Entra en vigor el 1 de octubre: los jóvenes de menos de 15 años no van a poder subirse a patinete, y la multa será para sus padres
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La nueva normativa también obliga a llevar casco y seguro, prohíbe circular por las aceras y establece multas de hasta 200 euros para los usuarios de patinetes.
A partir del 1 de octubre, la Dirección General de Tráfico va a multar con 100 euros a los menores de 15 años que conduzcan un patinete eléctrico. De la misma manera, será obligatorio el uso del casco y un seguro para proteger a los usuarios en caso de accidente. Así se recoge en la modificación del Real Decreto 518/2026, de 24 de junio, el cual actualiza el Reglamento General de Circulación.
Desde hace años, todos los ciudadanos conviven con un nuevo vehículo: los patinetes. Lejos de ser una moda pasajera, estos han venido para quedarse. Es por eso que, con el paso del tiempo, las normas se han ido modificando para adaptarse a la circulación rutinaria de las ciudades.
La última actualización se aprobó en junio, pero va a entrar en vigor el 1 de octubre y pretende regular la circulación de los patinetes eléctricos, las motocicletas y las bicicletas. El objetivo declarado es proteger a los llamados "usuarios vulnerables de la vía": peatones, ciclistas, motociclistas y conductores de patinetes.
El objetivo es controlar estos vehículos en el entorno urbano y proteger la seguridad vial ante su proliferación. Es especialmente restrictivo para los menores que conducen patinetes eléctricos.
Como hemos dicho, los menores de 15 años no podrán circular bajo ningún concepto en estos patinetes. En el caso de no cumplir con esta normativa, sus padres, al ser los tutores legales, deberán abonar una multa de 100 euros.
El hecho de que se hayan producido estos cambios se debe a que existen estudios que subrayan los problemas al detectar el peligro de los vehículos de dos ruedas.
Tal y como han señalado en Cope, la mayoría de los encuestados prefiere caerse a 20 kilómetros por hora en patinete antes que en bicicleta o moto, al catalogarlo erróneamente como un transporte menos peligroso.
Por otra parte, una investigación británica basada en el registro de traumatismos graves de Inglaterra y Gales sobre más de 15.000 heridos ha revelado datos clínicos contundentes.
Entre los usuarios de patinete atendidos por caídas graves existía "una proporción 3 veces mayor de lesiones cerebrales que entre los que habían caído en moto" o en bicicleta.
Las otras normas que comienzan en octubre
De la misma manera, la DGT también ha decretado el uso obligatorio del casco, el chaleco reflectante y elementos de visibilidad para la conducción nocturna en los patinetes eléctricos.
Asimismo, los conductores tienen que disponer de un seguro obligatorio, portar una identificación oficial emitida por centros autorizados y tienen prohibido circular por las aceras o con acompañantes. No cumplir con ninguna de estas normas tendrá una sanción de 200 euros.
Y estas no son las únicas novedades. Fuera de los núcleos urbanos, se puede permitir la circulación de los vehículos de movilidad personal por vías segregadas de vehículos a motor, tales como vías ciclistas o carriles bici.
Hay que matizar que, aunque la mayoría de normas entran en vigor el 1 de octubre, los artículos referidos al alumbrado obligatorio para VMP lo hará el 1 de octubre de 2027.
