Si tu coche tiene más de 10 años, hay cosas que deberías vigilar

El parque automovilístico español no es que sea precisamente nuevo. El envejecimiento de los coches que circulan por las carreteras de España cada vez es mayor y eso hace que las tareas de mantenimiento sean algo a lo que hay que prestar especial atención. Si tu coche tiene más de 10 años (algo probable según las estadísticas), hay cosas que deberías vigilar.

Xavi Celda, Market Manager Car Repair y Taller de Norauto España, explica que “no es lo mismo un coche que anualmente realiza muchos kilómetros que aquel que realiza pocos. Pese a todo, hay determinados elementos de un vehículo que deben ser revisados cada cierto tiempo con independencia del número de kilómetros”.

Y es que dentro de un automóvil hay muchos elementos que necesitan revisarse o ser reemplazados por el uso, mientras que otros, aunque no acumulen kilómetros a sus espaldas, tienen que pasar por el mismo proceso simplemente por el paso del tiempo.

Vamos a repasar algunos de los que deberías vigilar de manera periódica.

Correa de distribución o cadena

Una correa de distribución en mal estado puede destrozar el coche, así que hay que seguir las recomendaciones del fabricante para sustituirlo cuando así se indique. Las cadenas, a priori, duran toda la vida útil del vehículo, pero con el uso y el tiempo pueden surgir holguras, por lo que conviene revisarlas de tanto en tanto.

Amortiguadores

Un elemento clave en el buen comportamiento del coche, puesto que afectan a la dirección o los frenos, por ejemplo. La recomendación general es cambiarlos cada 80.000 o 90.000 km y siempre hay que hacer los dos del mismo eje a la vez.

Elementos de seguridad

Aquí metemos tanto los cinturones, que pueden verse afectados por el uso, tanto el cinturón en sí como el sistema de recogida; como los anclajes Isofix para los sistemas de retención infantil o los airbags, aunque estos últimos solo se reemplazan si ha habido un accidente y se han activado. 

Embragues

El paso del tiempo y el uso puede hacer que se desgasta el disco del embrague o que el problema lo dé el bombín. Identificar problemas aquí es tan sencillo como sentir que el embrague tiene mucho recorrido o que patine al salir.

Sistema de dirección

En este caso los indicadores de que algo no va bien pueden ser varios: experimentar vibraciones, notar que la dirección tiene cierta holgura o que, por el contrario, esté más duro de lo normal.

Óxido 

El óxido tiende a aparecer con el paso del tiempo, especialmente si el vehículo suele estar en zonas húmedas. Puede aparecer en cualquier parte metálica del coche, por lo que conviene hacer revisiones completas de manera regular. 

Motor de arranque

Su vida útil depende del uso, pero por lo general puede superar los 200.000 km. Detectar un fallo es complicado antes de que pase, pero cuando esté en mal estado, al girar la llave de contacto el motor no arrancará aunque el resto de sistemas estén operativos.

Carbonilla

Es inevitable que se acumule en el interior del motor. La solución en este caso es sencilla: cuando el motor esté caliente, conducir durante un tiempo determinado a marchas más bajas de lo habitual, revolucionado el motor para que, con su fuerza, la elimine del sistema. Dar acelerones en vacío con el motor caliente también es útil.

Otros artículos interesantes: