Hyundai ha presentado la quinta generación del Tucson. Es casi 20 cm más largo y tiene una imagen irreconocible
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El Hyundai Tucson cambia radicalmente con un diseño más grande y robusto, pantalla de 17", tecnología de vanguardia y motores 100% electrificados.
Hyundai ha elegido su casa, Corea, para presentar la nueva generación del Tucson. Por el momento hemos podido ver las fotos de esta quinta generación y podemos afirmar que se ve muy distinto al que actualmente se vende en España. El nuevo coche crece y sus formas se vuelven más cuadradas.
A lo largo de estos últimos seis años, el Hyundai Tucson ya ha seducido a más de tres millones de usuarios en el mundo. Sin embargo, nada va a quedar de la figura que reconocemos de este modelo.
Sus formas redondeadas desaparecen y se cambian por una carrocería más cuadrada, con un frontal alto, pasos de rueda muy marcados y una firma luminosa en forma de H delante y detrás. Hay que ver qué de esto va a quedar en la versión europea.
Por lo que hemos podido ver, la nueva estética del Tucson es más geométrica y con un punto futurista. Esto nos recuerda a la robustez del Santa Fe, así como le podemos alinear en la línea de la familia eléctrica Ioniq.
Así es la nueva generación del Hyundai Tucson
Como hemos dicho, la quinta generación del Hyundai Tucson es más grande que el actual. En concreto, hablamos de un coche que mide 4,70 metros de largo, 1,91 de ancho y 1,69 de alto, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 2,79 metros.
De esta manera, el modelo crece 19 centímetros de largo respecto al actual y se queda tan solo a 13 centímetros del Santa Fe, un coche que cuenta con 7 plazas. No podemos olvidar que estas medidas son para el mercado coreano, tradicionalmente más largo que el europeo.
Lo que Hyundai sí ha afirmado es que la segunda fila contará con más espacio, donde la altura libre al techo aumenta 29 milímetros, y las puertas traseras pasan de abrir 73 grados a 83.
Si nos fijamos en el exterior, destaca un capó completamente plano que muere en una gran parrilla rectangular. Los grupos ópticos se dividen en dos niveles, con una fina tira de luz diurna LED horizontal que recorre el ancho del vehículo y unos faros principales ocultos en una posición más baja dentro del parachoques.
En el lateral, los pasos de rueda hexagonales y una línea de techo flotante le confieren una silueta más cuadrada, sólida y cercana a la de un auténtico todoterreno.
Por dentro, lo que más destaca es su parte tecnológica. Sin embargo, el salpicadero es completamente nuevo. Las pantallas gemelas de la actual generación desaparecen y se transforman por un cuadro de instrumentación más estrecho en la parte superior del salpicadero y una pantalla central de 17 pulgadas, con dos superficies horizontales separadas por un pequeño espacio iluminado que también permite dejar objetos.
Un punto muy positivo es que Hyundai ha recuperado los botones físicos para controlar la climatización, el volumen del equipo de sonido y la calefacción o ventilación de los asientos. Todo ello estará ubicado debajo de la pantalla.
Este sistema estrenará el software Pleos Connect, basado en Android Automotive, que incluirá actualizaciones inalámbricas (OTA) en tiempo real y un asistente virtual avanzado potenciado con inteligencia artificial generativa.
En cuanto a las motorizaciones, el Hyundai Tucson 2027 supondrá la desaparición definitiva de las motorizaciones diésel en la gama. Según se ha filtrado, el fabricante quiere apostar por un modelo 100% electrificado para cumplir con sus objetivos de emisiones.
De esta manera, la gama podría comenzar con opciones de gasolina microhíbridas (MHEV), seguidas por variantes híbridas autorrecargables (HEV) y una versión híbrida enchufable (PHEV), que gracias a una batería de mayor densidad energética podría homologar una autonomía 100% eléctrica superior a los 100 kilómetros.
Además, llegará una versión XRT, que ofrece una apariencia más campera, con protecciones específicas y una estética cercana a la de un todoterreno; eso no significa, eso sí, que toda la gama vaya a tener tracción 4x4.
