Facua alerta de la estafa de las balizas V16 con el sello 'homologada por la DGT'

FACUA ha lanzado esta semana una fuerte advertencia contra lo que define como un “fraude masivo”. La venta de balizas V16 que, pese a presentarse como “homologadas por la Dirección General de Tráfico (DGT)”, en realidad carecen de la conectividad obligatoria que será exigida a partir del 1 de enero de 2026, cuando se conviertan en el único dispositivo de preseñalización autorizado.

Según la organización, muchas empresas y establecimientos comerciales están anunciando estos dispositivos como válidos y aprobados, usando incluso el logotipo de Tráfico, sin aclarar que esos modelos dejarán de ser útiles cuando entre en vigor la nueva normativa. Esa omisión, añaden, no es un descuido, sino una forma clara de engaño comercial, ya que induce a error a los compradores.

FACUA avisa de las balizas V16 que no tienen homologación

En rueda de prensa, el secretario general de FACUA, Rubén Sánchez, ha denunciado que la DGT “ha dejado hacer” mientras se comercializan masivamente dispositivos que no cumplirán con la normativa en pocas semanas. “No vale simplemente decir ‘infórmate en la web’. La DGT tiene que actuar frente al uso ilícito de su logotipo” como reclamo publicitario.

FACUA considera que esta situación vulnera varias normativas. Desde la ley de defensa de los consumidores por falta de información veraz sobre las características esenciales del producto, hasta la regulación sobre competencia desleal.

Por ello, la asociación insta a quienes hayan comprado este tipo de balizas a que exijan la devolución de su dinero, denuncien la venta ante las autoridades de consumo y exijan responsabilidades a fabricantes y vendedores.

La polémica surge por una cuestión técnica. Desde el 1 de enero de 2026, la baliza V16 deberá estar conectada a la plataforma DGT 3.0, de modo que, en caso de avería o accidente, su ubicación se transmita automáticamente al sistema de gestión del tráfico. Esa conectividad es el requisito clave para que la baliza sea considerada homologada.

Muchos de los dispositivos que circulan hoy entre los conductores fueron fabricados o comercializados antes de que la norma se endureciera. Esos modelos cumplen los antiguos requisitos, pero no poseen la tarjeta SIM ni la capacidad de conexión requerida a partir de 2026. Desde ese momento, esos dispositivos serán ilegales para señalizar una avería o accidente.

Información engañosa e inacción de la DGT

El problema, tal y como denuncia FACUA, radica en que la publicidad de algunos fabricantes y vendedores maquilla esta carencia. Usan expresiones como 'aprobada por la DGT' u 'homologada' sin explicar que la homologación actual exige conectividad, lo que induce al error a compradores que creen estar adquiriendo un producto válido.

FACUA no solo critica a vendedores y fabricantes. También apunta directamente a la DGT por su pasividad, reprocha que no haya emprendido ninguna acción pública para alertar a los conductores de que muchos de los dispositivos en venta serán inutilizables en pocas semanas. Según la asociación, esa inacción está contribuyendo a un fraude comercial a gran escala.

Además, FACUA destaca que la simple opción de consultar un listado de balizas homologadas en la web de la DGT no es suficiente. No todos los compradores saben ni pueden comprobar esa información, y muchos han tomado la decisión de compra guiados por una apariencia de legalidad transmitida por los vendedores.

Desde FACUA señalan que es clave revisar la baliza que tienes, y si aparece etiquetada como ‘homologada por la DGT’ pero no incluye conectividad, reclamar su devolución. Si el vendedor no responde, la opción es presentar una denuncia ante la autoridad de consumo competente.

Asimismo, la asociación pide que la DGT active “un protocolo de alerta pública” para advertir lo antes posible a todos los conductores de las irregularidades, y que se retire del mercado cualquier baliza que incumpla la normativa vigente.

Las balizas V16 no son un accesorio más. A partir del 1 de enero de 2026 sustituirán a los triángulos de emergencia como elemento obligatorio para señalizar averías o accidentes. Si un dispositivo no cumple con los requisitos de homologación porque carece de conectividad, no solo quedará inútil en caso de avería, sino que su uso podría suponer una infracción.

Además, en un accidente real, un sistema no conectado no permitirá alertar al centro de gestión de tráfico, lo que reduce la seguridad del conductor y de otros usuarios.

FACUA advierte que la venta masiva de balizas no homologadas pone en riesgo tanto la integridad de los conductores como la de sus bolsillos. Quienes hayan comprado un producto defectuoso podrían quedarse sin señalización válida y sin posibilidad de usar el dinero ya invertido.