Este es el camión más caro del mundo, pero no solo eso porque tiene una potencia de 4.000 CV y una velocidad máxima de 209 km/h
El Thor24 es el camión más potente del mercado con 4.000 CV y una velocidad máxima de 209 km/h. El precio es solo apto para unos pocos compradores.
Thor24 hace honor a su nombre, es probablemente uno de los camiones más potentes del mundo. Este modelo único se ha fabricado sobre el chasis de un Peterbilt 359 de 1979, una de las muchas marcas de camiones semirremolques del grupo Paccar.
Esta bestia sobre ruedas está impulsada por un motor V24, es la combinación de dos motores Detroit Diesel V12 de dos tiempos ya descatalogados. Mike Harrah, el creador del Thor24, ha conectado los dos motores V12 por un cigüeñal y 12 sobrealimentadores para alcanzar casi 4.000 CV de fuerza.
Thor24 por 12 millones de dólares
Thor24 es un camión semirremolque de 13,4 metros de largo y 14.500 kilos de peso. Este enorme vehículo consigue una velocidad máxima de 209 km/h, pero su trabajo de creación no ha sido nada sencillo.
Mike Harrah, invirtió 7 años y cerca de 7 millones de dólares, una cifra desorbitada para un camión semirremolque. No tardó en recuperar la inversión. Thor24 salió a subasta en 2019 en un evento durante el Worldwide Auctioneers en Riad (Arabia Saudita) por nada menos que 12 millones de dólares.
El Thor24 no solo es potente, también da un salto en equipamiento para un vehículo de 14.500 kilos de peso. El creador de este camión único ha añadido detalles cromados, de aluminio pulido y acero inoxidable a la carrocería original del Peterbilt 359.
Este camión semirremolque tiene una palanca de cambios personalizada estilo espada, siete pantallas y un sistema de audio de 110 voltios y 1500 vatios por canal. Todo es funcional en el Thor24, el creador ha dejado claro que no es una simple pieza de exhibición.
Un trabajo de ingeniería detrás de Thor24
El camión semirremolque más caro del mundo tiene un enorme trabajo de ingeniería detrás. Mike Harrah partió dos motores diésel Detroit V12 de 13,9 litros, que en su configuración original entregaban de 475 CV de fuerza, luego los conectó extremo con extremo mediante un cigüeñal estriado.
El resultado es un motor V24 de 27,9 litros acoplado a una transmisión Allison HT740. Harrah añadió 12 compresores Detroit 6-71 para conseguir un récord de potencia con 4.000 CV y una velocidad máxima de 209 km/h.
Este peso y velocidad juegan en contra a la hora de frenar. Detener a un camión de 14.500 kilos y 4.000 CV no solo requiere de los mejores frenos, el creador añadió cuatro paracaídas de arrastre de 3,6 metros muy similares al sistema del Dodge SRT Demon 170.