La DGT va a hacer una campaña de control de velocidad. Pero esta vez es diferente: la va a llevar junto con RoadPol, la red europea de los cuerpos de seguridad que vigilan las carreteras
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La DGT intensifica los controles de velocidad en agosto con una campaña coordinada por RoadPol y estrena nuevos radares en tres provincias españolas.
Agosto es el mes de los movimientos en coche por excelencia. De hecho, la Dirección General de Tráfico (DGT) calcula que casi 6 millones de desplazamientos se produzcan la primera semana de este mes. Es por eso que los controles de velocidad en la carretera han aumentado, aunque con una novedad: la iniciativa está organizada por el grupo europeo RoadPol. En concreto, habrá tres carreteras que se sumen a esta prueba.
Durante la última semana de julio, previa a la operación salida, la DGT activó una campaña especial de control de la velocidad, considerado uno de los factores con mayor impacto en la siniestralidad vial por su relación tanto con la probabilidad de accidente como con la gravedad de las lesiones. En principio, esto podría ser algo normal que sucede cada año.
Sin embargo, lo novedoso es que esto no está orquestado en su totalidad por España, sino por Europa. Como hemos dicho, la iniciativa está coordinada por RoadPol, una red europea de unidades policiales de tráfico, y se mantendrá operativa hasta el domingo 9 de agosto en los países participantes.
Aprovechando esta campaña, nuestra sección de Tráfico también ha instalado nuevos radares que se van a quedar para el resto del año. Estos cinematógrafos se han puesto en Albacete, Segovia y Soria.
La DGT estrena radares
En concreto, la DGT ha instalado cinco nuevos puntos de control en las carreteras de las tres provincias antes citadas. Se trata de un cinemómetro fijo y dos controles de tramo bidireccionales, todos correctamente señalizados. La localización exacta ya puede consultarse en la web de la DGT.
Como suele suceder siempre que se instala un nuevo radar, el primer mes es solo de aviso. De esta manera, los conductores que excedan la velocidad recibirán únicamente avisos informativos.
Una vez pase este periodo de prueba, el exceder la velocidad máxima de vía estará penalizado tanto con sanciones económicas como con denuncias. Hay que recordar que, dependiendo de en cuánto superemos el límite, la sanción puede llevar pérdida de puntos e, incluso, penas de prisión.
La operación contará con la implicación de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y de policías autonómicas y locales, en parte, por desplegarse en plena operación salida estival, una de las más importantes del año para los agentes.
Más allá de las vías de Albacete, Segovia y Soria, los controles en las carreteras convencionales de toda España, así como en autopistas, autovías y entornos urbanos, se van a intensificar, sobre todo en estos últimos, donde la velocidad constituye un riesgo superior y se concentra un mayor número de siniestros.
Además, el artículo 379 del Código Penal tipifica como delito exceder en 60 km/h la velocidad máxima en vías urbanas o en 80 km/h en interurbanas, con penas que pueden incluir prisión, multa o trabajos en beneficio de la comunidad, además de la privación del derecho a conducir.
En lo que va de 2024, la velocidad ha sido un factor determinante en 307 accidentes mortales en el ámbito de la DGT, el 22% del total, consolidándose como el tercer factor concurrente más frecuente en los siniestros de tráfico.
El Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte calcula que rebajar en 1 km/h la velocidad media permitiría evitar más de 2.200 muertes anuales en las carreteras de la UE, mientras que un aumento de 10 km/h eleva un 220% el riesgo de sufrir un siniestro mortal.
