El Ayuntamiento de Barcelona ha puesto en funcionamiento 17 radares de punto. Durante más de cuatro meses han operado en fase de pruebas, pero desde el pasado 16 de enero han dejado de informar para empezar a sancionar. 

Los nuevos radares que ya funcionan en Barcelona están pensados para entornos urbanos en los que se registran más accidentes a causa de velocidades inadecuadas. Se llaman "de punto" porque captan la velocidad en un único punto de la vía (son, por tanto, radares fijos o móviles), a diferencia de los radares de tramo.

Aquí están los nuevos radares de punto de Barcelona

El consistorio barcelonés ha instalado doce de estos radares en entornos escolares, donde la velocidad máxima permitida es de 30 km/h. Esta es su ubicación:

• Numància (entre Anglesola y Deu i Mata), escuelas Ítaca y Anglesola.
• Pau Claris (esquina con Aragó).
• Mallorca (entre Nàpols y Roger de Flor), Escuela Dominiques.
• Mallorca (entre Muntanya y Fontova), Escuela Dovella.
• Trav. Gràcia (entre Aribau i Alfons XII), Escuela Infant Jesús.
• Indústria (entre Sant Quintí y Conca), Escuela Miralletes e Instituto Moisès Broggi.
• Sant Antoni Maria Claret (entre Trinxant y Guinardó), Escuela Antoni Balmanya.
• Balmes (entre Marià Cubí y trav. Gràcia), Escuela Pia.
• Balmes (entre Francolí y Santjoanistes), Escuela Poeta Foix.
• Entença (entre Provença y Rosselló), escuelas Xirinacs y Entença.
• Sardenya (entre Taxdirt y trav. Gràcia), Escuela de las Aigües.
• Muntaner (entre Còrsega y Rosselló), Escuela Sant Miquel.

Los cinco restantes se han colocado en tramos conflictivos con velocidad máxima limitada a 50 km/h: 

• Aragó (entre Comte d’Urgell y Casanova).
• Gran Via de les Corts Catalanes (a la altura de Sant Roc-Sant Germà).
• Av. Diagonal (entre pl. Pius XII y Palau de Pedralbes).
• Av. Diagonal (a la altura de Numància).
• P.º Bonanova

Los radares ya multan

Los radares de punto de Barcelona han estado funcionando cuatro meses en fase de pruebas. 

En septiembre y parte del mes de octubre los nuevos radares se activaban solo para indicar a qué velocidad se circulaba (de forma similar a los radares pedagógicos). Desde mediados de octubre hasta mediados de enero, además de la visualización de la velocidad, se tramitaba una comunicación a los conductores infractores para recordarles la obligatoriedad de cumplir los límites permitidos.

Las próximas dos semanas habrá grupos de informadores en aparcamientos subterráneos y en la superficie en las zonas de los radares para informar de que ya está en marcha la fase sancionadora.