VÍDEO: Mercedes Clase S 2026: así cambia el buque insignia de Mercedes, con más lujo, más tecnología y 2.700 piezas nuevas
Actualización profunda, con una parrilla un 20% más grande, más tecnología y una gama de motores con un V8 que sube a 537 CV
Cuando me preguntan por el coche que mejor resume lo que es Mercedes, casi siempre acabo citando al Mercedes Clase S. No solo porque la marca lo sitúe como su buque insignia, sino porque, en la práctica, sigue siendo la referencia entre las berlinas de lujo.
Y no, no hablo de un simple retoque. Esta renovación del Clase S llega tras cuatro años en el mercado y Mercedes asegura que el alcance es profundo: alrededor del 50% de las piezas son completamente nuevas o han sido revisadas.
La cifra clave es contundente. Mercedes habla de unas 2.700 piezas que antes no estaban, algo que se aprecia desde el primer vistazo al frontal del Mercedes Clase S.
El cambio más evidente está en los faros. Son completamente nuevos e incorporan la tecnología Digital Light de serie, con una firma luminosa en forma de estrella. Más allá del diseño, Mercedes promete una mejora clara: ahora iluminan hasta un 40% más.
Justo al lado aparece otro protagonista. La parrilla crece y lo hace con intención: es un 20% más grande y cambia su estructura, pasando a cuatro lamas horizontales frente a las tres anteriores. El resultado es un morro con más presencia, más carácter y con ese aire que define a una berlina de lujo.
En este Clase S 2026 también hay una novedad que marca diferencias visuales: el marco de la parrilla ahora va iluminado. Además, la rejilla se compone de pequeñas estrellas que refuerzan la identidad visual del Nuevo Clase S.
Hay un detalle que a muchos les llamará la atención. El logo puede ir iluminado, pero en Europa no estará disponible por cuestiones regulatorias. Mercedes deja abierta la puerta a futuro si cambia la normativa, algo que demuestra hasta qué punto esta renovación del Clase S mira más allá del presente.
El acabado AMG Line estrena por primera vez el AMG Line Plus, que añade elementos del paquete AMG Night con un oscurecido aún más marcado. Si buscas una estética deportiva dentro de una berlina de lujo, esta configuración tiene mucho sentido.
Y la pintura también suma protagonismo. Mercedes presenta el color Black Sparkling, una manufactura basada en el negro 040 con partículas de cristal que generan un efecto metálico profundo. En directo transmite más presencia que un negro convencional.
En materia de personalización, Mercedes sube el nivel con el programa Made to Measure. El dato es brutal: 150 colores exteriores y más de 400 configuraciones interiores. Traducido: puedes crear un Mercedes Clase S 2026 prácticamente único.
En los laterales hay cambios discretos pero relevantes. Los espejos modifican su diseño por la integración de cámaras vinculadas al sistema MB Superdrive, una base técnica preparada para niveles avanzados de asistencia a la conducción.
También conviene recordar dimensiones. La carrocería estándar mide 5,18 metros, mientras que la versión larga alcanza 5,29 metros, cifras que consolidan su posición dentro del segmento de berlinas de representación.
Al abrir la puerta aparece otro detalle llamativo: una proyección luminosa tipo alfombra desde los umbrales. Puede parecer anecdótico, pero forma parte de esa experiencia premium que busca el buque insignia de Mercedes.
La zaga mantiene su elegancia clásica, aunque adopta el nuevo patrón de estrellas. Los pilotos integran tres estrellas por cada lado y se unen mediante dos líneas horizontales, una cromada y otra en negro, reforzando la identidad visual del Clase S 2026.
Un interior mucho más sofisticado
Dentro, el discurso cambia según dónde te sientes. Empiezo por detrás porque aquí es donde este Mercedes Clase S 2026 demuestra su esencia. En configuración de cuatro plazas, la sensación es la de un auténtico salón rodante.
Las pantallas traseras crecen hasta 13,1 pulgadas, frente a las 11,5 pulgadas anteriores. Además, ahora hay un mando a distancia independiente para cada pasajero, algo que mejora la interacción en el día a día.
En la consola aparece un cargador inalámbrico recubierto en piel y nuevos elementos en aluminio con un aire más técnico. Aun así, el Clase S sigue ofreciendo maderas nobles para quienes buscan un lujo más clásico dentro del Nuevo Clase S.
El techo recurre a Alcántara y el nivel de detalle llega hasta los agarradores forrados en cuero. Y si hablamos de sonido, el sistema Burmester 4D sigue siendo uno de los grandes argumentos de esta berlina de lujo.
El confort no se queda en palabras. Pulsas un botón y el asiento trasero gana aún más recorrido, permitiendo una postura casi tumbada. Viajar aquí sigue siendo una experiencia única dentro del universo Mercedes.
Delante, el gran titular es la Superscreen. Hay una pantalla central de 14,4 pulgadas y otra de 12,3 pulgadas para el acompañante, ambas de serie en este Clase S 2026. La instrumentación digital también es de 12,3 pulgadas y puede incorporar gráficos en 3D.
El sistema operativo evoluciona con el MBUX de cuarta generación, con navegador basado en mapas de Google e integración de ChatGPT. Un salto tecnológico claro dentro de la renovación del Clase S.
Hay detalles que marcan diferencias reales. Por primera vez, el cinturón delantero puede ir calefactado y alcanzar hasta 44 grados, un ejemplo de cómo Mercedes sigue innovando en confort.
En asistentes, el MB Superdrive está preparado para un nivel 2++, aunque por ahora no llegará a Europa. La base técnica está lista, y eso ya dice mucho del enfoque del Nuevo Clase S.
Y sí, Mercedes ha escuchado. En la zona baja del salpicadero regresan botones físicos reales, una decisión acertada en un coche donde la ergonomía debe ser impecable.
Motores para todos los gustos
En la parte mecánica, la gama sigue siendo amplísima. Arranca con dos diésel: S350d (ahora siempre con tracción total 4Matic) y S450d. En gasolina hay dos seis cilindros: S450 y S500, también con 4Matic de serie.
Si buscas electrificación, existen dos híbridos enchufables: S450e y S580e. Y en la cúspide aparece el V8. El S580 4Matic monta el 4.0 V8 biturbo M177 Evo, con 537 CV y 750 Nm, frente a los 503 CV anteriores.
También cambia el chasis en aspectos prácticos. La dirección trasera hasta 4,5 grados pasa a ser de serie, mientras que la versión opcional llega a 10 grados, reduciendo el radio de giro hasta dos metros en la carrocería larga. La suspensión neumática sigue siendo de serie y el chasis activo Active Control permanece como opción dentro del Clase S 2026.
Y el precio, porque siempre importa. Mercedes apunta una tarifa de partida de 130.000 euros para el S450d 4Matic, una cifra coherente con el posicionamiento del buque insignia de Mercedes. Son 163.000 para el motor V8.
Mi conclusión es clara. El Mercedes Clase S 2026 no es una simple actualización estética. Es una evolución profunda, con más tecnología, más personalización y mejoras reales en confort y dinámica. Si buscas una berlina de lujo que marque el ritmo del segmento, este nuevo Clase S sigue jugando en otra liga.
Kike Ruiz
Responsable de VÍDEO y redactor en AUTO BILD
Kike Ruíz es responsable de la sección de Vídeo y prueba todo tipo de coches, desde los más deportivos a los más prácticos para el día a día, tanto en Print, como en web y RRSS.
