Una de las federaciones del taxi de Madrid se queja antes del GP de España de Fórmula 1 en el circuito de Madring: "Resulta incomprensible que FPTM no haya sido convocada a las reuniones previas mantenidas por los organizadores del evento con la Policía Municipal de Madrid y la Guardia Civil"

El taxi madrileño se prepara para afrontar uno de los mayores retos de movilidad de la ciudad en los últimos años con motivo de la celebración del primer Gran Premio de España de Fórmula 1 en el circuito de Madring. El evento se celebrará entre el 11 y el 13 de septiembre en el entorno de IFEMA y se espera que reúna a unas 350.000 personas durante los tres días de evento. Ante este volumen de desplazamientos, la Federación Profesional del Taxi de Madrid (FPTM) asegura que pondrá todos sus medios para facilitar los desplazamientos de los asistentes, aunque también ha mostrado su malestar por la forma en la que se ha organizado el dispositivo de movilidad.

La principal queja de la organización es que, pese a que el taxi ha sido incluido como uno de los medios de transporte preferentes dentro del Plan de Movilidad del Gran Premio, la propia federación no participó en las reuniones previas celebradas por los organizadores con la Policía Municipal de Madrid y la Guardia Civil. FPTM considera especialmente llamativa esta situación teniendo en cuenta el papel que va a desempeñar el taxi durante el evento.

Refuerzo del servicio de taxis durante el GP de España de Fórmula 1

Su presidente, Julio Sanz, asegura que el sector ha mostrado desde el principio su disposición a colaborar con los principales organizadores. “Nuestra voluntad ha sido colaborar, tanto con el Ayuntamiento de Madrid como con el propio equipo organizador del evento, para garantizar que todos los asistentes tengan a su disposición un transporte público esencial, como es el taxi, a pleno rendimiento”, explica.

El problema, según la federación, es que la información necesaria para organizar el dispositivo no se transmitió a tiempo. Sanz señala que “a pesar de que la información no se ha ofrecido con la antelación adecuada para organizar la movilidad de un evento de tal dimensión”, los taxistas madrileños son conscientes de la importancia del Gran Premio y se han preparado para ofrecer un servicio acorde con el volumen de visitantes previsto.

El taxi tendrá, además, un peso importante dentro del dispositivo de movilidad. Según las previsiones recogidas en el plan, el 17,8% de los asistentes se desplazará con taxi o VTC durante la jornada principal del Gran Premio. Para atender esta demanda se han habilitado zonas específicas para los vehículos y puntos diferenciados de llegada y recogida de pasajeros.

En la zona sur, los taxis dispondrán de una bolsa con capacidad para 476 vehículos de forma simultánea y podrá llegar a gestionar hasta 1.670 vehículos por hora. La llegada de los taxis se realizará por la avenida de los Andes, mientras que la recogida de pasajeros estará situada en el aparcamiento del parque Juan Carlos I.

En la zona norte, tanto la llegada como la recogida se realizarán en la avenida de las Fuerzas Armadas, junto a la glorieta Isidro González Velázquez. Entre las dos bolsas habilitadas, la capacidad alcanzará hasta 2.270 taxis por hora.

Además, existe una ventaja específica para este servicio. El Plan de Movilidad contempla que los taxis puedan acceder con pasajeros al perímetro restringido Charlie, situado en la zona norte y más próximo al circuito. Esta posibilidad facilitará tanto la llegada de espectadores como la posterior recogida una vez finalicen las sesiones y las carreras.

Pese a estas facilidades, Julio Sanz considera que la falta de participación de FPTM en la planificación previa no tiene justificación. “Resulta incomprensible que FPTM no haya sido convocada a las reuniones previas mantenidas por los organizadores del evento con la Policía Municipal de Madrid y la Guardia Civil”.

“Como actor imprescindible para garantizar la circulación en los alrededores y el acceso al evento, desde el sector nos cuesta comprender que no se haya contado con el taxi para la elaboración de un plan de movilidad que contemple las necesidades tanto de los asistentes como de los profesionales”, puntualiza Sanz.

Cómo acudir al circuito de Madring

En cualquier caso, quienes tengan previsto acudir al circuito no tendrán que depender exclusivamente del taxi. De hecho, el Ayuntamiento de Madrid recomienda expresamente utilizar el transporte público durante los tres días del Gran Premio y ha preparado un dispositivo especial con Metro, Cercanías, autobuses urbanos, autobuses interurbanos y cinco líneas de lanzadera.

La línea 8 de Metro de Madrid contará con un refuerzo del 50% de su capacidad habitual durante el Gran Premio, alcanzando entre 15.000 y 21.000 viajeros por hora y sentido. La estación Feria de Madrid es la más próxima a IFEMA y conecta directamente con el aeropuerto y con otros puntos de la red mediante estaciones como Nuevos Ministerios, Colombia y Mar de Cristal.

Otra posibilidad será utilizar Cercanías y bajarse en Valdebebas, la estación más cercana al sector norte del circuito y perteneciente a la línea C-1. Durante el fin de semana habrá trenes cada cinco minutos en determinadas franjas horarias, con composiciones dobles capaces de transportar hasta 15.000 personas por hora.

El dispositivo contará también con cinco servicios especiales de lanzadera de la EMT. Entre ellos estarán las líneas MR1, que conectará Metropolitano con Feria de Madrid y Valdebebas; MR2, entre Canillejas y Feria de Madrid; MR4, entre Plaza de Castilla y Valdebebas; MR5, entre Feria de Madrid y avenida de América; y MR3, concebida para conectar las zonas norte y sur del recinto. Esta última tendrá una frecuencia de cuatro minutos en buena parte de su horario.

También se mantendrán servicios de autobús urbano e interurbano, aunque algunas líneas podrán modificar sus recorridos o dejar de efectuar paradas dentro de las zonas más próximas al circuito. La línea 828, que conecta Madrid, Canillejas, Alcobendas y la Universidad Autónoma, contará con un refuerzo específico y realizará 39 expediciones diarias durante los tres días del Gran Premio.