El Grupo Chery (Omoda, Jaecoo y Ebro) crea su propio Purosangue. Ahora la firma de Maranello quiere el nombre del diseñador, que, supuestamente, trabajó en Ferrari
La firma de Maranello ha exigido a Luxeed, marca propiedad del Grupo Chery, que revele la identidad del supuesto diseñador jefe de Ferrari que ha dado forma al SUV eléctrico RX.
Hace alrededor de una década, era habitual descubrir cada poco tiempo algún coche construido en China que ‘tomaba prestado’ el diseño de un modelo europeo o estadounidense. Con la proliferación de la industria automotriz china, esto ya es parte del pasado. O al menos es creíamos, ya que el Grupo Chery, propietario de marcas de éxito en España como Omoda, Jaecoo y Ebro, ha lanzado un vehículo que se parece sospechosamente al Ferrari Purosangue.
No se trata de ninguna de las empresas antes descritas, sino de la nueva marca Luxeed, quien acaba de presentar un SUV eléctrico cuyo diseño recuerda de una forma bastante evidente al todocamino de Ferrari. Que la compañía asiática haya tomado como inspiración al Purosangue para diseñar el Luxeed RX es algo que no habrá pasado desapercibido en Maranello.
El RX será comercializado por Luxeed, la firma creada por Chery en colaboración con Huawei dentro de la alianza Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA). Este conglomerado también integra a otras marcas como Aito, Stelato, Maextro y SAIC. Luxeed define al RX como un FUV, siglas de Fashion Utility Vehicle, algo que hasta ahora no habíamos escuchado en el sector y que, lo más probable, es que sea un ejercicio creativo del departamento de marketing de la compañía.
¿Luxeed RX o Ferrari Purosangue?
Volviendo al RX, lo que realmente ha generado controversia no ha sido su estética, sino quién ha sido la persona encargada de diseñarlo. Según informa CarNewsChina, Zhao Changjiang, director ejecutivo y vicepresidente de Luxeed, aseguró que el RX ha sido concebido por un diseñador incorporado recientemente a la compañía al que describió como un “antiguo diseñador jefe de Ferrari”. Una afirmación que no ha tardado en recibir respuesta.
El director de comunicación de Ferrari en China recurrió a las redes sociales para pedir públicamente que se revelara la identidad de dicho diseñador, señalando además que Ferrari no ha perdido a su diseñador jefe. Por ahora, no hay respuesta por parte de la marca propiedad de Chery, por lo que su identidad sigue a buen recaudo.
Mientras tanto, el diseño del Luxeed RX parece situarse a medio camino entre el Ferrari Purosangue y el popular Xiaomi YU7. Nos encontramos con un frontal muy agresivo, con faros LED delgados, una gran entrada de aire en la parte inferior del parachoques, un splitter delantero y tomas de aire en los laterales que contribuyen a mejorar el coeficiente aerodinámico del SUV chino.
Desde el lateral se aprecia mucho mejor el perfil deportivo del RX. Tenemos un capó muy largo, marcados pasos de rueda con llantas de cinco radios dobles que ocultan un sistema de frenos deportivo con grades pinzas pintadas en color amarillo, aunque hay muchas más opciones en el catálogo de personalización. También tiene tiradores enrasados, salidas de aire en las aletas delanteras, taloneras y retrovisores montados sobre las puertas.
Por último, la zaga muestra un spoiler de techo, una luneta trasera inclinada, un alerón sobre el portón del maletero, justo encima de una óptica LED que recorre todo el ancho del vehículo, un parachoques deportivo y un difusor integrado. El SUV mide 5.020 mm de largo, 2.007 mm de ancho y 1.585 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.000 mm, por lo que es 50 mm más largo que el Purosangue, aunque el modelo de Ferrari es más ancho, más alto y tiene más distancia entre ejes.
El nuevo SUV eléctrico chino del Grupo Chery
Las imágenes difundidas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China muestran además un amplio catálogo de opciones de personalización. Entre ellas figuran pinzas de freno en colores amarillo, rojo o plateado, así como diferentes diseños de llantas, incluyendo una llamativa variante con radios en color morado. Sin duda, una opción para quien no quiere pasar desapercibido.
Por el momento no se han dado a conocer las capacidades de las baterías del Luxeed RX. En cambio, sí se sabe que la versión de acceso utilizará una batería NMC suministrada por el fabricante chino CATL, mientras que la variante superior recurrirá a una batería NMC fabricada por CALB. Tampoco se han anunciado autonomías estimadas.
En el apartado mecánico, el modelo de acceso a gama del RX contará con un único motor eléctrico trasero de 372 CV. Además, Luxeed ofrecerá una versión con dos motores eléctricos que desarrollará una potencia conjunta de 586 CV y permitirá alcanzar una velocidad máxima de 251 km/h. Por ahora, el fabricante chino no ha revelado el precio de venta del nuevo Luxeed RX para el mercado local, pero como suele ser habitual en estos casos, seguro que es bastante barato para todo lo que ofrece.
