Manu Vieyra

<p>Mira en este vídeo unas recreaciones virtuales de cómo podría ser el<b>&nbsp;Alfa Romeo Giulietta 2017&nbsp;</b>y alucina con el resultado.</p><div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> <p>¡Están chulísimos! Son obra del diseñador <b>X-Tomi Design</b>, de&nbsp;<b>Indav Design</b> y&nbsp;<b>Theophilus Chin</b>, los tres apostarían por utilizar la plafaforma del Alfa Romeo Giulia pero acortada para la ocasión.&nbsp;</p> <p>La generación actual del&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/coches/alfa-romeo/giulietta" title="Alfa Romeo Giulietta">Alfa Romeo Giulietta</a>&nbsp;lleva en el mercado desde 2010 y en 2017 debería tener lugar su renovación.</p><adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> <p>Aquí tienes tres opciones muy atractivas, ¿cuál es la que eligirías para rivalizar con coches como el&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/golf" title="Volkswagen Golf">Volkswagen Golf</a>&nbsp;o el&nbsp;<a href="https://www.autobild.es/coches/renault/megane" title="Renault Mégane">Renault Mégane</a>?</p> <p>Play y a ver por cual te decantas, ¡no es fácil!</p> <p><b><br></b></p> <p><b>Te puede interesar:</b></p> <p><a href="https://www.autobild.es/videos/alfa-romeo-giulietta-2016-accion-mira-su-renovada-forma-282879"> Alfa Romeo Giulietta 2016 en acción, mira su renovada forma</a></p><adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <p><a href="https://www.autobild.es/videos/prueba-vintage-alfa-romeo-giulietta-sz-750-competizione-237421"> Prueba vintage: Alfa Romeo Giulietta SZ y 750 Competizione</a></p> <p><a href="https://www.autobild.es/videos/cambio-alfa-tct-177671"> El cambio TCT de doble embrague del Alfa Giulietta</a></p><div data-piano-position="entreparrafos2"></div> 

<p>Alfa Romeo recuperó el nombre <strong>Alfa Romeo Giulietta</strong>, el mismo que inspiraba sueños en los años 50, para el modelo que sustituyó al <strong>Alfa Romeo 147</strong>. Se trata de un vehículo de claras pretensiones deportivas, en el que se adivinan las líneas marcadas por el 8C Competizione. </p><embed-video id="153a73e2-fee3-43b4-8a9d-9ca1a403a0d9"></embed-video><h2>Cambios de diseño y equipamiento</h2><p>Desde septiembre de 2013 ha recibido una serie de <strong>mejoras que afectan a su estética, interior, equipamiento y gama mecánica</strong>. Para destacar el dinamismo, el Giulietta estrena soluciones en la amortiguación, la dirección y la estructura del chasis, más rígida y ligera. Por supuesto, no falta el <strong>selector Alfa D.N.A.</strong>, que modifica el comportamiento del coche según las preferencias del conductor o el estado de la carretera. Es de serie en toda la gama, al igual que el VDC (control dinámico del vehículo, en sus siglas en inglés) o el <strong>sistema Start-Stop</strong>, disponible en todos los motores del Giulietta, salvo en el más potente de la gama. </p><p>El compacto de <a href="https://www.autobild.es/coches/alfa-romeo" title="Alfa Romeo">Alfa Romeo</a> se renovó de cara al Salón de Ginebra 2016, donde debutó de forma oficial. Los cambios afectan a la parte estética, tanto exterior como interior, mayor conectividad con el sistema 'uConnect' y diferentes mecánicas disponibles. El<strong> nuevo Alfa Romeo Giulietta</strong> afronta con este facelift la segunda parte de su ciclo de vida antes de experimentar un salto generacional. Recibe un parachoques delantero ligeramente revisado y una parrilla de tipo panal de abeja. Los cambios son mínimos, pero estrena nuevas llantas y una credencialización que imita la del <a href="https://www.autobild.es/coches/alfa-romeo/giulia" title="Alfa Romeo Giulia">Alfa Romeo Giulia</a>. </p> <embed-image id="a1017d03-510e-41aa-9f38-bbe882c89505"></embed-image> <h2>Un interior en constante mejora</h2><p>El interior sigue el mismo patrón, con nueva tapicería y un volante revisado. Lo más destacado es el sistema de infoentretenimiento con 'uConnect' y 'Live services' que permite al usuario conectarse a las diferentes redes sociales, así como acceder al navegador que está firmado por 'TomTom'. Como tope de gama se encontraba el <strong>Giulietta Veloce</strong>, el cual estrenaba unos parachoques aún más deportivos, taloneras laterales más grandes y carcasas de los espejos retrovisores en negro brillante. En el interior encontrábamos asientos de cuero y Alcantara de corte deportivo, un volante con la base plana, inserciones de símil de fibra de carbono en el salpicadero y costuras de color rojo para crear contraste. </p><h2>Alfa Romeo Giulietta 2019: renovación para mejorar</h2><p>Para la actualización de 2019, el Giulietta estrena unos faros que ahora tienen una forma que parece integrarse mejor en el frontal. También estrena llantas de 17 pulgadas en diseño turbine con un tubo de escape oblicuo. Mientras tanto, el interior presenta un climatizdor bi-zona, una nueva franja decorativa en el salpicadero de color antracita claro y control de velocidad de crucero. Los asientos tienen una nueva forma, con costuras en contraste y el <strong>logotipo de Alfa Romeo</strong> en el reposacabezas. </p><p>Por su parte, el <strong>Giulietta Veloce 2019</strong>, que estará próximamente disponible en los concesionarios, ofrecerá llantas de 18 pulgadas, retrovisores en contraste con la carrocería y un paragolpes más deportivo con una línea de color amarillo que enmarcará la parrilla. También es de destacar que equipará un sistema de frenos Brembo y, en su interior, asientos de piel Alcantara con las costuras en el mismo amarillo en el que van pintadas las pinzas de freno.</p><h2>Motorizaciones disponibles</h2><p>En el apartado mecánico del Alfa Giulietta se encuentra una opción de gasolina como el <strong>1.4 litros TB de 120 CV y 215 Nm</strong> de par (que antiguamente estaba disponible en una variante alimentada con GLP). Las alternativas de gasóleo pasan por un propulsor<strong> 1.6 litros JTD de 120 CV</strong>. Los motores se asocian a cambios manuales y automáticos TCT de doble embrague.</p><p>Por último, el Alfa Romeo Giulietta Veloce estaba disponible con el conocido <strong>motor turbo de 1,75 litros que desarrolla 240 CV y 300 Nm de par</strong>, el cual aumenta a 340 Nm con la función 'overboost'. Este propulsor permite al compacto de segmento C pasar de cero a 100 km/h en seis segundos. También estaba disponible la versión Sprint, una versión más deportiva que, además, servía para celebrar el 60 aniversario de uno de los modelos más míticos de la marca: el <strong>Alfa Romeo Giulietta Sprint</strong>. Ligeros cambios estéticos le daban un toque más agresivo y su comportamiento se ha endurecido para conseguir un mejor rendimiento. Actualmente no está disponible en la gama Giulietta.</p><p>El Alfa Giulietta Sprint quería diferenciarse del resto de la gama y para conseguirlo incorporaba unas nuevas llantas de 17 pulgadas (opcionalmente de 18), elementos oscurecidos como el marco de las puertas o los retrovisores y, especialmente, el nuevo paragolpes trasero con un gran difusor integrado. Los cambios se podían apreciar también en el interior, con inserciones en símil de fibra de carbono, asientos con partes en Alcantara y costuras en rojo. Dentro también destacaba la pantalla de 6,5 pulgadas del sistema de entretenimiento 'uConnect'.</p><h2>Niveles de acabado</h2><p>El <strong>Alfa Romeo Giulietta 2019</strong> está disponible actualmente con cuatro niveles de acabado diferentes. La versión de acceso gama está disponible con llantas de acero de 16 pulgadas, asistente de frenada de emergencia, selector D.N.A. elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, servicios Uconnect Live, sensor de presión de neumáticos y volante multifunción.</p><embed-image id="991ed9c4-fe82-4f55-a846-733ba0cc0210"></embed-image><p>El siguiente dentro de la gama es el <strong>Giulietta Super</strong>, con Pack Visibility que incluye sensores de lluvia y luces, retrovisor electrocromático y luneta térmica, llantas de aleación de 16 pulgadas y sensores de aparcamiento traseros. Un escalón más arriba llega el <strong>Giulietta Sport</strong>, con llantas de aleación de 17 pulgadas, ambiente interior oscuro, cristales traseros tintados y salidas de escape sobredimensionadas. Por último, el <strong>Giulietta B-Tech</strong> apuesta por el Pack Black, la Radio Alpine de 7 pulgadas y las llantas de aleación de 18 pulgadas.</p><h2>Alfa Romeo Giulietta precio</h2><p>Estos son los <strong>precios del Alfa Romeo Giulietta</strong>:</p><ul><li>Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 CV Super: 23.995 euros</li><li>Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 CV: 24.200 euros</li><li>Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 120 CV: 24.700 euros</li><li>Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 120 CV Super: 24.995 euros</li><li>Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 CV Sport: 25.800 euros</li><li>Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 120 CV Sport: 26.300</li><li>Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 120 CV TCT: 26.700 euros</li><li>Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 120 CV TCT Sport: 28.300 euros</li><li>Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 120 CV B-Tech: 29.000 euros</li><li>Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 120 CV B-Tech: 29.500 euros</li></ul><h2>Alfa Romeo Giulietta segunda mano</h2><p>Sin importar el kilometraje ni el año de matriculación, el <strong>Alfa Romeo Giulietta de segunda mano</strong> está disponible en el mercado de ocasión desde unos 5.000 euros. Por el contrario, para los que prefieran un <strong>Alfa Romeo Giulietta de km 0</strong>, los precios aumentan hasta los 15.000 euros. Conoce las <a href="https://www.autobild.es/coches/alfa-romeo/giulietta/pruebas">opiniones del Alfa Romeo Giulietta</a> en nuestras pruebas.</p>

Video del Alfa Romeo Giulietta 

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Galería del Alfa Romeo Giulietta 

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Prueba Alfa Romeo Giulietta Sprint, el más deportivo.

Mercedes

Mercedes Clase A 2022

Clase A

Audi

Audi A3 2020

Volvo

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BMW Serie 1 2019

Serie 1

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Auris

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