Vuelta al cole, vuelta a la duda: siete coches que están en su mejor momento para comprar
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El mejor coche para afrontar la vuelta al cole depende de las necesidades de cada familia: tamaño, capacidad de maletero, etiqueta medioambiental, etc.
Septiembre devuelve a las familias una rutina que parecía lejana durante las vacaciones: colegios, extraescolares, compras, desplazamientos diarios y, en muchos casos, interminables trayectos urbanos en los que el coche se convierte en una herramienta imprescindible. Precisamente por eso, al elegir coche para la vuelta al cole hay que tener en cuenta muchos más criterios de los que a priori pudiera parecer.
Para afrontar el día a día familiar conviene buscar un vehículo que tenga un tamaño razonable para aparcar, facilite el acceso a las plazas traseras para colocar a los niños, disponga de etiqueta ECO o CERO si se vive en ciudades grandes en las que haya Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y que ofrezca un maletero capaz de asumir mochilas, carritos, compras, etc.
Teniendo en cuenta esos criterios, en autobild.es te traemos siete modelos que destacan especialmente en el mercado actual. Eso sí, hay que tener muy claro que no existe una única receta ganadora.
Para unos padres que pasan buena parte del día entrando y saliendo de calles estrechas, el tamaño y la etiqueta ECO pesan más que cualquier otra cosa; mientras que para una familia con tres hijos, las plazas y el maletero pasan a ser determinantes. Se trata de encontrar la opción que más se adapte a tus necesidades.
Toyota Yaris
Para quienes viven en ciudad y no necesitan un coche especialmente grande, el Toyota Yaris sigue siendo una de las opciones más lógicas. Es uno de esos modelos que se beneficia precisamente de sus dimensiones contenidas: resulta sencillo de maniobrar y aparcar, pero mantiene cinco puertas y un habitáculo suficiente para una familia con niños pequeños.
Su principal inconveniente está en el maletero, de 286 litros, que puede quedarse corto si se pretende transportar simultáneamente mucho equipaje. A cambio, su sistema híbrido autorrecargable ofrece etiqueta ECO y permite moverse por ciudad con un consumo homologado desde 3,9 l/100 km, además de ofrecer las versiones Hybrid 120 de 116 CV y Hybrid 130 de 130 CV.
Fiat Grande Panda
Un modelo interesante para quien busca un término medio entre un utilitario y un coche familiar, porque sus formas cuadradas permiten aprovechar mejor el espacio interior sin convertirlo en un vehículo excesivamente grande para circular por ciudad.
Además, ofrece tres alternativas mecánicas: gasolina, híbrida y eléctrica. La versión híbrida es especialmente atractiva porque combina un motor de gasolina con asistencia eléctrica y etiqueta ECO, mientras que la eléctrica añade la etiqueta CERO, tiene un motor de 113 CV y utiliza una batería de 44 kWh, con una autonomía homologada que ronda los 320 km, suficiente para los desplazamientos diarios.
Dacia Jogger
Si hay un modelo que entiende especialmente bien lo que significa llevar niños al colegio, ese es el Jogger. Su carrocería permite elegir entre cinco y siete plazas y ofrece hasta 1.810 litros de capacidad de carga con los asientos abatidos, por lo que a capacidad no le gana nadie, especialmente mirando en su rango de precios.
La opción mecánica más interesante es el nuevo Hybrid 155, que combina un motor de gasolina de 109 CV con un sistema eléctrico y una batería de 1,4 kWh, alcanzando una potencia anunciada de 155 CV, gastando además solo 4,5 l/100 km. Sin embargo, también hay un gasolina de acceso que no es tan recomendable y la alternativa Eco-G de gasolina y GLP con etiqueta ECO y 120 CV, que es un punto intermedio perfecto.
BYD Seal U DM-i
Para familias que necesiten dar un salto en tamaño y quieran un coche capaz de afrontar tanto los trayectos urbanos como los viajes largos, el BYD Seal U DM-i es una propuesta a tener en cuenta. Es uno de los híbridos enchufables más vendidos del mercado, es más versátil que su cara eléctrica y tiene un perfil que se adapta a cada tipo de conducción.
Ya desde la variante de acceso desarrolla 218 CV y dispone de una batería de 18,3 kWh, mientras que la versión Comfort aumenta la capacidad hasta 26,6 kWh y alcanza 125 km de autonomía eléctrica, así que en el día a día no gasta nada de gasolina. Pero si hay que afrontar viajes de mayor recorrido, su autonomía combinada puede llegar a 1.125 km, lo que hace que no haya que preocuparse por la recarga.
Cupra León Sportstourer
El compacto de Cupra es una alternativa para quien necesita espacio pero no quiere conducir un SUV. Es uno de los múltiples ejemplos de compactos con carrocería ranchera que hay en el mercado, que son un formato de lo más versátil, especialmente de cara a la vuelta al cole. Sus 620 litros de maletero, ampliables hasta 1.650, permiten transportar con mucha más facilidad mochilas, bolsas de la compra, carritos, etc; pero su familiar mantiene unas dimensiones más manejables que las de muchos SUV equivalentes.
También tiene una gama de motores bastante variada, pero si hay presupuesto, seguramente la versión e-Hybrid de naturaleza híbrida enchufable sea especialmente recomendable, porque combina un motor de gasolina con propulsión eléctrica, desarrolla hasta 272 CV y puede recorrer hasta 123 km en modo eléctrico, así que durante la semana puede funcionar sin apenas gasto.
Volkswagen Caddy
Hay familias para las que ningún SUV compacto o familiar convencional ofrece suficiente espacio, necesitan más volumen y capacidad, pero el problema es que ya apenas hay monovolúmenes en el mercado. Para ellas hay alternativas como el Caddy, que pese a su origen comercial se ha convertido en una opción muy práctica como vehículo familiar.
Sus puertas correderas son especialmente útiles cuando hay que instalar sillitas infantiles en aparcamientos estrechos, porque permiten abrirlas sin preocuparse demasiado por los coches estacionados al lado. Además, puede configurarse con cinco o siete plazas y junto a la versión diésel de 102 o 122 CV, está una alternativa eHybrid de 150 CV con etiqueta CERO y la ventaja para el bolsillo que conlleva una mecánica PHEV.
Tesla Model Y
El último candidato juega en una categoría diferente por varios motivos. El primero es que es un vehículo completamente eléctrico, pero que llega a superar los 600 km de autonomía, así que cumple de sobra en el día a día e incluso si toca viajar. El segundo es que tiene una capacidad de maletero simplemente enorme: con cinco asientos ocupados ofrece 949 litros, pero es que abatiendo la fila posterior llega a superar los 2.000 litros.
