Galería de la prueba del Ebro s700 PHEV
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El Ebro s700 PHEV es la versión híbrida enchufable del SUV español. Rinde 279 CV y tiene 90 km de autonomía eléctrica.
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La calidad de rodadura es alta. Su autonomía total real puede superar los 1.000 km sin 'despeinarse'.
Prueba del Ebro s700 PHEV
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El puesto de mandos ofrece una calidad percibida y al tacto bastante buena. El pomo transparente es algo que sustituiría. El climatizador tiene tres fragancias.
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Ofrece la función V2L de carga bidireccional, por lo que puede aportar energía a dispositivos externos con hasta 3,3 kW de potencia.
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Los modos de conducción se pueden cambiar desde la pantalla o la ruleta.
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Los asientos traen reglaje eléctrico, calefacción y ventilación de serie.
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Casi todas las funciones se tienen que activar o desactivar desde la pantalla.
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Las plazas traseras son anchas, pero la central tiene un respaldo 'durillo', porque esconde reposabrazos.
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El maletero tiene la misma capacidad que las versiones diésel o gasolina: 370 litros.
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Sorprende por su buena calidad de rodadura. La suspensión filtra muy bien las irregularidades de la calzada
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