Geely E2 o Kia EV2, ¿cuál es el mejor coche eléctrico para comprarte primero?
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El Geely E2 llega a España como opción ideal para la ciudad con un precio de derribo; el Kia EV2 es más caro, pero tiene más autonomía.
El mercado de coches eléctricos no para de incorporar nuevos modelos, sobre todo, procedentes de China. Uno de los últimos es el Geely E2, un vehículo que se va a fabricar en Valencia y cuyo precio puede poner nerviosas a muchas marcas europeas y también coreanas. El Kia EV2 es un rival directo.
El Geely E2 es un coche nuevo que llega al segmento B después de dominar el mercado en China. Es el modelo más vendido en el gigante asiático (más de 700.000 unidades matriculadas), donde se conoce como Xingyuan. Ahora quiere hacer lo mismo en nuestro país. Ya veremos si lo consigue. Desde luego, argumentos no le faltan.
Con el Kia EV2, la marca coreana quiere repetir el éxito logrado con el Kia EV3, pero en un segmento inferior. Estamos ante el modelo de acceso a la gama eléctrica de Kia, con un diseño típico de crossover y un precio más accesible que sus hermanos mayores.
Como hacemos siempre, vamos a analizar las principales características de estos dos coches eléctricos, como dimensiones, motorizaciones, autonomía, precio… para determinar una decisión final.
Geely E2
El E2 mide 4,13 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,58 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,64 metros. Está a la venta desde 13.990 euros, con la ayuda del Plan Auto+ y un descuento de 500 euros mediante reserva anticipada hasta el 9 de septiembre.
Tiene un diseño sencillo, como es habitual en este tipo de coches urbanos de marcas chinas, con formas suaves y agradables, a medio camino entre un turismo y un crossover.
El interior es bastante amplio para sus dimensiones y está preparado para acoger a cuatro adultos sin problemas. El espacio para las piernas en la segunda fila es generoso, gracias a un piso totalmente plano.
Algo a destacar del Geely E2 es la cantidad de huecos para almacenar objetos, entre los que se incluye uno bajo la consola central, otro bajo la banqueta trasera y una guantera de tipo cajón.
El diseño del salpicadero es el habitual en este tipo de coches, bastante sencillo y con dos pantallas digitales, una de 14,6 pulgadas para el sistema multimedia Geely Flyme Auto y otra para el cuadro de instrumentos.
El maletero anuncia 375 litros, a lo que hay que añadir otros 70 litros del maletero frontal, lo que hace un total de 445 litros. Es más de lo que ofrece su rival coreano.
Dos motores y dos niveles de batería
El Geely E2 está construido sobre la plataforma GEA (Global new Energy Architecture) de la marca china, la misma del E5 y Starray. Incorpora tecnología de propulsión eléctrica con el sistema ‘11 en 1’ de Geely y tracción trasera, una configuración poco habitual en su categoría, que contribuye a ofrecer una experiencia de conducción ágil y equilibrada.
Hay dos niveles de potencia, uno con 82 CV y batería de 35 kWh que le proporciona hasta 252 kilómetros en ciclo combinado y hasta 368 kilómetros en ciudad; la otra entrega 116 CV y va asociada a una batería de 47 kWh con hasta 345 kilómetros en ciclo combinado y llega hasta los 497 kilómetros en uso urbano.
Ambas baterías son de tipo LFP y admiten una potencia de carga máxima de hasta 60 kW en corriente continua para la pequeña y hasta 80 kW en el caso de la grande, necesitando 21 minutos para pasar del 30 al 80% de capacidad. En corriente alterna, carga a 6,6 kW. El cargador cuenta con función V2L para suministrar energía a dispositivos externos.
El Geely E2 está disponible con tres niveles de equipamiento: PRO, PRO+ y MAX. El primero va asociado exclusivamente a la batería más pequeña, mientras que los otros dos equipan la batería grande.
Kia EV2
El Kia EV2 mide 4,06 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,57 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,56 metros. Por tanto, es un poco más pequeño que el Geely E2. Está a la venta desde 20.330 euros con descuento CAE de 900 euros incluido.
Basado en la filosofía ‘Opposites United’, el diseño del EV2 se caracteriza por unas líneas geométricas, unos volúmenes bien definidos y unos voladizos cortos, consiguiendo una presencia bastante sólida pese a su tamaño.
El interior es muy diferente al del modelo chino, aunque sigue el patrón de diseño minimalista, con un salpicadero presidido por dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para el sistema multimedia ccNC Lite y otra para la instrumentación. Además, hay otra pantalla de 5,3 pulgadas para el climatizador.
Para el revestimiento del interior, Kia ha empleado materiales sostenibles y tejidos reciclados opcionales, siguiendo la tendencia del sector. En general, la sensación de calidad está por encima de su rival.
El espacio para los pasajeros es bastante bueno. El interior se puede configurar de dos maneras: cinco o cuatro plazas. En el primer caso, hay una banqueta tradicional con tres plazas y en el segundo dos asientos individuales con deslizamiento longitudinal en 18 centímetros, algo que no tiene el E2.
La versión de cinco plazas tiene un maletero de 362 litros, mientras que la de cuatro asientos aumenta hasta 403 litros con los asientos en su posición más adelantada. También hay un hueco de 15 litros adicionales en el frontal.
Dos opciones con hasta 448 kilómetros de autonomía
El Kia EV2 está disponible con un motor de 147 CV y una batería de 42,2 kWh que le proporciona una autonomía de 317 kilómetros. Esta versión se denomina Standard Range.
Le sigue otra variante llamada Long Range, con la misma potencia, pero una batería de 61,0 kWh que le permite recorrer hasta 448 kilómetros con una recarga.
El Kia EV2 se basa en la plataforma E-GMP (Electric Global Modular Platform) de Hyundai-Kia con arquitectura de 400 V para su sistema eléctrico. La batería admite una potencia máxima en corriente continua de 118 kW, necesitando 29 minutos para pasar del 10 al 80 % de capacidad.
En corriente alterna, carga a 11 kW de potencia, aunque más adelante Kia ofrecerá una opción de 22 kW. El cargador tiene función V2L para suministrar energía eléctrica a dispositivos externos.
Conclusión: ¿Geely E2 o Kia EV2?
Hay notables diferencias entre el Geely E2 y el Kia EV2. El precio es claramente inferior en el modelo chino, aunque esa tarifa corresponde con la versión básica y siempre y cuando se reserve con antelación, previo pago de 500 euros.
El eléctrico coreano, sin embargo, es un vehículo más completo, está mejor terminado y tiene más autonomía, así como una mayor potencia de carga..
La elección va a depender de qué tipo de coche se busca: como coche eléctrico económico para moverse exclusivamente por ciudad, el Geely E2 es una opción muy recomendable.
Ahora bien, si se quiere un vehículo que, además de los habituales trayectos urbanos al trabajo, al supermercado o al colegio, también permita moverse por los alrededores y salir de manera esporádica a carretera, el Kia E2 es más recomendable.
