Si buscas un Toyota con Etiqueta Cero, estás son todas las opciones y su precio
En Toyota hay varias opciones entre las que elegir si lo que estás buscando es un coche con Etiqueta Cero. Hoy los analizamos a fondo y también hablamos de precios.
La etiqueta medioambiental Cero Emisiones de la Dirección General de Tráfico (DGT) está reservada a los coches con el sistema de propulsión más eficiente, por lo que solo los coches eléctricos, híbridos enchufables de más de 40 kilómetros de autonomía eléctrica y los coches de hidrógeno se benefician de este distintivo. En Toyota hay varios modelos así, y los analizamos a continuación.
La lista actual incluye hasta nueve modelos diferentes, con la promesa de que otros van a llegar en los próximos meses. Un buen ejemplo de ello es el Toyota Urban Cruiser, un SUV eléctrico urbano que pretende revolucionar el mercado cuando llegue a los concesionarios. De momento no está a la venta, por lo que no lo hemos incluido en una lista en la que sí hay otros SUV, furgonetas e incluso una berlina.
Toyota C-HR PHEV
Entre los coches con etiqueta ambiental Cero Emisiones que la marca japonesa tiene en su gama encontramos al Toyota C-HR PHEV. Se trata de la versión híbrida enchufable del todocamino compacto, un vehículo que comparte la mayoría de sus atributos con el modelo híbrido no enchufable (HEV), pero que añade un extra de potencia y eficiencia a su sistema de propulsión.
En concreto, el C-HR Plug-In Hybrid hace uso de un tren motriz donde un motor de gasolina de 2.0 litros actúa como base y al que se une un propulsor eléctrico alimentado por una batería híbrida de 13,8 kWh, todo ello controlado por una caja de cambios automática de tipo CVT. El resultado es una potencia combinada de 223 CV y una autonomía en modo eléctrico homologada de 66 kilómetros por carga.
Precio: desde 34.250 euros
Toyota RAV4 PHEV
En la misma tónica encontramos al Toyota RAV4. El exitoso SUV, que en 2024 fue el coche más vendido del mundo, está disponible tanto con motores híbridos no enchufables (HEV) como con una versión híbrida enchufable (PHEV). Y aunque está a punto de dar el salto a una nueva generación, todavía es posible comprarlo nuevo en cualquiera de sus motorizaciones.
El RAV4 PHEV, como te decía, emplea un motor de gasolina de 2.5 litros que trabaja junto a dos propulsores eléctricos que generan un sistema de tracción a las cuatro ruedas. El sistema está asociado a una caja automática CVT y a una batería de 18,1 kWh. Desarrolla una potencia máxima de 309 CV y homologa hasta 75 kilómetros de autonomía en modo eléctrico con una sola carga.
Precio: desde 47.500 euros
Toyota bZ4X
Aunque el fabricante asiático sigue apostando por la tecnología híbrida para propulsar a sus modelos, no es ajeno al coche eléctrico. Por eso, su gama incluye actualmente varios modelos con un tren motriz 100% eléctrico. El más antiguo es el Toyota bZ4X, que llegó al mercado en el año 2022 como el primer vehículo totalmente eléctrico de la compañía.
Se trata de un SUV de 4,7 metros que está equipado con dos configuraciones mecánicas diferentes. Hay una versión con un solo motor de 204 CV y un segundo modelo que aumenta la potencia hasta los 218 CV, equipa otro motor en el eje trasero y ofrece tracción a las cuatro ruedas. En ambos casos, la batería tiene una capacidad de 71,4 kWh, lo que le aporta suficiente jugo como para recorrer más de 510 kilómetros entre cargas.
Precio: desde 39.500 euros
Toyota Proace City Verso
Además del bZ4X, la firma japonesa también ha electrificado su gama de vehículos comerciales. Entre ellos encontramos una furgoneta ligera, el Toyota Proace City Verso, que se beneficia de las sinergias que Toyota mantiene con Stellantis, de ahí que se ensamble en la misma factoría de Vigo donde se fabrica el Berlingo o el Rifter, entre otros.
En este caso, el Proace City Verso Electric está equipado con un motor eléctrico que desarrolla 136 CV de potencia y que se alimenta a través de una batería de 50 kWh, lo que le permite homologar hasta 338 kilómetros de autonomía por carga. El modelo está disponible tanto con carrocería corta como en una variante de batalla larga.
A su vez, el Proace City Verso deriva de una furgoneta comercial, el Toyota Proace City, que también cuenta con la misma configuración mecánica totalmente eléctrica.
Precio: desde 39.680 euros (desde 32.396 euros la versión comercial)
Toyota Proace Verso
Lo mismo ocurre con el Toyota Proace Verso, la furgoneta de tamaño mediano de la compañía japonesa. El modelo deriva de un producto de Stellantis y se beneficia también de su sistema de propulsión, además de que está disponible en versión de batalla corta y larga, y cuenta con una variante comercial, el Toyota Proace.
En los dos casos existen dos versiones donde elegir, en las que la base es un motor eléctrico de 136 CV. El primero está alimentado por una batería de 50 kWh, mientras que el segundo se decanta por una pila que ofrece hasta 75 kWh de capacidad energética, o lo que es lo mismo, una autonomía homologada de 342 kilómetros entre cargas.
Precio: desde 51.000 euros
Toyota Mirai
Por último, aunque no por ello menos importante, en la gama de productos de la compañía japonesa hay lugar para un coche de pila de combustible de hidrógeno, el Toyota Mirai, un modelo que está equipado con una tecnología que, como sabrás, se beneficia del distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT.
El sistema de propulsión del Mirai desarrolla una potencia combinada de 183 CV gracias a un motor eléctrico instalado en el eje trasero. Junto a este se encuentra una batería de 1,24 kWh, la cual se recarga en conducción gracias a los tanques de hidrógeno y a la pila de combustible, la cual se encarga de transformar ese hidrógeno en energía eléctrica que va a parar a la batería.
El resultado es más de 600 kilómetros de autonomía con una sola recarga de sus depósitos de hidrógeno, la cual se realiza en un tiempo parecido al que se necesita para llenar un depósito de gasolina. ¿El punto negativo? El precio de venta, la disponibilidad de hidrógeno y el acceso a áreas de repostaje.
Precio: desde 74.200 euros
