Marcas chinas: así han ido en ventas este 2025. Del éxito del BYD Seal U a la irrelevancia de otros

Las marcas chinas tienen cada vez un mayor peso en el cómputo total de ventas de coches nuevos en España. Estos fabricantes han sabido hacerse un hueco en nuestro competitivo mercado, con algunas compañías que destacan sobre el resto, así como casos de otras empresas originarias del país asiático que, por ahora, pasan sin pena ni gloria, a pesar de que siguen creciendo.

Más de una veintena de marcas chinas venden sus coches en España en 2025. Este dato demuestra la gran afluencia de compañías que han aterrizado en los últimos años. Y lo han hecho en un escenario que les resulta especialmente favorable, lo que sin duda ha ayudado a su llegada, implantación y posterior éxito.

Este escenario no es otro que el encarecimiento que en los últimos años ha experimentado el mercado de automóviles nuevos. Este aumento de precio tan agresivo ha provocado que los conductores miren con lupa qué coches y de qué marcas pueden comprar.

Y aquí es donde las marcas chinas han encontrado su nicho, con vehículos a precios muy competitivos si los compradores con sus competidores occidentales. Solo hay que mirar qué coche ha sido el más vendido en España en los últimos tres años para entender el contexto en el que nos encontramos: el Dacia Sandero, que hoy tiene un precio de salida de 13.490 euros.

Las marcas chinas que más han triunfado en España en 2025

Volviendo a los fabricantes de coches chinos, en esta ocasión hemos decidido cómo ha ido el año en términos de ventas, analizando las cifras de matriculaciones de las marcas chinas entre enero y noviembre de 2025. Aún faltan unos días para que acabe el año y, por tanto, podamos sumar las cifras de diciembre, pero once meses es suficiente para evaluar el rendimiento de estas empresas.

El caso de BYD es uno de los más sonados. El gigante chino ha crecido este año un 452%, lo que supone pasar de matricular 4.048 unidades entre enero y noviembre de 2024, a 22.357 coches en el mismo período de este año. De entre todos sus modelos, el BYD Seal U, un SUV que se ofrece con motor eléctrico o híbrido enchufable, ha sido el más exitoso de todos, con 9.261 unidades vendidas.

Otro ejemplo de caso de éxito es el de Ebro. La compañía apenas lleva un año vendiendo coches y entre enero y noviembre de 2025 ya ha logrado matricular 10.316 coches en España, con una gama que solo incluye tres modelos. El Ebro S700 (5.873 unidades) es el superventas de la marca, aunque el Ebro S400 (1.918 unidades), un coche que lleva unos pocos meses a la venta, apunta a arrebatarle el trono.

En Jaecoo encontramos otra marca china que está triunfando en España. La firma de Chery crece a un ritmo de un 1.000%, con 8.713 unidades vendidas en los once meses de este año. El Jaecoo 7 (8.053 unidades), que ha sido el único modelo que ha tenido a la venta la mayor parte de 2025, es el más vendido de la marca.

Leapmotor también está creciendo bastante en España, con 2.533 unidades vendidas en lo que llevamos de año y un aumento del 3.106%. Aquí hay bastante paridad de ventas entre su oferta de modelos.

Y el rey de las marcas chinas en cuanto a matriculaciones se refiere es MG. La firma británica, que pertenece a SAIC Motor, ha vendido 41.965 coches en 2025, un 53,5% más que el año pasado. Para establecer la magnitud de su éxito, tan solo el MG ZS (22.231 unidades) ha vendido casi los mismos coches que Opel en España (24.341 unidades).

Y no podemos pasar por alto a Omoda. La tercera marca de Chery lleva 12.464 unidades matriculadas entre enero y noviembre de este año, un 80,8% más que en el mismo período del año anterior. Aquí el rey de las matriculaciones es el Omoda 5 (9.075 unidades).

Por tanto, la compañía china Chery, sin vender coches de su propia marca en España, ha logrado matricular más de 31.000 coches este año con las marcas Ebro, Jaecoo y Omoda.

Las que pasan desapercibidas, de momento

No pueden presumir de las mismas cifras otras marcas chinas que venden sus coches en España. Estas son las marcas de China que menos coches venden en España:

- DFSK: 527 unidades matriculadas (+116% respecto a 2024)

- Dongfeng: 209 unidades (+1.061%)

- EVO: 1.149 unidades (+114%)

- Livan: 231 unidades (+1.550%)

- Lynk&Co: 1.646 unidades (+39,3%)

- Seres: 36 unidades (+177%)

- Skywell: 8 unidades (+33%)

- Sportequipe: 11 unidades (+266%)

- SWM: 709 unidades (+236%)

- Voyah: 16 unidades (+45,5%)

- Xpeng: 539 unidades (+1.485%)