Al fin del mundo: Las autocaravanas 'offroad' más extremas
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Unicat de 3,90 metros de alto, 2,50 de ancho, 8,70 de largo y 18 toneladas. 2.200 Nm de par para moverlas.
Unicat de 3,90 metros de alto, 2,50 de ancho, 8,70 de largo y 18 toneladas. 2.200 Nm de par para moverlas.
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MAN MXXL 24 AH de Unicatat. Tracción integral y diferencial bloqueable en los 4 ejes.
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Si caja modulable se alarga para ofrecer más espacio en parado.
Si caja modulable se alarga para ofrecer más espacio en parado.
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Unicat EX63-HDM. 480 CV de un V6 diésel con 12 cilindros.
Unicat EX63-HDM. 480 CV de un V6 diésel con 12 cilindros.
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Unicat VXL 16-HD. 8,7 metros de largo.
Unicat VXL 16-HD. 8,7 metros de largo.
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Desert Challenger 12 metros de largo. 1,5 millones de euros. 30 toneladas. 600 CV.
Desert Challenger 12 metros de largo. 1,5 millones de euros. 30 toneladas. 600 CV.
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La caja se ensancha hasta cinco metros y ofrece una estancia de lujo.
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Globecruiser 7500 Family. Con chasis MAN de tracción 6x6
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Action Mobil. 480 CV 2000 Nm de par, 7,5 metros
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Robusto. Su depósito diésel llega a los... ¡860 litros!
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Al fin del mundo: Las autocaravanas 'offroad' más extremas
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Al fin del mundo: Las autocaravanas 'offroad' más extremas
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Bimobil EX 480, sobre un Mercedes Atego, 10,5 toneladas, 238 CV..
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Expedo 2 de Procab. 6,6 metros, 280 CV, tracción integral con diferencial longitudinal.
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Caja modular para aumentar el espacio.
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