Los concesionarios valencianos se preparan para una demanda tremenda de coches debido a las 128.000 unidades que hay que sustituir

Las consecuencias de la dana de Valencia todavía siguen presentes y en el sector del automóvil van a ser considerables. Los cálculos estiman que se han perdido unos 128.000 coches, vehículos que hay que reemplazar, ya sea con coches de segunda mano o con automóviles nuevos.

Los concesionarios valencianos, que también han sufrido lo suyo (en la zona cero ha habido una cuarentena de instalaciones dañadas), se están preparando para hacer frente al reto, según a podido recoger EFE por boca del responsable de Relaciones Institucionales de coches.net, Marcel Blanes, y del director general de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), José Ignacio Moya.

Además de por la mera necesidad de contar con un vehículo que reemplace al que han perdido, los conductores acudirán al mercado en parte gracias a las ayudas del plan Reinicia Auto+, que otorgará 465 millones de euros a los afectados para renovar los coches perdidos. 

La cuantía que se entregará varía en función del tipo de vehículo que se adquiera:

Moya explica que “nuestro afán era que todos hablaran y que se produjera un ‘plan Marshall’, y la verdad es que desde el Gobierno en esta ocasión han sabido coordinarse”, destaca que las ayudas quieren potenciar “mucho las nuevas tecnologías y la electrificación” y que el real decreto “abarca a los nuevos vehículos pero también llega para comprar coches de hasta tres años”.

Desde su punto de vista, se trata “de reactivar el mercado, sino reactivar la movilidad del ciudadano”. “Nunca nos hemos visto en una (situación) así y ojalá no lo volvamos a hacer por la tragedia humana”, añade.

Puntualiza que “es un poco complejo predecir si va a haber un bum, pero, por la propia necesidad de la gente, por supuesto que va a haber un incremento importante de matriculaciones” y es que ya ha ocurrido “cierto repunte en la demanda”.

Es algo lógico, pues, según comenta, las semanas después de la dana las matriculaciones cayeron un 50%, pero “ahora el aumento responde al acumulativo de ese periodo más el de la demanda actual”.

Es una tendencia que no solo va a afectar a los coches nuevos, también se va a notar en el mercado de usados: se ha producido un aumento del 27,6 % de la demanda en coches de segunda mano respecto a la semana anterior a la dana.

Blanes no se muestra tan contento con las ayudas, puesto que en lugar de hasta solo tres años de antigüedad, considerado que deberían haber sido “para los coches de hasta cinco años, ya que son más económicos”.

Además, apunta que “un 60 % de los vehículos siniestrados eran de más de diez años, lo que indica que muchos de ellos difícilmente tengan capacidad de comprarse uno nuevo”, así que habrá muchos afectados que ni con las ayudas podrán permitirse adquirir un nuevo coche.

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