Miquel Turbo, mecánico, sobre los coches modernos: "Les van añadiendo cosas y se convierten en auténticas basuras"
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El experto advierte en uno de sus vídeos que algunos componentes incorporados a los motores para reducir las emisiones pueden provocar averías difíciles de detectar y reparaciones de cientos de euros.
Los coches modernos son cada vez más seguros, cómodos y con más tecnología incorporada, pero estos avances han hecho que hayan incorporado sistemas que pueden complicar su mantenimiento a la hora de llevarlo al taller. Además, las normativas relacionadas con el medioambiente han obligado a los fabricantes a introducir nuevas tecnologías para reducir emisiones, algo que, según este mecánico, también puede aumentar el riesgo de averías.
En este sentido, Miquel Turbo, mecánico conocido en TikTok como @Miquelturbo, ha criticado lo complejos que son los vehículos actuales y los problemas que se encuentra en su taller. El profesional asegura que algunos motores que podrían funcionar perfectamente terminan teniendo averías por las piezas adicionales que incorporan. Para explicarlo, Turbo ha mostrado varios componentes que pueden provocar pérdidas de refrigerante y reparaciones bastante caras.
¿Por qué Miquel Turbo critica los motores de los coches modernos?
El mecánico reconoce que no le gustan demasiado los coches actuales, ya que considera que cada vez tienen más tecnología, piezas más caras y componentes difíciles de reparar. Por ello, uno de los ejemplos que muestra es un colector de admisión con un sistema de refrigeración integrado, una pieza que puede presentar fugas y provocar que el motor pierda líquido refrigerante. De hecho, asegura que esa misma semana ya había tenido que sustituir dos colectores de este problema.
"Este es el segundo colector que cambio esta semana porque este radiador pierde agua", explica el mecánico. Además, advierte que el refrigerante puede acabar entrando en el motor, mientras que sustituir la pieza puede suponer un gasto importante. Según comenta, el colector puede costar entre 500 y 800 euros, aunque se trata de una estimación y el precio depende del vehículo.
Ante estos problemas, el mecánico resume: "No es que ahora los coches sean malos y antes los coches eran buenos, que también, sino que ahora llevan tantas cosas para poder pasar las normas de contaminación, que al final, un coche que a lo mejor es un motor bueno, le van añadiendo cosas y se va volviendo una auténtica basura".
¿Qué otras averías pueden provocar los nuevos sistemas de los coches?
Otro de los componentes que menciona el mecánico es el refrigerador de la válvula EGR, un sistema utilizado para reducir las emisiones contaminantes. Según explica, cuando aparece una fuga interna, el refrigerante puede entrar en contacto con los gases de escape y evaporarse debido a las altas temperaturas. Esto provoca que el nivel del líquido vaya bajando sin que el conductor encuentre necesariamente una fuga visible debajo del coche, lo que también dificulta localizar el origen del problema.
Por este motivo, Miquel Turbo considera que algunos motores modernos se han vuelto demasiado complejos. En su opinión, las exigencias medioambientales han llevado a incorporar más piezas que también pueden fallar con el tiempo. No obstante, esto no significa que todos los coches actuales sean menos fiables que los antiguos, ya que también han mejorado en seguridad, eficiencia y comodidad. La crítica que hace el mecánico, se centra especialmente en aquellos componentes adicionales que, cuando se averían, pueden acabar aumentando considerablemente la factura del taller.