En España tenemos muchas marcas chinas, pero seguro que no conoces la más lujosa que vende "a precios increíbles"
China pretende hacerse un hueco en el mercado europeo con sus coches eléctricos, ahora lo apuesta todo a uno de los SUV de lujo más baratos del mercado.
España se ha inundado de marcas chinas que pretenden hacerse un hueco entre los fabricantes tradicionales. No pueden competir en precios, pero el gigante asiático ha demostrado que tampoco son rival en equipamiento.
Hongqi ha crecido exponencialmente en China en los últimos años, pero era una completa desconocida en Europa. El fabricante de automóviles más antiguo y lujoso del país asiático pretende convencer a los conductores del Viejo Continente.
15 coches eléctricos e híbridos de lujo
La marca china tiene muy claros sus objetivos en Europa. Hongqi pretende llegar al continente con 15 coches eléctricos e híbridos para 25 mercados antes de 2028, la estrategia es más que ambiciosa.
El desembarco de Hongqi en 25 nuevos países es aún toda una incógnita. La marca pretende esquivar los aranceles de la Unión Europea a la importación de coches que llegan desde China.
La única opción viable para no multiplicar los costes es la producción en suelo europeo. Hongqi podría estar considerando la creación de plantas de montaje en el sur de Europa, la zona este y los países nórdicos.
Esta estrategia no solo les permite evitar los aranceles de la UE, también les da una ventaja competitiva frente a sus rivales chinos. Hongqi tendrá una logística más simple al ubicarse en los puntos clave de Europa, esencial si pretende consolidarse en el continente.
Coches de lujo “made in China”
China ha demostrado que puede ofrecer coches de alta gama a bajo precio, no quieren recortar en equipamiento. El Hongqi EHS5, un SUV eléctrico de tamaño mediano, será el primer modelo en llegar a España con su propia versión europea.
El EHS5 equipa una batería de iones de litio de 85 kWh que ofrece una autonomía de 550 km, aunque podría cambiar ligeramente para la versión europea. Este SUV solo se puede comprar en China en dos versiones: 339 CV con tracción trasera y 610 CV con tracción total.
El Hongqi EHS5 ha sido el modelo más vendido de la marca en Europa, aunque las ventas aún son algo residuales con apenas 711 unidades hasta el pasado mes de octubre.
La nueva versión de este SUV de alta gama podría ser el impulso que necesita la marca para iniciar su desembarco en el continente. Giles Taylor, jefe de diseño de FAW, filial de Hongqi, ha confirmado que las ayudas del Gobierno de China les permiten fijar "precios increíbles".
"Podemos aprovechar ese poder de fijación de precios, tanto en el mercado nacional como en Europa. ¿De verdad quieres gastar 5 euros en un café de Starbucks cuando hay una nueva marca emergente a la vuelta de la esquina que vende café por 1,50 euros?", en declaraciones para Automotives News. Esta estructura de costes podría ser una gran ventaja.