Giro de 180 grados en este concesionario de Mercedes en China, y Huawei tiene mucho que ver
Está situado en la provincia de Hunan, y los mismos han dejado de vender coches con la popular marca de la estrella.
Giro de 180 grados en este concesionario de Mercedes en China, y Huawei tiene mucho que ver. Y es que uno de los concesionarios de la marca de la estrella más grandes del país cerrará sus puertas. Bueno, cerrará sus puertas a los coches de Mercedes, porque a partir de ahora venderá Huawei.
Está situado en la provincia de Hunan, y los mismos han dejado de vender coches con la popular marca de la estrella. Y sorprende, pues dejan esta marca de enorme gama y tantos años de vida para empezar a vender coches de un fabricante que acaba de empezar. Huawei apenas acaba de nacer como fabricante de coches, y ya le roba distribuidores a gigantes como Mercedes.
Pero es una muerte anunciada. China cada vez quiere menos coches de fabricantes europeos u occidentales. El país se decanta por fabricantes locales, por marcas chinas cada vez más. Y eso deja en un lugar muy complicado a los fabricantes tradicionales, que ven mermadas sus cuentas.
Que se lo digan a Audi, por ejemplo. La marca de los aros incluso ha sustituido su mítico logo de cuatro aros solo en China. Y lo hace en medio de una estrategia para no morir en el país asiático. El país ha dejado de lado las importaciones para mirar al mercado local, pues las marcas locales son una seña de identidad y se sienten orgullosos de ellas.
Entonces hablábamos de que quitarle los aros a Audi era como quitarle la estrella a Mercedes. Y en este caso no ha sido así, pero sí le han quitado un punto de venta importante. Las marcas europeas se están dando de bruces con la realidad, y es una realidad preocupante.
Las marcas nacionales han avanzado en los segmentos de lujo. Las mismas, están muy avanzadas en conectividad e innovación digital, y eso se nota. Han desembarcado en Europa con garantías, con capacidad para rivalizar con las grandes. Y en China, juegan en casa.
El objetivo de Audi, por ejemplo, es remontar en el mercado chino donde las marcas europeas de lujo están teniendo dificultades. Y no solo para seguir creciendo, la mayoría tiene problemas para mantenerse en el país chino. El motivo principal, el creciente orgullo nacional por las marcas propias. Y esta es una prueba más.
Recordemos que China es el mayor mercado de vehículos a nivel mundial. Un mercado que está viviendo un cambio muy particular. El mayor concesionario Mercedes de Hunan era también uno de los más grandes en China. Y ahora ha pasado a convertirse en una tienda de AITO, la nueva marca de coches de Huawei.
Y es que, la marca conocida de móviles Huawei entró fuerte en el mercado con una interesante berlina eléctrica. A este modelo le sigue el Aito M9, un enorme SUV eléctrico que han creado junto con la compañía china Seres. Huawei y Seres unieron sus fuerzas hace tiempo para idear esta nueva compañía automovilística. Una marca que quizás vemos en Europa.
Y claro, teniendo en cuenta que el pasado 2024 las ventas de Mercedes-Benz en China cayeron un 7%, el distribuidor ha cambiado su estrategia. Y eso que son mejores que las de su mayor rival, BMW, cuyas ventas en China cayeron un 13,4%. Peor aún Porsche, que el año pasado vendió un 28% menos coches en China en comparación con 2023.
El cliente moderno chino demanda vehículos con un nivel tecnológico muy alto, conducción autónoma y demás. Y ha dejado de lado la imagen de marca u otros factores, que ya no le importan tanto. Todo esto antes se valoraba más, pero ha quedado relegado a un segundo plano.