La Fórmula 1 vuelve a hablar de motores V10 y los aficionados se ilusionan al recordar esta maravilla de sonido

Dicen que cualquier época pasada fue mejor... y en la Fórmula 1 esta frase suele repetirse mucho. Hay quien recuerda las increíbles batallas rueda a rueda de Senna y Prost, de Mansell y Piquet o de Hunt y Lauda con nostalgia porque esos tiempos ya no se vayan a repetir. Pero sin irnos tan atrás en el tiempo, también el sonido de los motores de antaño resuena en la mente de muchos aficionados.

Ir a una carrera de Fórmula 1 y escuchar el sonido del motor es una auténtica maravilla que cualquier seguidor del mundo del motor debería sentir alguna vez. Aunque esto siempre será innegable, sí es cierto que la experiencia actual es muy distinta a la de hace un par de décadas, cuando los coches de la categoría reina montaban otros motores muy diferentes.

Desde los años 90 hasta ahora, la categoría reina del automovilismo ha pasado por los motores V12, de sonido tan ensordecedor como amado por los fans de la F1, por los también venerados V10, después V8 y V6 Turbo híbridos, que son los que imperan en el campeonato desde su introducción en 2014. Estos han sido criticados en la última década por emitir un sonido menos emocionante y llamativo para los fans.

A estos propulsores les queda para rato, ya que el reglamento técnico que entrará en vigor en la categoría reina a partir de 2026 mantiene el mismo motor V6 turbo de 1.6 litros. Los principales cambios estarán en el apartado eléctrico, cuya potencia ascenderá hasta los 350 kW, mientras que en el motor térmico se reducirá, quedando de esta forma equiparadas tanto la parte de combustión como la eléctrica.

Pero todo puede cambiar en una futura reglamentación de motores en la Fórmula 1, tal y como ha indicado Mohammed Ben Sulayem, el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, que aboga por el regreso de los añorados motores V10. Y, por supuesto, tras sus palabras no han tardado en salir a la luz opiniones a favor.... y en contra.

Lo ha dicho el presidente de la FIA, la F1 debe explorar el regreso de los motores V10

Después de la presentación de los coches de Fórmula 1 para 2025 en Londres hace unas semanas,  Ben Sulayem realizó una reflexión a través de su cuenta en redes sociales, donde expuso que debería valorarse regresar a los motores V10. La propuesta del presidente de la FIA incluye el uso de combustibles 100% sostenibles, que llegarán en 2026.

"La presentación de F1 que tuvo lugar en Londres ha generado un debate positivo sobre el futuro del deporte. Al tiempo que esperamos la introducción del reglamento de chasis y motores de 2026, también debemos liderar las futuras tendencias tecnológicas en el automovilismo. Deberíamos contemplar toda una serie de direcciones, incluido el sonido de un motor V10 alimentado por combustible sostenible", comentó.

No es la primera vez que se habla de volver a una tecnología de antaño para despertar la emoción de los presentes en los circuitos, pero también hay que tener en cuenta los ambiciosos objetivos medioambientales de la F1, que se plantea alcanzar la neutralidad en carbono para el final de la década... y el interés de los fabricantes automovilísticos por vincularse a la tecnología electrificada, que es hacia donde se dirige la industria.

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Aun así, las palabras del presidente de la FIA sobre los V10 han ilusionado tanto a los aficionados como a algunos pilotos. Entre ellos, Lewis Hamilton, que aunque se siente orgulloso de haber vivido desde dentro de Mercedes el desarrollo del exitoso motor V6 Turbo que lo ha ganado prácticamente todo desde 2014, le encantaría competir con unidades V10 o V8.

"Me gusta más el sonido del pasado. Creo que todos estamos de acuerdo. El antiguo V10 sonaba increíble, igual que el V8, aunque no creo que vaya a ocurrir", ha señalado Lewis, según recoge Motorsport.com. Más allá del sonido, Hamilton no duda estar pilotando los motores más avanzados de la historia: "Ojalá los coches sonaran mejor, pero la potencia y la entrega son increíbles".

Otros involucrados en la Fórmula 1 actual, como los jefes de equipo de Ferrari, Mercedes y Red Bull, han tenido opiniones distintas acerca de la posibilidad. Mientras que Toto Wolff y Frédéric Vasseur han querido poner freno a esta ilusión, indicando que todavía hemos de centrarnos en la generación de motores de 2026 (y razón tienen), Horner se mostró a favor: 

"Al gran fan de la F1 que vive en mí le encantaría que volvieran los V10, siempre que se reintrodujeran de forma responsable y con combustibles sostenibles", comentó.

Los motores V10 fueron introducidos en 1996, cuando tomaron el relevo de los V12. Estos se mantuvieron en el Gran Circo hasta que fueron reemplazados por otros más pequeños, los V8, en 2006. Su sonido, aunque menor, seguía siendo una delicia para los aficionados a la categoría reina. Ese fue el rugido que escuchamos hasta la introducción de los V6 Turbo con tecnología híbrida hace ya una década.