El BYD Seal U DM-i es el SUV PHEV más vendido: ¿qué es lo que ofrece la versión más barata?
El BYD Seal U DM-i fue el híbrido enchufable más vendido en marzo. Un coche con un motor gasolina de 1.5 litros atmosférico que se combina con un motor eléctrico de hasta 197 CV.
El BYD Seal U DM-i es el SUV PHEV más vendido. Y atendiendo a esto, ¿qué es lo que ofrece la versión más barata? El BYD Seal U DM-i fue el híbrido enchufable más vendido en marzo. Un coche con un motor gasolina de 1.5 litros atmosférico que se combina con un motor eléctrico de hasta 197 CV.
Hay que destacar que los PHEV siguen creciendo en Europa. Y aquí BYD también ha sabido posicionarse. Le ha quitado el liderazgo a Tesla, pues ha perdido un 13% de ventas globales. Y su arma secreta han sido los PHEV, pues BYD no solo vende eléctricos, también coches con motor de combustión.
La crisis global de Tesla es importante, pues sus ventas se han visto afectadas en todas las regiones donde vende. Y claro, BYD lo ha aprovechado. La marca china ha conseguido ingresar más de 100.000 millones de euros en un año. Y es que, puso en el mercado 4,27 millones de coches en 2024, muy lejos de los 1,79 millones de coches entregados por Tesla.
Por el contrario, Tesla no consiguió superar la cifra del año anterior, que se quedaba en 1,81 millones de unidades. Por primera vez en los últimos diez años la marca no registra mejores datos que el año anterior. Una situación que Elon Musk quiere revertir, pues se centrará más en ella y menos en el DOGE del Gobierno de los EE.UU.
BYD ha vendido casi 2,5 millones más de coches que Tesla, pero lo ha conseguido matriculando híbridos enchufables. Los híbridos enchufables y los eléctricos suman en la misma categoría en China, y por ello las cifras son tan buenas. Y en este sentido, uno de sus PHEV estrella es el BYD Seal U DM-i.
La marca ha aprovechado que los híbridos enchufables crecen en ventas. Las ventas de híbridos enchufables en Europa aumentaron un 20% en marzo, hasta las 107.558 unidades. Son datos preliminares de Dataforce, donde se destaca que el mejor fue el BYD Seal U DM-i.
De este modo, fue el híbrido enchufable más vendido en marzo, con 6.276 matriculaciones. Superó al Volvo XC60 que era el rey hasta ahora. El Volkswagen Tiguan o el Ford Kuga son rivales que ha puesto en su mirilla, pues el BYD Seal U DM-i va cuarto en el ranking de híbridos enchufables en 2025.
Con todo ello, acumula 10.690 matriculaciones en lo que llevamos de año. Uno de sus rivales, el Ford Kuga, va 3º en el ranking con 11.903 matriculaciones. El Volkswagen Tiguan es el híbrido enchufable más vendido en Europa, con nada menos que 14.517 matriculaciones, un más un 326% interanual el pasado mes de marzo.
En el primer trimestre de 2025, las marcas chinas vendieron un 78% más que el mismo periodo del año anterior. Con ello, alcanzaron los 148.096 coches en toda Europa. Los híbridos enchufables chinos aumentaron sus ventas un 368% en el primer trimestre de 2025.
Este BYD está disponible desde 29.990 euros, un coche que atrae por su diseño y por su precio, muy competitivo. El BYD Seal U DM-i usa un sistema PHEV con un motor gasolina de 1.5 litros atmosférico con unos 100 CV. Se combina con un motor eléctrico de hasta 197 CV, dependiendo de la versión.
Ofrece una autonomía eléctrica de hasta 100 km CLTC y una autonomía total de más de 1.100 km. El sistema prioriza el uso del motor eléctrico y solo usa el térmico cuando es necesario, logrando un consumo combinado muy bajo de menos de 2 litros. Un coche que parte en nuestro país en menos de 30.000 euros.
Gracias a las promociones de la marca y el Plan Moves, se queda por debajo de los 30.000 euros. Y eso que incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, faros Full LED, techo solar panorámico eléctrico o cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas. Cuenta con pantalla táctil central de 15,6 pulgadas con rotación eléctrica y conectividad con Android Auto y Apple CarPlay.
Este modelo incluye una garantía de 6 años o 150.000 km. Un SUV que monta sistemas como la cámara de visión 360º, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, control de crucero adaptativo y limitador de velocidad, asistente de mantenimiento de carril, frenado automático de emergencia y detección de ángulo muerto y alerta de tráfico trasero cruzado.
