Juan José, mecánico, aclara una pregunta que se hacen muchos conductores: "Estás tirando el dinero usando gasolina 98"
Un mecánico de TikTok ha revelado la verdad detrás de la gasolina 98, no es la mejor opción para todos los motores de combustión. El fabricante tiene la última palabra.
Juan José, uno de los mecánicos más conocidos de TikTok, ha acabado con la principal duda de muchos de los conductores. No siempre es recomendable utilizar gasolina 98 con mayor octanaje, en muchos casos puede que estés tirando el dinero.
El mecánico ha resuelto el problema en un vídeo publicado en su cuenta en la red social (@talleresebenezer). Juan José ha dejado claro que el fabricante del vehículo siempre tiene la última palabra, la gasolina premium no es la mejor opción a largo plazo para todos los motores de combustión.
Cuidado si siempre utilizas gasolina 98
Juan José ha explicado las diferencias entre gasolina 95 y 98, ambas son sin plomo, pero la clave está en el octanaje. El mecánico ha desmentido una falsa creencia: no siempre es beneficioso para el motor utilizar un mayor octanaje.
“Eso lo único que te va a ayudar es a tener más compresión dentro del cilindro”, explica en TikTok. “Si tu motor se ha diseñado para un combustible de 95 de octanaje y tú le estás metiendo uno de 98, lo único que vas a hacer es tirar ese exceso de dinero”, según Juan José.
El mecánico ha dejado claro que, si el motor no necesita un combustible con mayor octanaje, no lo va a aprovechar. La gasolina 98 no es más cara debido a una mayor calidad de la mezcla, por lo general tiene los mismos aditivos que otros combustibles de la marca.
Juan José ha asegurado que, si tu vehículo está preparado para unas combustiones más potentes o necesitas más compresión con 98, ahí sí que aprovecha el octanaje. No es una cuestión de calidad del combustible, sino de las necesidades del propio motor.
Los aditivos marcan la diferencia en el combustible
El octanaje no tiene un impacto en la vida útil del vehículo. Si el sistema no necesita más compresión, saldrá directamente por el tubo de escape y supondrá un gasto innecesario para los conductores.
Todo cambia con la llegada de los aditivos a la mezcla. “No hablamos de combustibles aditivados, eso es otro tema”, comenta. Juan José muestra un surtidor de gasolina 95 convencional y otro de gasolina 98 sobreaditivado, pero asegura que el octanaje es independiente.
El mecánico ha dejado claro que, en algunas ocasiones, los conductores no están pagando de más por un mayor octanaje, sino por una elevada concentración de aditivos. La aditivación extra del combustible aumentará el rendimiento y la vida útil del motor.