Lynk & Co se pone las pilas. De tener solo un SUV, ahora ha lanzado un atractivo coupé y en breve podría llegar un SUV grande
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No hace demasiado los medios se hacían eco de una gran noticia, la llegada de un gran SUV denominado internamente Lynk & Co L946. Ahora sabemos que se trata del Lynk & Co 900.
Lynk & Co se pone las pilas. De tener solo un SUV, ahora ha lanzado un atractivo coupé y en breve podría llegar un SUV grande. La marca sigue ganando terreno en un mercado cada día más competitivo, con nuevos modelos apareciendo constantemente y un marco regulatorio exigente.
Y la marca del Grupo Geely fundada en 2017 es una de las más preparadas. Destaca el lanzamiento del Lynk & Co 02, la versión para Europa del Lynk & Co Z20. También su primer modelo 100% eléctrico a la venta en Europa. Un producto que tiene mucho potencial en el mercado.
La marca Lynk & Co lanzó en China el Z20 y presentó a mediados de año la berlina eléctrica Lynk & Co Z10. No se quedó ahí, pues poco después presentó un SUV compacto híbrido enchufable denominado Lynk & Co 06. No están parados, tienen hambre y su objetivo prioritario es Europa.
Y la fusión con Zeekr, empresa que se hizo con el 51% de Lynk & Co, no ha frenado el lanzamiento de otros modelos. No hace demasiado los medios se hacían eco de una gran noticia, la llegada de un gran SUV denominado internamente Lynk & Co L946. Ahora sabemos que se trata del Lynk & Co 900.
Para empezar, buenas noticias, será un modelo destinado al mercado global, no únicamente al chino como otros modelos. Cuenta con unas medidas de 5,240 metros de longitud, 1,99 metros de ancho y 1,810 metros de altura. Hablamos de medidas similares a las de otros SUV de gran envergadura como el Range Rover o Mercedes GLS.
Con esta carrocería no nos extraña que tenga una distancia entre ejes de 3.160 mm, convirtiéndose en el vehículo más grande fabricado por la marca china hasta el momento. Gracias a una configuración de tres filas de asientos, cuenta con seis plazas. Y todos sus ocupantes disfrutando de un gran espacio interior.
Se anunciarán tres variantes, las tres siendo mecánicas híbridas enchufables. La primera contará con un motor de gasolina 2.0 T, sumando un motor eléctrico delantero de 123 kW o 167 CV. Se suman otros dos motores eléctricos traseros que entregarán 160 kW o 218 CV de forma conjunta.
Las otras dos variantes se conforman con dos motores eléctricos. Se unen al 2.0 T pero suman una mecánica eléctrica delantera de 167 CV y otra en el eje trasero con 230 kW o 313 caballos de potencia. La última sustituye el 2.0 T por un motor de 1.5 T, estando acompañado de un motor eléctrico delantero de 160 kW o 218 CV y otro trasero de 230 kW o 313 CV.
El Lynk & Co 900 será un gran rival para el próximo Denza N9, fabricado por BYD, y otros SUV de gran lujo. En su interior contará con una pantalla multimedia de 30 pulgadas con resolución 6K y “el mejor espacio interior de su clase para la cabeza y para las piernas”, dice la marca.
El SUV híbrido enchufable de grandes dimensiones alcanzará una velocidad máxima superior a 200 km/h, con una aceleración de 0-100 km/h en menos de cinco segundos.
