VÍDEO: ¡Felices 60, Miura! El coche que inventó la palabra "Superdeportivo" cumple años
Hay momentos en la historia del automóvil que lo cambian todo. Olvidaos de los coches eléctricos e híbridos por un segundo; Lamborghini esta de celebración
Hoy en la redacción nos ponemos muy contentos porque uno de los coches que tenías o tiene de póster en tu habitación cumple seis décadas.
Sí, el Lamborghini Miura cumple 60 años y sigue siendo uno de los vehículos más queridos y admirados en el mundo del motor.
Corria el año 1966 cuando un joven Marcello Gandini, que apenas rozaba los 25 años y trabajaba para Bertone, dejo al mundo con la boca abierta en el Salón de Ginebra. Aquello no era un coche, era un diseño que cambiaría la historia de los coches superdeportivos.
A penas tres años depués de que Ferrucio Lamborghini fundara la marca, un equipo de igenieros veinteañeros: Dallara, Stanzini y Bob Wallace, crearon el proyecto L105.
Su idea era poco común para la época, el poder introducir un motor de carreras en un coche de calle. El resultado fue un chasis de acero de solo 0,8 mm de grosor y 120 kg que, vestido por la mano maestra de un joven Marcello Gandini (Bertone), se convirtió en el 'zapato perfecto' para un pie indomable.
Una evolución mecánica imparable
A lo largo de su vida comercial, el Lamborghini Miura no dejó de evolucionar para seguir vigente como uno de los coches más rapidos del planeta en su momento.
Si analizamos su trayectoria a lo largo de los años, podemos como fue su evolución: el modelo original, el P400 (1966-1969), entregabaa 350 CV y alcanzaba los 280 km/h con un 0-100 km/h en 6,7 segundos.
Le siguió el P400 S (1968-1971), que subio la apuesta hasta los 370 CV y bajó el crono a los 5,5 segundos gracias a sus mejoras . Finalmente, el legendario P400 SV (1971-1973) alcanzó su punto más alto con unos increibles 385 CV, un par motor de 400 Nm y una velocidad punta de 290 km/h, logrando el 0-100 km/h en apenas 5,4 segundos.
La potencia de este superdeportivo provenía de un V12 de 3,9 litros montado transversalmente detrás del conductor, lo que permitía tener una arquitectura diferente y tan solo midiera 4,36 metros de largo con una altura de 1,05 metros.
Además el Lamborghini Miura fue uno de los primeros vehículos en tener personalización, que ofrecia una paleta de colores que rompía con la tradición de la época: tonos reconocidos como el Arancio Miura (naranja), el Verde Scandal o el Azurro México.
763 unidades que son pura historia
Entre 1966 y 1973 se fabricaron en total 763 unidades en Sant’Agata Bolognese. Pero más alla de los números de serie, el Miura dejó un legado para la posterida de cómo tenían que ser los superdeportivos. "El Lamborghini Miura no es solo un coche de ensueño por su rendimiento, su diseño y su condición de icono", afirma Stephan Winkelmann, presidente y CEO de Automobili Lamborghini S.p.A.
Ademas de mencionar la importancia del legado de este coche: "El Miura hizo mucho más que presentar un nuevo coche: cambió el curso de la historia del automóvil. Con su arquitectura revolucionaria, su impresionante diseño y su rendimiento sin concesiones, definió el concepto mismo de superdeportivo y situó a Lamborghini en la senda de la innovación audaz".
Y por último: "El Miura encarna nuestro ADN: audaz, visionario y siempre adelantado a su tiempo. Al celebrar este aniversario, rendimos homenaje a una obra maestra que sigue inspirándonos, no mirando atrás, sino recordándonos que la verdadera innovación nace del valor de desafiar las convenciones".
Un recorrido para la posteridad
Para este 2026, Winkelman, dejó claro que el homenaje no solo será estático. El próximo mes de mayo, del 6 al 10, el Polo Storico Tour llevará decenas de Miuras a rugir por las carreteras del norte de Italia.
Porque como decimos siempre en la redacción, hay coches que van y vienen, pero hay coches que, aunque pasen muchos años, seguira siendo recordado y admirado por todos los amantes del mundo del motor.
El Lamborghini Miura, definitivamente, pertenece al segundo grupo. Celebramos las seis décadas de este histórico coche, un icono que definió lo que es un superdeportivo y que 60 años después, sigue estando presente.