Kike Ferrer, mecánico: “Ahora mismo, los mejores coches que puedes comprar y los que menos se reparan en el taller son los asiáticos”
El dueño del mejor taller de España durante tres años consecutivos lo ha dejado claro: los coches más fiables son los de marcas asiáticas. Los fabricantes chinos siguen en el punto de mira.
Los mecánicos tienen claro los coches que recomiendan por su buena relación calidad-precio, rendimiento y fiabilidad. Adrián G. Martín, experto y youtuber con más de 62.000 suscriptores en su canal, ha contactado con Talleres Kike para conocer de primera mano los cambios a los que se enfrentan los profesionales con la llegada de nuevas marcas a España.
Kike Ferrer está al frente del que es el mejor taller de España durante tres años consecutivos. El mecánico ofrece el cambio de la correa de distribución por solo 325 euros. “Mi low cost no tiene letra pequeña. Me da igual el coche que me traigas”, asegura.
Ferrer ha visto miles de vehículos entrar en Talleres Kike con todo tipo de averías. El mecánico ha asegurado que Europa aún tiene que hacer los deberes si quiere competir con los gigantes asiáticos.
Las marcas asiáticas son las que menos se averían
No es ninguna sorpresa que las marcas asiáticas sean las más fiables. Toyota repite en la primera posición de los rankings mundiales año tras año, le sigue de cerca Lexus, su división de gama alta.
“Hay mucho prejuicio con los talleres, pero aquí somos transparentes. Yo creo que el mercado asiático se ha comido ya al europeo, cuando antes era al revés", comenta Kike Ferrer en el vídeo publicado en YouTube.
Los fabricantes europeos no pueden competir en la calidad de las piezas, un factor fundamental que permite reducir el número de averías. "Creo que ahora mismo los mejores coches que puedes comprar son asiáticos. De hecho, los coches que menos se reparan en los talleres son asiáticos”, comenta Ferrer.
Los coches chinos siguen en el punto de mira
El mecánico ha sido claro: los coches más fiables son los asiáticos, pero tiene letra pequeña. Las marcas que llegan de Japón y Corea tienen de media menos reparaciones, o son menos costosas en el caso de producirse.
China ha desembarcado en Europa con gigantes como BYD y Omoda que empiezan a convencer a los conductores, aunque arrastran un complejo problema. La marcas obtienen un aprobado en fiabilidad, pero las reparaciones no son nada sencillas.
Los fabricantes apenas tienen unos años de recorrido en España, otros acaban de empezar a vender las primeras unidades. Los talleres se enfrentan a una escasez de piezas que solo se solucionará en unos años cuando los primeros modelos empiecen a llegar a los desgüaces.
Los coches eléctricos tampoco convencen al dueño de Talleres Kike, ni siquiera los japoneses y coreanos. “Creo que es un engañabobos. Los eléctricos triunfarían si hubiera electrolineras. Si existiera la tecnología de que tú llegas a la electrolineras y metiendo dos euros te carga el coche en un minuto”, opina el mecánico.
La realidad es que la llegada de los coches eléctricos está revolucionado el sector. Kike Ferrer opina que “dentro de 20 años los mecánicos irán de bata blanca. No se mancharán. Será como una tienda de Apple, no habrá ni grasa porque solo cambiarán componentes eléctricos. Pasarán muchos años, nosotros ni lo veremos”.