El C-X75 fue el Jaguar más avanzado jamás creado, pero nunca se fabricó. Su diseñador está empeñado en darle vida y por eso ha creado la segunda unidad apta para carretera
El Jaguar C-X75 jamás llegó a tener una versión de producción. Sin embargo, Ian Callum ha podido materializar el sueño frustrado de la compañía británica y nos presenta la versión definitiva con una serie de mejoras y cambios cortesía del famoso diseñador.
El Jaguar C-X75 es uno de los coches más espectaculares que la firma británica ha creado en los últimos años. Este deportivo nació como un prototipo en el Salón del Automóvil de París del año 2010. Ya entonces, Jaguar anunció sus planes para convertirlo en un vehículo de producción. Sin embargo, la situación económica mundial (en recesión por aquel entonces), acabó por cancelar el proyecto.
Desde entonces, el C-X75 ha sido una de las asignaturas pendientes de Jaguar. Si bien el coche volvió a estar en el foco en 2015, cuando se estrenó la película ‘Spectre’ de la franquicia de James Bond, desde entonces no hemos vuelto a tener noticias. Ahora, Ian Callum ha hecho lo que Jaguar no pudo, crear un C-X75 apto para conducir por la calle.
El prestigioso diseñador británico compró una de las siete unidades fabricadas por Williams Advanced Engineering para el rodaje de la película de 007. Solo se vendieron cuatro y la empresa de Callum se hizo con una de ellas con el objetivo de convertir este chasis en un superdeportivo homologado para la carretera.
Ian Callum hace realidad el sueño frustrado del Jaguar C-X75
Terminado en color verde Willow, el Jaguar C-X75 de Callum Design requirió más de 1.000 horas de trabajo tan solo para completar la carrocería. Otros detalles son los marcos de las ventanillas en aluminio cepillado, la parrilla de metal pulido, el tapón de llenado a medida y los numerosos detalles en fibra de carbono de la parte trasera.
En la carrocería también se han implementado soluciones de aerodinámica activa, así como un sistema de elevación hidráulico para el eje delantero y un freno de aire para ayudar a detener el vehículo cuando circula a gran velocidad. Además, hay unos pilotos traseros actualizados y se ha grabado el emblema de C-X75 en el tubo de escape.
El C-X75 está equipado con un motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros procedente de Jaguar. Esto no es fiel al modelo original, ya que el prototipo de la marca británica equipaba un sistema híbrido con un motor de gasolina de 1.6 litros y dos propulsores eléctricos en cada eje.
Con su nueva configuración, el deportivo de Jaguar cuenta con una caja de cambios automática de doble embrague y siete velocidades que envía la potencia al eje trasero, donde ahora hay unas llantas de 21 pulgadas (20 pulgadas delante). Por cierto, el V8 está ubicado ahora en posición central, aunque el equipo de Callum no ha revelado cuál es su potencia, el par motor o las cifras de rendimiento.
Lo que sí ha revelado Callum Designs es algunos de los aspectos del interior del Jaguar C-X75 de calle. En la cabina hay tres pantallas redondas en la consola central, un nuevo volante mecanizado a partir de un bloque de aluminio macizo, carga inalámbrica para dispositivos móviles, Apple CarPlay, una consola montada en el techo e incluso un retrovisor digital.
“Hemos combinado los deseos del cliente con soluciones cuidadosamente diseñadas para llevar al C-X75 a la conclusión completamente satisfactoria que siempre se mereció”, explica Ian Callum.
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