Harley Davidson va a hacer motos baratas: la Sprint será el primer modelo y en América costará unos 6.000 dólares
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La compañía americana ha sorprendido al mercado al anunciar el desarrollo de una nueva motocicleta denominada Sprint, con un precio objetivo por debajo de los 6.000 dólares.
Harley Davidson va a hacer motos baratas: la Sprint será el primer modelo y en América costará unos 6.000 dólares. La compañía americana ha sorprendido al mercado al anunciar el desarrollo de una nueva motocicleta denominada Sprint, con un precio objetivo por debajo de los 6.000 dólares.
Este modelo marca un drástico cambio estratégico en su catálogo. Y es que, hasta ahora, la oferta ha estado dominada por modelos premium cuyo precio mínimo supera los 9.000 dólares. Ha sido durante la presentación de resultados del segundo trimestre de 2025.
En este evento, el CEO Jochen Zeitz reveló que el proyecto lleva en desarrollo desde 2021. El mismo se presentará a los concesionarios en el otoño de 2025, con ventas previstas para la primera mitad de 2026. Y la llegada de la Sprint está motivada por el auge mundial de las motocicletas de pequeña cilindrada y precio accesible.
Por ejemplo, Triumph, Royal Enfield y Honda, tienen modelos de este tipo. Estas motos han experimentado un fuerte crecimiento al atraer a nuevos segmentos de consumidores, y es lo que Harley quiere aprovechar. La marca ha reconocido que su actual modelo más accesible, la Nightster, no cumple con las necesidades de aquellos que buscan su primera moto.
Se dice que el nuevo diseño está inspirado en la estética y espíritu de la Sprint original de los años sesenta. La misma no solo será accesible, sino también rentable para la compañía. Recordemos que en la década de 1960, Harley‑Davidson importaba desde Italia una motocicleta Aermacchi bautizada como Sprint.
Esta moto era inicialmente de 250 cc y más tarde de 350 cc. Esa serie se produjo hasta 1974, época en que la compañía atravesaba cambios corporativos significativos y la moto desapareció de su catálogo. Recuperar ese nombre sugiere una vinculación simbólica con un pasado de motos ligeras.
El nuevo modelo será una creación moderna, desarrollada desde cero por los ingenieros actuales de la marca. Con este movimiento se abre una estrategia ambiciosa, que no es más que la de penetrar en el segmento de entrada al mundo de las dos ruedas.
Se busca un perfil más joven, o primerizos en el mundo de las motos. Sin duda, un sector en expansión en mercados globales. Con ello, se comienza a romper la imagen tradicional de la marca, centrada en grandes motos. Por supuesto, Harley mantiene su compromiso con modelos de alta gama como la Pan America o Sportster S.
La marca mantendrá sus modelos emblemáticos como la mencionada Pan America 1250 ST, Road Glide ST, Street Glide Ultra y Road King Special, que recibirán actualizaciones significativas. Estas motos podrían incluir posibles versiones híbridas, asistentes inteligentes y pantallas táctiles más grandes.
Igualmente, se anuncia que la marca eliminará algunos modelos del catálogo con la intención de dar más protagonismo a líneas como Nightster, Breakout, Heritage y las gamas CVO y Pan America.
Asímismo, habla de sus más recientes modelos eléctricos. La marca busca diversificar su base de clientes para asegurar crecimiento a largo plazo, con motos capaces de satisfacer todos los públicos. Por el momento, los detalles técnicos del modelo Sprint son escasos.
Si bien, no se han revelado especificaciones, diseño, ni lugar de fabricación, pero sí se especula que podría ubicarse en el rango de 400 a 500 cc, en la línea de la X440 o motos tipo Honda Grom. Eso sí, desde Harley no han confirmado nada en este respecto.
Lo que sí sabemos es que el modelo se presentará a concesionarios en otoño de 2025 y estará disponible en el mercado internacional en 2026. Este será el primer paso visible de una estrategia renovada para hacer que Harley sea más accesible al público general.