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La cúpula de Red Bull suspende en los test de la FIA

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Adrián Mancebo

La cúpula de Red Bull suspende en los test de la FIA y no será introducida en 2017, ya que la federación considera que no es una opción tan segura como el ‘halo’ para cubrir el cockpit de los fórmula 1.

La solución propuesta por Red
Bull
y probada en los entrenamientos del Gran
Premio de Rusia
el pasado mes de mayo no será introducida
en 2017 y el ‘halo’ es la opción preferida por la
Federación Internacional de Automovilismo. La cúpula de Red
Bull suspende en los test de la FIA.

Hace unas semanas se conocía que el
‘halo’ era la opción preferida y elegida
por la
FIA para proteger la cabeza de los pilotos a
partir de la próxima temporada en detrimento de la cúpula
presentada por Red Bull en Rusia
, la solución que precisamente
era la preferida por los aficionados, ya que éstos consideran que
no afecta tan negativamente a la estética de los monoplazas. Hoy se
ha conocido que la FIA no considera esta opción tan segura.

Aunque Red Bull mostró un
vídeo en el que se veía cómo el llamado ‘aeroscreen’ soportaba el
impacto de un neumático despedido a alta velocidad, de acuerdo con
la información que publica ‘Autosport’, se cree
que la cabeza del piloto podría impactar contra la cúpula en caso
de tener un accidente y eso podría provocar lesiones muy graves. La
federación, que sometió a varios test la cúpula antes de la reunión
para definir el reglamento técnico, tampoco está segura de la
resistencia del sistema.

El ‘halo’ evolucionado a
partir del mostrado por Ferrari en los test de pretemporada de
marzo debe ser, por tanto, ratificado como solución introducida en
la Fórmula 1 desde la temporada de 2017. Sin embargo, la federación
no descarta que el ‘aeroscreen’ sea introducido en un futuro,
aunque aseguran que necesitará un mayor desarrollo.

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Colaborador Motorsport

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