Audi ha presentado el SUV eléctrico que marcará el camino a los premium: el Q4 40 e-tron costará menos de 40.000 euros
La nueva variante barata del SUV tiene 204 CV de potencia, emplea una batería de 63 kWh de capacidad bruta y homologa una autonomía de 410 km.
El Audi Q4 e-tron es el coche eléctrico más barato de Audi, pero, a pesar de ello, se trata de un modelo que a ojos de un mortal tiene un precio elevado, algo lógico puesto que hablamos de un SUV medio perteneciente a una marca premium. Ahora, la firma alemana presenta una nueva versión de acceso que recorta sensiblemente su precio, el Audi Q4 40 e-tron.
Emplea un motor un motor síncrono (PSM) de 150 kW (204 CV) situado en el eje trasero, que le permite pasar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y lograr una velocidad punta de 160 km/h. Además, le otorga una capacidad de remolque de 1.000 kg en una pendiente del 12% y de 1.200 kg en una pendiente del 8%.
El sistema se completa con una batería de 63 kWh de capacidad (59 kWh netos), lo que le permite homologar una autonomía en ciclo combinado WLTP de 410 km, que aumenta hasta los 420 km en el caso de la carrocería Sportback.
Su capacidad de carga en CC es de hasta 165 kW, lo que se traduce en una recuperación de energía del 10 al 80% en 24 minutos. De la misma manera, en 10 minutos la carrocería SUV consigue energía suficiente para recorrer 150 km y la Sportback para circular durante hasta 155 km.
Por lo que respecta a equipamiento, está conformada por sistema de navegación Audi MMI navegación plus, instrumentación digital Audi virtual cockpit con pantalla de 10,25 pulgadas, asientos delanteros calefactados, tren de rodaje deportivo (rebaja 15 mm la carrocería), selecto de modos de conducción Audi drive select, dirección progresiva y portón del maletero de accionamiento eléctrico.
Además, como en el resto de integrantes de la gama, cuenta con el planificador de rutas inteligente y la función de preacondicionamiento automático de la batería, lo que agiliza los tiempos de carga.
Sin embargo, para aquellos que prefieran planificar ellos mismos las parada, se añade la opción de activar manualmente el precalentamiento de la batería a través del MMI, que enseña la potencia en kWh a la que se puede realizar la carga rápida de la batería en el momento en el que se comprueba.
Para los que prefieran asistencia, se puede planificar la carga utilizando el sistema de navegación, que dispone de opciones como filtros para definir el nivel de carga de la batería deseado en un destino o para elegir estaciones de carga de proveedores específicos.
El precio del Audi Q4 40 e-tron arranca en los 39.356 euros incluyendo las campañas promocionales, mientras que el Audi Q4 Sportback 40 e-tron es algo más caro, partiendo de los 41.225 euros (de nuevo con campañas).
La gama del Audi Q4 e-tron
Dejando a un lado la nueva versión anunciada, el Q4 e-tron se comercializa en otras dos motorizaciones y con cuatro niveles de acabado.
La de acceso recibe el nombre de Audi Q4 45 e-tron, que tiene 286 CV y se ofrece con tracción trasera, acelerando de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos (anteriormente también se comercializaba con tracción integral, con la que rebajaba el tiempo hasta los 6,6 segundos). Se combina con una batería de 77 kWh y homologa una autonomía de 533 km por carga.
Por encima está el Audi Q4 e-tron 55 quattro, que ya emplea dos motores, lo que le confiere tracción a las cuatro ruedas, una potencia conjunta de 340 CV y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Utiliza la misma pila, pero debido a su mayor rendimiento, su alcance es algo inferior, quedándose en los 514 km.
Por lo que respecta a acabados, el póker de opciones es el siguiente: Advanced, Genuine Edition, s line y Black line edition.
Desde el primero (combinado con la motorización 45 e-tron) la dotación incluye: llantas de 19 pulgadas, faros LED con función Coming Home y Leaving Home, volante multifunción achatado con levas de cambio, asientos delanteros con calefacción y apoyo lumbar de 4 posiciones, portón trasero eléctrico, MMI Navegación plus con MMI touch y Audi virtual cockpit.
Además, en lo relativo a asistentes de conducción (ADAS), dispone de asistente de mantenimiento de carril, Audi parking system trasero, regulador de velocidad, sistema de reconocimiento de señales de tráfico y Audi Parking System plus.
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