Conocer la salvaje cifra de lo que cuesta la primera revisión del Mercedes-AMG One te hará dar las gracias por no haber tenido en su día los 2.750.000 de euros que tenías que pagar por él... O no
El Mercedes-AMG One es un hiperdeportivo con más de 100 CV y una producción limitada a 275 unidades que tiene unos costes de mantenimiento a la altura de su valor de mercado.
Comprar un Mercedes-AMG One fue algo que no estuvo al alcance de cualquiera. La firma alemana produjo tan solo 275 unidades del hiperdeportivo más avanzado jamás creado, un coche disponible solo para unos pocos afortunados que tenían, al menos, 2.750.000 euros para adquirirlo. Evidente, su exclusividad no solo radica en el precio de venta ni en su limitada producción, sino también en detalles como el coste del mantenimiento o la exclusiva pintura con la que está terminada la unidad que salió a subasta en RM Sotheby’s el mes pasado.
El desarrollo del hiperdeportivo alemán se prolongó durante cinco largos años desde que la marca presentó el Mercedes-AMG Project One en 2017. Fue necesario todo un lustro para dar forma al coche más radical y extremo que la firma con sede en Stuttgart ha puesto en producción, y eso que una marca como Mercedes, con más de 140 años de historia, ha dado forma a miles de vehículos desde su creación.
El coche técnicamente más avanzado de Mercedes-AMG
La versión definitiva del Mercedes-AMG One llegó al mercado en 2022 y lo hizo para demostrar al mundo que la marca de la estrella estaba a la altura de los principales fabricantes de hiperdeportivos del mundo. Para ello, Mercedes recurrió a sus extensos conocimientos en el mundo de la Fórmula 1 y la ingeniería, creando un vehículo de más de 1.000 CV en el que el conductor se siente como si estuviera pilotando un coche de carreras.
El resultado fue un hiperdeportivo construido alrededor de un sofisticado sistema híbrido que emplea como pieza central un motor V6 turboalimentado de 1,6 litros derivado directamente del monoplaza W07 con el que Lewis Hamilton y Nico Rosberg conquistaron dos campeonatos del mundo.
Este bloque desarrolla 574 CV de potencia por sí solo y es capaz de alcanzar un régimen de giro de hasta 11.000 rpm, una cifra prácticamente impensable para un coche matriculable. Sin embargo, lo realmente interesante ocurre cuando la electrificación entra en escena, permitiendo al AMG One desplegar todo su potencial.
A V6 se suman cuatro motores eléctricos distribuidos estratégicamente por el conjunto mecánico. Uno actúa sobre el turbocompresor, otro está integrado en el propio motor térmico y dos más impulsan las ruedas delanteras. La potencia combinada alcanza los 1.063 CV, permitiendo acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 352 km/h.
Como es un coche híbrido enchufable, está equipado con una batería de iones de litio que cuenta con 8,4 kWh de capacidad energética, permitiendo además recorrer hasta 18 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Sin embargo, su función principal no es reducir consumos, sino alimentar el complejo sistema híbrido para garantizar el máximo rendimiento en cualquier situación.
Los costes de mantenimiento del Mercedes-AMG One
Ahora bien, la propiedad de un coche de estas características no es algo a lo que cualquiera pueda hacer frente. Su complejidad técnica y el hecho de estar preparado para soportar largas jornadas en circuito provoca que el Mercedes-AMG One requiera de un exhaustivo mantenimiento que la marca exige, además, para mantener la garantía oficial del fabricante.
Y así lo comprobó el propietario original de esta exclusiva unidad del AMG One, fabricada en 2024 y con apenas 185 kilómetros recorridos, que acaba de cambiar de manos en una subasta organizada por RM Sotheby's.
Aunque la casa de subastas no ha revelado el precio final de adjudicación (fue tasado en su momento por un valor de entre 2,65 y 3 millones de euros), sí conocemos un detalle que permite hacerse una idea de lo que supone mantener una máquina de este nivel. La primera revisión costó nada menos que 37.610 euros.
La intervención se realizó el pasado mes de febrero y corresponde al denominado servicio de mantenimiento de nivel A. Una cifra que equivale al precio de un coche nuevo perfectamente equipado y que da una idea de hasta qué punto el AMG One juega en una liga completamente diferente a la del resto de automóviles de producción.
La unidad que ha sido subastada destaca también por su configuración. Está terminada en el exclusivo color Sonderlackierung Reingrün, una pintura verde de carácter muy llamativo que supuso un sobrecoste de 27.500 euros respecto a las opciones convencionales. Además, el vehículo recibió una película protectora para preservar el estado de la carrocería y conserva todos los accesorios originales entregados por Mercedes-AMG.
Gracias a la revisión realizada recientemente, la garantía oficial del coche quedó ampliada hasta febrero de 2028. Un detalle importante para cualquier propietario, especialmente cuando hablamos de una máquina cuya complejidad técnica es comparable a la de un monoplaza de Fórmula 1.
