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La F1 vuelve a teñirse de luto 21 años después

La F1 vuelve a teñirse de luto 21 años después

Jules Bianchi ha fallecido y la F1 vuelve a teñirse de luto 21 años después de la muerte de Ayrton Senna. El automovilismo es un deporte mucho más seguro hoy en día, aunque la cabeza sigue siendo la parte del cuerpo más vulnerable.

La F1 vuelve a teñirse de luto 21 años
después
de la muerte de Ayrton Senna en
un día en el que se
llora la pérdida de Jules Bianchi
, nueve meses más tarde de su
accidente en el Gran Premio de Japón.

Aunque la Fórmula 1 sea un deporte
bastante seguro, las medidas han de ser mejoradas
constantemente. Los trágicos sucesos acontecidos en los últimos
años con María de Villota y con Jules Bianchi demuestran que la
cabeza es el punto más vulnerable del cuerpo humano y que un fuerte
impacto puede llegar a ser mortal. La FIA ha tomado nota y, tras el
impacto del muelle en el casco de Felipe Massa y del accidente en
la salida del GP de Bélgica de 2012, hizo más altas las
protecciones laterales del cockpit, con el objetivo de impedir un
golpe contara la cabeza del piloto.

La muerte de Bianchi ha
vuelto a demostrar que, aunque la F1 sea segura, aún es posible que
ocurra una tragedia en pista. La muerte de Jules vuelve teñir de
luto el deporte y muestra a la FIA que aún hay mucho trabajo por
hacer...
¿Los F1 cerrados?
quizás deberían planteárselo. Eso e impedir
fallos tan graves como la rampa desplegada del camión contra el que
impactó María de Villota en su test en Duxford o
la propia grúa contra la que se golpeó Bianchi en
Suzuka. De ello hablamos en un extenso reportaje en el
último número de la revista AUTOBILD
.

En las seis décadas de historia de la Fórmula
1 han fallecido, en competición, una treintena de pilotos. Hasta
1982, tras los fallecimientos de Villeneuve y
Paletti, la cifra alcanzaba 34. Desde entonces, ha habido que
lamentar otras tres muertes, las de Roland
Ratzenberger
(1994)  Ayrton Senna
(1994) y Jules Bianchi. La F1 es mucho más segura
ahora, pero no todo lo que se necesitaría.. 

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