de los ciudadanos", ha explicado González, que además de no ser partidario de las restricciones, ha asegurado que lo es "mucho menos" de que ese hecho se convierta en una "vía de exceso" de sanciones e infracciones que "los ciudadanos sufren bastante".

Por su parte, la portavoz de IU en materia de Medio Ambiente y Movilidad, Raquel López, ha dicho que es "una medida positiva" que su grupo ha venido "reclamando desde hace años sin que el equipo de gobierno la pusiera en práctica".

Fuente: Agencia EFE

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