Feijóo, ante la asociación de los fabricantes en España y el retraso en las ayudas: "No podemos permitirlo"
El presidente del PP ha intervenido en el V Foro Anfac en el que ha solicitado descuentos directos a la compra del coche eléctrico, entre otras medidas planteadas.
La industria automovilística está tratando de salir del reciente periodo de incertidumbre causado por la cancelación de las ayudas a la compra del coche eléctrico. Alberto Núñez Feijóo ha hecho un llamamiento al sector, y ha alegado que el retraso en las nuevas ayudas “no podemos permitirlo”.
“Los descuentos en los vehículos tienen que notarse en el concesionario”
Núñez Feijóo ha intervenido en la quinta edición del Foro Anfac, organizado por la Asociación de Fabricantes. Lo primero que recalcó fue que es necesario abordar la electrificación desde la neutralidad tecnológica. Y es por esto mismo por lo que el presidente del PP criticó el Plan Moves III, el cual ha tachado de “una improvisación sin precedentes”.
Tal y como ha publicado en su cuenta de X, Feijóo asegura que, “si queremos incentivar de verdad el vehículo eléctrico necesitamos: primero, descuentos directos en el punto de venta, es decir, en los concesionarios. Segundo, menos burocracia, y tercero, menos impuestos”.
Asimismo, el representante del PP ha declarado que las acciones que se han estado llevando a cabo hasta la fecha en materia de movilidad eléctrica tienden a perjudicar al ciudadano: “No todo puede ser una maraña burocrática y fiscal, que siempre perjudica al ciudadano”.
Por su parte, considera un problema el hecho de que los compradores de un vehículo electrificado reciban las ayudas al cabo de un tiempo. “Los descuentos en los vehículos tienen que notarse en el concesionario, y no cobrarse dos años después de comprar un vehículo”, incide.
Finalmente, ve necesario valorar la deducción de IVA para estos vehículos “como se hace en Noruega, en Países Bajos o en Alemania y, alternativamente, deducciones a empresas que electrifiquen sus flotas”.
Alternativas a la electrificación
Entre otras cosas, también ha planteado la necesidad de impulsar alternativas a la electrificación, como es el caso de los biocombustibles, los gases renovables así como otras tecnologías que puedan aprovechar las infraestructuras existentes y las capacidades del país, en este caso, España.
Además, ha recordado que la industria automovilística en España representa en torno al 14,7% del PIB, una cifra que está en 2,5 puntos por debajo de la media europea. Así, ha señalado la nueva meta de la UE: que este sector alcance el 20% del PIB en el continente.
Otra de las cuestiones que se han abordado ha sido la situación de la red de carga eléctrica, algo que se ha venido señalando desde hace ya un tiempo. Feijóo ha insistido en que es esencial hacerla más accesible y eficiente. Así, ha subrayado la importancia de eliminar las trabas administrativas que dificultan la instalación de nuevos puntos.
“En un país en el que se dice que la electrificación del vehículo es un objetivo irrenunciable, no se pueden cerrar las centrales nucleares que producen el 21% de la electricidad que consumimos en el mundo. No se puede ser tan frívolos con la producción eléctrica en nuestro país cuando hemos electrificado todo o casi todo, que es la teoría del Gobierno actual”, ha declarado.
El líder del PP ha insistido en que la reindustrialización no debe limitarse a declaraciones sin consecuencias, sino que debe centrarse en “crear las condiciones para que la iniciativa privada cree empresas industriales y pueda crecer en un entorno institucional, legal y fiscalmente razonable”.
Asimismo, ha respaldado la petición del sector automovilístico a la Comisión Europea para flexibilizar la normativa de reducción de emisiones de CO2, que actualmente fija un límite de 93,6 gramos por kilómetro para los vehículos vendidos en la UE.
Feijóo ha expresado su apoyo a la posibilidad de “flexibilizar, si es necesario, las condiciones establecidas para la reducción de emisiones en 2025. Yo sí creo en ello”, a la vez que ha destacado la importancia de diseñar una estrategia que fomente la inversión en España y refuerce la soberanía tecnológica.
Para lograrlo, ha señalado que se requiere una “mayor inversión en innovación tecnológica aplicada al sector; así como un marco fiscal favorable, certidumbre regulatoria, e incentivos para la inversión en el desarrollo de la cadena de valor”.
También ha criticado la elevada carga impositiva en el país, que, a su juicio, perjudica la actividad empresarial dentro de un contexto en el que "el Gobierno de España no cree en el sector del automóvil”. En su intervención, ha puesto en valor el papel de la industria automovilística en el desarrollo económico de diversas regiones de España.
Según ha afirmado, “la industria del motor ha sido un factor de desarrollo local en muchos lugares de la geografía española, no se entiende en algunas ciudades sin las fábricas de coches, Valladolid, Valencia, Sevilla, Martorell, Barcelona, Vigo, Zaragoza han cambiado gracias a ustedes, han cambiado la industria de nuestro país”.
Las nuevas ayudas a la compra del coche eléctrico
Hace apenas un día dimos a conocer la noticia de que Sara Aagesen, vicepresidenta tercera y ministra de Transacción Ecológica y Reto Demográfico (MITECO), anunció que volverá a haber un Plan Moves, el cual “se aprobará muy próximamente”.
Y no sólo eso, sino que este plan tendrá carácter retroactivo a partir del 1 de enero. Es decir, todas aquellas personas que han comprado un coche electrificado durante el mes de enero, y que pensaban que no iban a obtener las ayudas gubernamentales, ya no será así.
“La movilidad eléctrica es una palanca imprescindible para la competitividad del país, con una cadena de valor que contribuye al crecimiento económico, a ser más autónomos energéticamente y a la reducción de emisiones”, explicó la ministra.
Por ahora no se conocen más detalles sobre el nuevo Plan Moves, y es por esto mismo por lo que el sector, al mismo tiempo que Feijóo, no han querido bajar la guardia hasta ver que se actúa de forma rápida y eficaz desde el Gobierno central.