Rafael García

<p>Una de las maniobras más arriesgadas con un coche es mantenerlo sobre dos ruedas, pero el “más difícil todavía” es <b>cambiar una rueda en equilibrio.</b> ¿No lo crees posible? Pues estos dos individuos, de origen árabe, lo han conseguido con un <a href="https://www.autobild.es/coches/hyundai" title="Hyundai">Hyundai</a>. Puedes verlo en este vídeo publicado por <a href="http://carscoop.blogspot.com.es/2013/02/arabs-drive-hyundai-on-two-wheels-and.html" target="_blank">Carscoop</a>.</p><div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <p><span>No es el primer vídeo alucinante que publicamos en AUTOBILD.ES. Aquí puedes ver un</span><span>&nbsp;</span><a href="https://www.autobild.es/videos/impresionante-backflip-mini-194187" title="impresionante backflip de un Mini">impresionante backflip de un Mini</a> <span>o la pericia de un</span> <a href="https://www.autobild.es/noticias/asombroso-polaco-no-tiene-brazos-conduce-pies-191743" title="Hombre sin bazos que conduce con los pies">hombre sin brazos que conduce con los pies</a><span>. Si prefieres algo más sencillito, aquí tienes un vídeo de cómo <a href="https://www.autobild.es/videos/aprende-cambiar-una-rueda-pinchada-151103" title="video cambiar rueda pinchada">cambiar una rueda pinchada</a>.</span></p> <p>Foto portada:Thinkstock.</p><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <p></p><div data-piano-position="entreparrafos2"></div> 

<p>El <strong>Hyundai Elantra</strong> es una berlina compacta del segmento C, fabricada por Hyundai desde 1990. Es uno de los modelos de Hyundai más vendidos de la historia. El Elantra se ha comercializado en nuestro mercado desde 1993 con la primera, segunda y tercera generación. Hyundai presentó <a href="https://www.autobild.es/pruebas/hyundai-elantra-2016-287641">la última generación del Elantra</a> en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2015. La nueva generación<strong> actualiza su diseño</strong> siguiendo los parámetros que dicta el lenguaje de 'Escultura fluida' firmado por Peter Schreyer, máximo responsable de diseño del fabricante coreano. La parte frontal del Hyundai Elantra destaca por la nueva parrilla hexagonal del fabricante, que le otorga un carácter distintivo al combinarse con las ópticas, que ahora incluyen lámparas xenón con luces de conducción diurna con tecnología LED. Sus dimensiones varían respecto a la generación anterior. <strong>Crece en todas las cotas</strong> aunque se mantiene igual en la distancia entre ejes. Teniendo en cuenta su enfoque y tamaño, sus rivales son modelos como el Renault Fluence, Seat Toledo, Fiat Tipo, entre otros. Las líneas laterales de la carrocería acentúan la silueta junto a las ventanillas laterales gracias a un llamativo perfil. Detalles como la gama de llantas de aleación disponibles, las luces LED de aproximación en los tiradores de las puertas, los espejos laterales con intermitencia integrada o las ópticas traseras LED añaden <strong>sofisticación y aires premium</strong> a esta berlina compacta. Lo que más llama la atención es que, con este nuevo diseño, se ha logrado un coeficiente de solo 0,27 en cuanto a aerodinámica, de lo mejor <a href="https://www.autobild.es/noticias/nuevo-hyundai-elantra-2016-263549">en este segmento.</a></p> <embed-video id="fd690576-4c86-493a-a3fd-6f3956b1a124"></embed-video> <h2>El piloto es el protagonista</h2><p>En su interior, el Hyundai Elantra cuenta con <strong>un moderno diseño orientado al conductor.</strong> La última actualización presenta un habitáculo mejorado, con materiales de mayor calidad al tacto. El diseño del tablero de instrumentación proporciona sensación de amplitud, con mejor funcionalidad y visibilidad. El resto de la consola central cuenta con un diseño horizontal, con botones y mandos agrupados según la lógica de su función y una ligera inclinación de siete grados hacia el conductor para mejorar la ergonomía. Para mayor comodidad y practicidad, los pasajeros pueden disfrutar de asientos delanteros térmicos y ventilados junto a una banqueta trasera plegable y divisible en 60/40. La segunda fila de asientos es bastante amplia para las piernas, no tanto a lo alto o a lo ancho. El maletero, que cubica 407 litros, no está mal por espacio, pero no resulta fácil de aprovechar, no solo por la típica tapa del maletero de corte sedán, que dificulta la carga de objetos voluminosos, sino por sus formas. Se pueden abatir los asientos posteriores para ganar volumen de carga, pero el hueco que queda al plegarlos es un tanto estrecho.</p> <embed-video id="fd690576-4c86-493a-a3fd-6f3956b1a124"></embed-video> <h2>Equipamiento propio de marcas premium</h2><p><strong>Mucho mejor es su equipamiento</strong>, ya que puede equipar elementos como la llave inteligente, la apertura del maletero manos libres o asientos ventilados y calefactados. Aunque son mucho más destacables los dispositivos de seguridad disponibles, como el avisador de vehículos en ángulo muerto, la ayuda al arranque en pendiente, o el aviso de cambio involuntario de carril. Además, puede contar con hasta siete airbags, incluido el de rodilla. Sin duda, elementos propios de modelos del segmento superior. Un pequeño inconveniente, que Hyundai pretende solucionar en breve, es que no cuenta con navegador integrado ni como opción. La gama mecánica del Hyundai Elantra se compone de un eficiente motor 1.6 'CRDi' de 136CV, con cambio manual de seis velocidades o automático de doble embrague 'DCT' con siete relaciones. También está disponible el motor gasolina Gamma 1.6 'MPi' de 128CV, con cambio manual de seis velocidades. El Hyundai Elantra, con respecto a la generación anterior, <strong>no es solo más ligero sino que su plataforma es más robusta</strong>, con un 53% de acero avanzado de alta resistencia. Los ingenieros de Hyundai se ha centrado desarrollar una estructura más rígida y resistente con el fin de conseguir la mejor calificación en materia de seguridad. Así mismo, para mejorar la comodidad de los pasajeros, los ingenieros de Hyundai han mejorado la insonorización del habitáculo junto a una reducción del ruido de rodadura.</p>

Video del Hyundai Elantra

Hyundai

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Galería del Hyundai Elantra

Renault

Fluence

Seat

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Toledo

Citroën

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C-Elysée

Dacia

Dacia Logan 2021

Logan

Škoda

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Rapid

Fiat

FIAT Tipo 2020

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