El CEO del Grupo Volkswagen cree en los combustibles sintéticos, aunque les ve un gran ‘pero’
Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, se ha mostrado partidario de los combustibles sintéticos, aunque el directivo todavía les ve un gran ‘pero’. A pesar de ello, Blume cree que el futuro de la industria del automóvil pasa por la movilidad eléctrica a partir de 2035.
En los últimos años, la Unión Europea debate una importante decisión que afectará al devenir de la industria del automóvil. Se trata de la más que probable prohibición de la venta de coches de combustión nuevos en Europa a partir del año 2035, un objetivo a medio plazo que cambiará para siempre la forma en la que hacemos uso del vehículo privado.
Esto ha llevado a muchas figuras relevantes del sector de la automoción a pronunciarse al respecto. Muchos de ellos apoyan esta iniciativa y apuestan, como parece ser el caso de los mandamases europeos, por el coche eléctrico y otras alternativas eficientes y, sobre todo, neutras en emisiones de carbono, como es el caso de los coches de pila de combustible de hidrógeno.
Sin embargo, frente a la posibilidad de que Europa logre la prohibición de vender coches de combustión a partir de 2035, muchos son los que abogan por soluciones intermedias, como son los combustibles sintéticos, que permitiría descarbonizar el parque automotriz europeo si se empleara para alimentar los coches diésel y de gasolina que actualmente están en circulación.
Movilidad eléctrica sí, pero también combustibles sintéticos como alternativa
Los combustibles sintéticos han formado parte de la conversación que Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, ha mantenido durante la entrevista con el medio alemán Welt am Sonntag, donde ha mostrado su apoyo a los e-fuels a pesar de que les ve un gran ‘pero’.
Según Blume, “la cantidad de combustible sintético disponible ya descarta su uso en una amplia gama de vehículos”. En este caso, el ejecutivo hace referencia a la producción de este carburante alternativo, que limita su uso a muy pocos vehículos, a lo que se suma su elevado precio de venta, derivado de los altos costes de producción.
A pesar de ello, el CEO del Grupo Volkswagen es de la opinión de que “si se produce este material a gran escala se puede conseguir un nivel de precios atractivo y también se pueden controlar los impuestos”.
Si bien para Blume es evidente que los combustibles sintéticos podrían ayudar a “hacer algo inmediatamente para la protección del clima”, especialmente en lo referente a los vehículos ya existentes, desde el punto de vista tecnológico y de protección ambiental, el rumbo se dirige claramente hacia la movilidad eléctrica, afirmó el directivo.
En esta línea, Blume opina que lo que se necesita es “una legislación vinculante que vaya claramente en dirección a la electromovilidad. La industria automovilística es cíclica a largo plazo y necesita regulaciones vinculantes”.
El alto cargo al frente del grupo automotriz alemán se mostró a favor de las medidas que se pretende adoptar en Europa: “Creo que es correcto que la Unión Europea se mantenga firme a la movilidad eléctrica en 2035, pero que incluya también otras tecnologías”.
“Esta tecnología es muy superior a la del motor de combustión interna y contribuye de forma significativa a la protección del clima”, señala Blume en referencia a la movilidad eléctrica. El ejecutivo apuesta por un mayor apoyo por parte de Europa, especialmente en la red de carga o las fuentes de energía renovables.
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