La DGT prepara cambios en el permiso A de moto: esto es lo que nos espera en dos meses
Quienes quieran sacarse el carnet A de moto a partir de ahora serán testigos de los cambios que hay en la materia y en las horas que se dedican a cada fin.
La Dirección General de Tráfico (DGT) está terminando de dar forma a su Plan de Actuación 2024-2025. El organismo ha presentando en el Boletín Oficial del Estado las órdenes ministeriales que traen consigo cambios en el permiso A de moto, relativos a su obtención, y otras novedades para los cursos de conducción segura y eficiente.
El principal motivo de estos cambios es la reducción de la siniestralidad de los motoristas, que tiene unos altos índices de mortalidad. Los datos de víctimas mortales del colectivo son impactantes: el 66% de los motoristas implicados en siniestros viales en carretera y el 34% en vías urbanas tenían el permiso A.
Es por eso que la DGT considera necesario modificar la regulación del acceso a este permiso de moto.
Aunque se acaban de anunciar los cambios, “con el objetivo de que las escuelas particulares de conducción que imparten estos cursos tengan tiempo para adaptarse a las nuevas necesidades recogidas en la orden, la entrada en vigor de la misma es el 1 de julio de 2025”.
Sin embargo, en lo referente a los cursos de conducción segura y eficiente, como no es necesaria tanta adaptación, su entrada en vigor tendrá lugar a los 20 días de haber aparecido en el BOE.
Con esto claro, vamos a repasar cuáles son los cambios que se dan en uno y otro caso.
Cambios en el permiso A de moto
Lo primero es: ¿qué es el permiso A? Es la licencia que permite coger motos de cualquier tipo y para cuya obtención hay que tener más de 20 años de edad, poseer el carnet A2 desde al menos dos años y realizar un curso específico.
Es éste el que recibe cambios, que son los siguientes:
- Como los alumnos ya tienen el carnet A2 y se da por hecho que tienen destrezas suficientes al manillar, baja el peso de las maniobras en circuito y se pone el énfasis en la circulación en vías abiertas: 3 horas de conocimientos teóricos, 2 horas de circuito cerrado y 4 horas de circulación en vías abiertas al tráfico general
- En la misma dirección, 2 de las 4 horas de la formación en circulación en vías abiertas al tráfico tendrá que ser de manera obligatoria en carretera convencional, puesto que es donde se producen la mayor parte de los siniestros mortales de motoristas
- El uso del airbag es obligatorio tanto para alumnos como profesores. El motivo es que se quiere proteger las zonas críticas del tórax, pues en ella sufren lesiones el 35% de los motoristas fallecidos y más del 25% de los hospitalizados
Además, en lo que respecta a teoría, se añade el conocimiento de los sistemas de ayuda a la conducción en las motos (ARAS).
Por último, también se incorporan cambios en lo referente al ratio profesor – alumnos. Durante las prácticas de circulación en vías abiertas al tráfico el máximo será de tres alumnos por profesor, mientras que en las prácticas de maniobras en circuito cerrado el máximo será de cinco alumnos por docente.
Cursos de conducción segura y eficiente
Los cursos de conducción segura y eficiente son de carácter voluntario y permitirán a los conductores recuperar dos puntos de su saldo al superarlos. Además, también son vistos por la DGT como un recurso de reciclaje para aquellos conductores que, aunque no tengan que recuperar puntos, quieran mejorar sus habilidades para llevar su moto de manera más segura y eficiente.
Aunque nos centremos en el caso de las motocicletas y los ciclomotores, también se van a establecer cursos para automóviles. En el caso de las dos ruedas, habrá dos modalidades en función del tipo de vía: para zonas urbanas y para carreteras convencionales.
Según la DGT: “el objetivo principal de dichos cursos es formar a los conductores en distintas técnicas orientadas a evitar siniestros, preparando al conductor para solventar situaciones de peligro, adoptando buenas prácticas en la conducción y el equipamiento y evitando en todo caso cualquier referencia a una conducción deportiva”.
Constarán tanto de parte teórica como práctica. La primera durará como mínimo una hora y cuarenta y cinco minutos, pero se podrá repartir de distintas maneras, aunque siempre como media hora al comienzo del curso y otra media al finalizarlo. La segunda durará cuatro horas y quince minutos y habrá tanto parte en circuito como en vías abiertas a la circulación.
Para apuntarse a los cursos solo hay que tener el permiso de conducción válido y un saldo positivo de puntos. Cuando se supere, se recibirán 2 puntos adicionales hasta un límite de 15. Además, la frecuencia máxima es de un curso de cada tipo cada dos años.
Otros artículos interesantes:
