Adiós icono del pasado, hola coche del futuro: 5 automóviles míticos que vuelven en 2025 sin cambiar de nombre
En 2025, estos cuatro automóviles míticos volverán a la vida sin cambiar de nombre. Además, asistiremos al regreso de una histórica marca española.
Está demostrado que apelar a la nostalgia vende. Y en un momento clave como el que atraviesa el sector de la automoción, que vive la transición al coche eléctrico, recurrir a denominaciones clásicas o históricas permite introducir nuevos modelos en un mercado tan novedoso como es el de los vehículos enchufables.
De este modo, en los últimos años estamos asistiendo al regreso de muchos modelos que llevaban años descatalogados y que ahora vuelven a la vida convertidos en coches eléctricos. Un buen ejemplo de ello es el nuevo Renault 5 E-Tech, un eléctrico urbano que recuerda al mítico Renault 5 y que ya lleva unos meses a la venta en España.
Pero hay más. Están previstas nuevas incorporaciones para los próximos años que seguirán la línea fijada por el Renault 5 eléctrico. En este artículo te vamos a mostrar cinco coches (en realidad, cuatro coches y una marca) que vuelven en 2025 sin cambiar de nombre. Acompáñame en este viaje al pasado.
Ford Capri
El Ford Capri fue un elegante coupé deportivo que la firma del óvalo azul vendió en el mercado europeo en la misma época en la que los muscle car, con el Ford Mustang a la cabeza, reinaban en Estados Unidos. Se dejó de comercializar en el año 1986 y, desde entonces, este icónico modelo había seguido vivo tan solo en la mente de los fanáticos del Capri.
Hasta ahora, ya que la marca ha decidido revivir el Ford Capri en 2025, pero con un enfoque muy diferente. Se presentó hace solo unos meses y lo hizo como un SUV de tipo coupé totalmente eléctrico. Poco o nada tiene que ver ya con ese coupé de los ’70 y ’80, aunque supone el regreso de una icónica denominación de Ford.
El nuevo Capri m ide 4,63 metros de longitud y está construido sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen, compartiendo atributos con el Volkswagen ID.4. Entre ellos se encuentran sus sistemas de propulsión, uno con un solo motor de 286 CV y otro con doble motor de 340 CV.
El primero tiene una batería de 77 kWh y homologa 627 kilómetros de autonomía. El segundo, con la batería de 79 kWh, logra casi 600 kilómetros de alcance por carga. El nuevo Capri ya está a la venta en España desde 48.094 euros.
Ford Puma eléctrico
Lo mismo ocurre con el Ford Puma. Este pequeño deportivo estuvo a la venta entre 1997 y 2002 como un coupé de segmento B. Sin embargo, a mediados de 2019 la compañía devuelve a la vida la clásica denominación con un nuevo Puma que ahora es un crossover compacto. A pesar del importante cambio, el SUV se ha convertido en todo un éxito de ventas.
Esto ha ayudado a Ford ha tomar la decisión de desarrollar una versión eléctrica sobre la base del Puma. Su puesta de largo está prevista para el año 2025 y se cree que recibirá el apellido Gen-E. También contará con un sistema de propulsión eléctrico de 136 CV, una batería de iones de litio y una autonomía homologada de hasta 350 kilómetros por carga.
Renault 4
Otro de los que hizo su puesta de largo recientemente fue el Renault 4 E-Tech. El ‘Cuatro latas’ se lanzó al mercado en 1961 y estuvo a la venta hasta 1992 comercializando la friolera de más de ocho millones de unidades, muchas de las cuales salieron de la planta que Renault tiene aún en Valladolid.
Ahora, el Renault 4 se ha convertido en un crossover eléctrico que mantiene parte de su estilo clásico inspirado en el modelo de 1961, algo que ya le ha funcionado a la marca con el Renault 5. Se basa en la plataforma AmpR Small, como el R5, y comparte motores con el utilitario, incluyendo dos versiones, una de 120 CV y otra de 150 CV.
Está disponible también con dos opciones de batería. La primera, de 40 kWh, le permite homologar más de 300 kilómetros de autonomía. La segunda, de 52 kWh, aumenta el rango de alcance hasta los 400 kilómetros. Los precios del nuevo Renault 4 E-Tech se darán a conocer a partir de febrero de 2025, aunque será ligeramente más caro que el Renault 5 E-Tech.
Ebro
La histórica marca española Ebro vuelve a la vida fabricando coches en la Zona Franca de Barcelona, en las antiguas instalaciones de Nissan. La compañía fue fundada originalmente en 1954 por Motor Ibérica S.A. Centró su actividad en la fabricación de camiones, autobuses y furgonetas, entre otros, y vivió hasta finales de la década de 1980.
Más de 35 años después, Ebro vuelve al mercado como una nueva marca después de su asociación con el fabricante chino Chery. Lo hace con dos modelos diferentes. El primero es el Ebro S700, un SUV de 4,5 metros de largo que estará disponible con un motor híbrido enchufable de 350 CV y unos 80 kilómetros de autonomía eléctrica.
El Ebro S800 es el otro modelo con el que debuta la marca española. En este caso, es un SUV de mayor tamaño, que alcanza los 4,7 metros de longitud y tiene un interior con tres filas de asientos. Sin embargo, inicialmente estará disponible solo con un motor de gasolina de 150 CV, aunque es probable que añada la versión híbrida enchufable del S700. De momento no hay precios oficiales.
Mitsubishi Outlander
Y cerrando la lista de los cinco automóviles míticos que vuelven en 2025 sin cambiar de nombre tenemos al Mitsubishi Outlander. Si bien no es un coche que lleve décadas en el olvido, porque dejó de comercializarse a principios de 2022, su futuro ha sido incierto durante todo este tiempo, hasta que Mitsubishi finalmente ha decidido comercializar también la nueva generación en España.
El nuevo Outlander 2025 debuta como un SUV de 4,71 metros de largo con un novedoso sistema de propulsión híbrido enchufable que desarrolla 306 CV de potencia, con tracción a las cuatro ruedas y una batería de iones de litio de 22,7 kWh que le permite recorrer hasta 86 kilómetros de autonomía en modo eléctrico. Su precio de venta en el mercado español es de 48.200 euros sin descuentos.
