Da igual que tengas más dinero que el rey de Marruecos, porque no podrás comprar un Bugatti hasta esta fecha
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No importa lo abultada que sea tu cuenta corriente, Bugatti no podrá fabricar tu coche hasta dentro de cuatro años: ha vendido todo hasta 2029.
Suele decirse que los ricos también lloran, pero seguramente lo hagan menos que los pobres y por motivos muy diferentes. De hecho, alguno podría echar una lagrimilla si tiene como objetivo comprarse un Bugatti, puesto que, por mucho dinero que tenga, no podrá comprarse uno nuevo hasta dentro de unos cuantos años.
Frank Heyl, director de diseño de Bugatti, ha hablado con CarBuzz en la Monterey Car Week sobre el tema: “Así que, construyendo 250 Tourbillons. Ahora, entregando las pruebas finalistas. El Bolide final… [todo eso] nos mantendrá ocupados con nuestra capacidad hasta 2029, y con todas las unidades vendidas hasta 2029. Si tienes esta [estabilidad financiera] como dueño de un negocio, todo resulta muy sólido. Entonces, sabes que puedes planificar con antelación. Todo está listo”.
Así es, hablamos de un coche que cuesta 4,6 millones de euros de base, que seguramente será mucho más con los extras que sus compradores le pondrán, y que está agotado. Cuando se presentó en junio de 2024 se anunció una producción limitada a 250 unidades, una serie que todo el mundo daba por hecho que no tendrían problemas para vender, pero se ha agotado incluso antes de lo esperado.
Es más, tras el anuncio, los potenciales compradores tuvieron que darse prisa para poder asegurar el suyo, puesto que, según recoge Bloomberg, hay una lista de espera considerable.
En el mismo evento pudieron hablar con Mate Rimac, CEO de la compañía, quien declaró: “Quiero convertir a Bugatti en la empresa automovilística más exitosa y rentable del mundo”. A continuación, dijo que aunque 60 de los compradores se echaran atrás y no quisieran el Tourbillon, tienen ese número de clientes en lista de espera para hacerse con el coche.
Como apunta Heyl, contar con toda la producción asignada hasta 2029 coloca a Bugatti en una posición privilegiada dentro del mundo del motor. Hablamos de cuatro años en los que la firma no tiene que preocuparse de vender coches, así que puede hacer planes para lo que está por venir.
Para finales de la década la situación del mundo de la automoción puede ser muy distinta a la actual, así que la firma tiene que hacer sus cábalas: ¿el sucesor del Tourbillon será también híbrido enchufable? ¿Será el momento de arriesgarse con un Bugatti 100% eléctrico o será pronto todavía?
Son cuestiones importantes que la marca puede analizar con detenimiento y con la calma de saber que tiene la bolsa llena.
Personalización extrema
Hasta que llegue el momento de lanzar un nuevo modelo, la compañía ha dado con la clave para sacar todavía más partido económico a los coches que fabrica: ‘Programme Solitaire’, un programa de personalización extrema que se aplicará a uno o dos coches al año, como mucho, que partirá de la base mecánica de modelos conocidos, pero que se ajustarán al gusto del comprador hasta ser únicos.
El fabricante ya ha presentado su primera creación al respecto, el Bugatti Brouillard. Es un Mistral convertido a carrocería coupé, con un techo cerrado y que tiene modificaciones estéticas que le dan una imagen distintiva.
Tiene una parrilla de tamaño contenido, el paragolpes tiene dos grandes entradas de aire, la carrocería está pintada en verde con detalles de color negro, el techo tiene dos entradas de aire, cuenta con un alerón con forma de pato y los faros traseros tienen forma de ‘V’ orientada hacia el exterior. En el interior el verde sigue siendo el protagonista absoluto y hay detalles inspirados por caballos, en honor al favorito de Ettore Bugatti.
Quienes accedan a este programa podrán decantarse por una de las dos plataformas que tiene la marca en plantilla actualmente, la del Tourbillon, que es híbrida, o, para los más puristas, la del Mistral, como ha sido este caso. Como éste, el Brouillard monta un motor 8.0 de 16 cilindros en “W” que desarrolla una potencia de 1.600 CV y que le permite alcanzar una velocidad máxima de 454 km/h.
Hendrik Malinowski, Director General de Bugatti, ha expresado sobre el nuevo programa: “El Programme Solitaire nos permite explorar con autenticidad las visiones únicas de nuestros clientes, brindándonos mayor flexibilidad para explorar diferentes interpretaciones de los elementos de diseño más tradicionales de Bugatti”.
“En una pieza única, tenemos mucha más libertad para reinterpretar lo que es un Bugatti, manteniendo la misma dedicación absoluta a la perfección en cada detalle; no se comprometerá el rendimiento, la calidad ni el diseño. Cada precioso Solitaire será único e inigualable, ofreciendo una atención al detalle que no se encuentra ni siquiera en las creaciones automovilísticas más exclusivas”, concluía.
