Jorge Lorenzo, expiloto de MotoGP: "Hacienda casi me arruina. Perdí todo el pelo de la barba"

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Jorge LorenzoGetty

El ex piloto español de MotoGP relata cómo su experiencia con Hacienda influyó en su trayectoria deportiva.

Jorge Lorenzo, campeón del mundo de motociclismo, ha detallado el calvario que vivió fuera de los circuitos a raíz de un prolongado y asfixiante litigio con la Agencia Tributaria de España. El expiloto confesó que la presión del fisco estuvo a punto de destruir su estabilidad financiera y su salud, generándole un nivel de estrés tan extremo que provocó la pérdida casi total de su vello facial. Esta persecución no solo afectó a su vida cotidiana, sino que se convirtió en uno de los motivos fundamentales para tomar la decisión de retirarse definitivamente del deporte profesional.

La disputa comenzó cuando Hacienda inició una inspección sobre los ejercicios fiscales de 2013 a 2016. La Agencia Tributaria sostenía que Lorenzo residía de forma efectiva en España durante ese periodo y, por tanto, debía tributar en el país. Por su parte, el balear siempre defendió que su domicilio legal y real estaba fijado en la ciudad suiza de Lugano, un traslado motivado tanto por razones personales y de tranquilidad como por la cercanía a la sede europea de su escudería, Yamaha. Pese a que el deportista asegura haber cumplido con todas las normativas exigidas, la administración española inició una ofensiva económica de dimensiones extraordinarias.

Las cifras exigidas por el fisco eran colosales y ponían en jaque todo lo que el piloto había ganado con su esfuerzo en el asfalto. Por los años de 2013 a 2015, Hacienda le reclamaba una cantidad que superaba los 35 millones de euros en concepto de IRPF. A este importe se le sumaron posteriormente otros 11,3 millones de euros correspondientes al ejercicio de 2016, desglosados en una cuota de 7,8 millones y 3,6 millones adicionales en sanciones. En total, la reclamación ascendía a más de 40 millones de euros, una suma que, según admitió el propio Lorenzo, representaba aproximadamente el 80% de todo su patrimonio acumulado.

La incertidumbre constante de perder casi todo su dinero derivó en graves consecuencias físicas para el piloto. El balear relató que el estrés acumulado causó que perdiera el 90% del pelo de la barba, un síntoma claro del desgaste emocional que estaba padeciendo. Para Lorenzo, resultaba insoportable asimilar que arriesgaba su propia vida en cada carrera mientras la administración intentaba arrebatarle su patrimonio de forma injusta, lo que finalmente le impulsó a acelerar su retirada de las motos. El expiloto sintió que no merecía la pena seguir compitiendo bajo una presión psicológica tan asfixiante.

Durante la investigación, el mallorquín percibió que los métodos de la Agencia Tributaria fueron desmedidos y que actuaron de forma persecutoria. Los inspectores rastrearon sus vuelos solicitando información a aerolíneas, un proceso en el que Lorenzo denunció que se incluyeron datos erróneos e incluso billetes de avión que no le pertenecían. Asimismo, criticó con dureza el sistema fiscal de España por su agresividad en comparación con otros países de Europa, señalando que en el territorio nacional se exige aportar el 100% de la cantidad reclamada junto con intereses y recargos para poder defenderse ante la ley.

Pese a las adversidades, la batalla judicial concluyó con una rotunda y esperada victoria para el deportista balear. En 2021, el Tribunal Económico-Administrativo Central anuló las actas de IRPF de los años 2013 a 2015 tras ratificar que Lorenzo residía de manera legal en Suiza. Dos años después, en 2023, el TEAR de Cataluña falló a su favor respecto al ejercicio de 2016. Recibir la llamada de confirmación de sus abogados supuso para el piloto uno de los días más felices de su vida, superando la alegría de muchos de sus campeonatos mundiales. Como reflejo de su liberación emocional, Lorenzo relató que apenas semana y media después de conocer las sentencias favorables, el pelo de su barba volvió a crecer con absoluta normalidad.

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Alicia Pérez

Colaboradora

Colaboradora redacción motor Auto Bild España