Luz verde al nuevo carnet de conducir: estos son los grandes cambios de la norma de Europa para conducir a los 17 años

El Parlamento Europeo ha aprobado el nuevo carnet de conducir. Ha dado el ok a la revisión de la normativa comunitaria que atañe a las licencias de conducción, algo que se llevará a cabo mediante la modificación de la Directiva (UE) 2022/256 y el Reglamento (UE) 2018/1724. Esto trae consigo muchos cambios, pero el que más ha llamado la atención es que ahora podrá conseguirse el permiso desde los 17 años.

Antes de desgranar todas las novedades, conviene tener claro cuando se hará efectiva esta modificación: las nuevas normas entrarán en vigor 20 días después de que sean publicadas en el Diario Oficial de la UE, pero cada país tendrá la potestad de aplicarlas en un periodo que se puede alargar hasta tres años. Una vez pase, será algo obligatorio en todos ellos.

Jutta Paulus, una de las responsables de las reformas por la Eurocámara, ha expuesto, según recoge El País: “Hemos logrado un buen camino para los ciudadanos de Europa, con menos burocracia, un proceso simplificado y una armonización de estándares en una sociedad en la que los ciudadanos se mueven cada vez más y requieren las mismas reglas”.

Carnet de conducir desde los 17 años

El principal titular que deja esta reforma es que se rebaja la edad para sacarse el carnet de conducir B de 18 a 17 años. Eso sí, los conductores tendrán que ir acompañados al volante hasta que cumplan la mayoría de edad y, además, serán noveles (en España, llevarán la ‘L’ y estarán sometidos a sus restricciones) durante dos años, por lo que se duplica este periodo respecto al que ha sido tradicionalmente.

El objetivo de esta medida es, por una parte, dinamizar el mercado, ya que se permitirá la entrada a éste de un mayor número de conductores antes, pero, sobre todo, que los conductores novatos vayan cogiendo experiencia al volante mientras son supervisados, algo que debería contribuir a reducir la siniestralidad de este grupo demográfico, algo que preocupa en la Unión Europea.

Por otro lado, la rebaja de edad también se aplicará a otras licencias: será posible sacarse el carnet de conducir camiones (carnet C) a partir de los 18 años, mientras que el de conducir autobuses (carnet D) se podrá obtener a partir de los 21 años. Eso sí, en cualquiera de los dos casos tendrá que conseguirse de manera paralela un certificado de competencia profesional.

Paulus apunta que de esta manera “habrá menos obstáculos para que los voluntarios, como bomberos y rescatistas, puedan conducir vehículos de emergencia, además de hacer más atractivas y accesibles las profesiones del transporte”.

Esta medida se ha tomado para paliar la falta de conductores profesionales que afecta al sector, que demanda más camioneros de los que hay disponibles, para conseguir un relevo generacional en una de las pocas profesiones en las que la demanda de trabajadores es superior a la oferta de los mismos.

Un carnet válido durante más tiempo y digital

Otra de las novedades más relevantes es que la validez del carnet se ampliará de los 10 años a los 15, por lo que habrá que renovarlo cada más tiempo. La excepción a esta norma serán aquellos países en los que la licencia se utiliza a la vez como documento de identificación, en cuyo caso seguirá siendo de 10 años, y los conductores mayores de 65, a los que se podrá someter a renovaciones más cortas para comprobar que siguen estando en condiciones de ponerse al volante.

Hablando de la renovación del carnet, también pasará a ser obligatorio tanto para su obtención como para renovarlo, el reconocimiento médico, uno en el que se incluirán obligatoriamente pruebas de visión y del estado cardiovascular del individuo. Sin embargo, no parece que vaya a ser la medida más restrictiva de la nueva norma ya que figura que en los países que quieran, los conductores de automóviles y motocicletas podrán reemplazar el examen médico por formularios de autoevaluación.

A medio plazo, el Parlamento Europeo ha confirmado que, antes de 2030, espera dar forma a un carnet de conducir con formato digital, dado que todo el mundo lleva un smartphone encima y, de esta manera, cada conductor lo puede llevar siempre consigo sin perderlo. Eso sí, seguirá pudiendo exigirse el documento físico, así que habrá que seguir llevándolo encima también.

Énfasis en la seguridad y control más allá de las fronteras

El parlamento afirma que todas las novedades relativas al carnet de conducir tienen el foco puesto en la seguridad, algo que estará presente desde la misma obtención de la licencia.

Se exigirá que en el examen para conseguirlo habrá que incluir materia relativa a “conocimientos sobre los riegos de los ángulos muertos, los sistemas de asistencia al conductor, la apertura segura de las puertas y los riesgos de distracción por usar el teléfono”. Además, se pedirá a las autoescuelas que centren parte del temario en concienciar a los aspirantes sobre la seguridad de los usuarios vulnerables de la vía pública.

Para homogeneizar el carnet de conducir y su condición legal a todo el territorio europeo, también hay cambios importantes en la aplicación de sanciones.

Hasta ahora, cuando un conductor llevaba a cabo una infracción grave en un país extranjero (como la conducción bajo el efecto del alcohol o las drogas), la sanción correspondiente solo se aplicaba en el país en el que hubieran tenido lugar los hechos, pero no necesariamente repercutía en el territorio de origen del individuo.

Cuando entre en vigor la nueva normativa, si se produce la retirada o la suspensión de permiso de conducir en algún territorio de la Unión Europea, se trasladará al país de originalmente expidiera el carnet, de manera que las sanciones se ejecutarán de manera más efectiva. Se hace especial hincapié en que en los casos más graves, entre los que se encuentran excesos de velocidad considerables (más de 50 km/h de exceso), accidentes mortales o la conducción bajo los efectos del alcohol o drogas, la comunicación entre países debe ser inmediata.

Matteo Ricci, eurodiputado socialdemócrata italiano encargado de la directiva sobre privación de derecho a conducir, ha declarado: “Es un paso importante en la mejora de la seguridad vial. Un sistema de seguimiento y ejecución más sólido y eficaz ayudará a prevenir accidentes y salvar vidas. Hemos hecho un buen trabajo para mejorar la seguridad vial”, según recoge El País.