Confirmado por Porsche: está desarrollado un superdeportivo con motor central por encima del 911
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El superdeportivo con motor central será el sucesor del Porsche 918 Spyder (también recogerá el legado del Carrera GT y del 959). Su prototipo recibe el nombre de Porsche Mission S y se presentará el 15 de octubre.
Porsche ha confirmado un movimiento de lo más ambicioso: está desarrollando una plataforma específica para superdeportivos con motor central que permitirá crear una nueva línea de modelos situada por encima del Porsche 911. La compañía no ha dado todavía detalles sobre su potencia o qué tecnología empleará, pero sí ha dejado claro que será uno de los pilares de su futura gama centrada en vehículos más exclusivos.
La confirmación ha tenido lugar durante el Capital Markets Day celebrado en el centro de desarrollo de Weissach, donde Porsche ha presentado su nueva hoja de ruta estratégica bajo el nombre de 'Sportwagenschmiede '35'. Más allá de los objetivos financieros, trae consigo importantes cambios en la estructura de la gama.
El primero está, obviamente, en que va a haber algo por encima del 911, que tradicionalmente y salvo por los hiperdeportivos puntuales de la compañía, ha sido la punta de lanza de la firma.
Estará basado en una nueva arquitectura de motor central que permitirá desarrollar una familia de superdeportivos, por lo que no se trataría únicamente de una variante extrema del ‘nueveonce’.
Porsche Mission S: el nuevo deportivo de motor central de la marca
El fabricante no ha especificado si el primer modelo utilizará solo un motor de combustión, un sistema híbrido enchufable o algún tipo de electrificación más avanzada, aunque la presencia del bloque térmico en posición central está garantizada. Porsche ha confirmado que a medio plazo mantendrá una estrategia basada en tres tipos de propulsión y que seguirá invirtiendo tanto en motores de combustión y sistemas híbridos enchufables como en la próxima generación de baterías.
En su comunicado de prensa no ha dicho más sobre el modelo, pero de manera paralela en redes sociales ha compartido un video adelanto en el que desvela su nombre, aunque seguramente sea el del prototipo: Porsche Mission S. No se ve apenas nada, pero también ha anunciado que será el próximo 15 de octubre cuando lo presente en sociedad.
Seguirá el legado del ya mítico Porsche 918 Spyder y tomará el relevo del no-nato Porsche Mission X, presentado en 2023 en forma de prototipo que adelantaba un hiperdeportivo eléctrico. Éste estaba llamado a formar una nueva Santísima Trinidad con los Ferrari F80 y McLaren W1, pero vista la aceptación de las mecánicas de cero emisiones en el segmento, Porsche decidió recular y el proyecto cayó en saco roto.
El Porsche con motor central no es la única novedad
El nuevo superdeportivo no es más que una novedad dentro de una nueva estrategia de producto que pretende reducir la complejidad de su oferta. Porsche anuncia aproximadamente un 20% menos de variantes de modelos, con el objetivo de que cada versión tenga un volumen de ventas alrededor de un 30% mayor a medio plazo.
No solo eso, la marca también quiere desplazar el centro de su catálogo hacia los segmentos D y E, que son los superiores y, por tanto, tienen un mayor precio y también dejan un mayor margen de beneficio a la compañía. Su objetivo es que estos vehículos representen aproximadamente un 45% de la cartera a medio plazo.
En consecuencia, Porsche estudia un SUV del segmento D situado por encima del Cayenne y también reforzar la gama Porsche 911 con nuevas versiones que sean todavía más radicales.
A pesar de ello, no se va a olvidar completamente de los segmentos inferiores y en 2028 lanzará un nuevo SUV del segmento B, que convivirá con el Macan eléctrico actual. Sin embargo, a diferencia de éste, el nuevo modelo utilizará motores de combustión y sistemas híbridos enchufables.
Con esto la marca ha dejado claro que la renovación de la gama comenzará antes de que llegue el superdeportivo y que en el proceso tendrán un papel importante los nuevos 718 Boxster y Cayman completamente eléctricos, cuyo primer año completo de producción está previsto para 2028.
Michael Leiters, presidente del consejo de dirección de Porsche, resume el planteamiento de la compañía de la siguiente manera: “Nuestra estrategia se centra en nuestra ambición a medio plazo para que las medidas y los resultados asociados surtan efecto lo antes posible. El término 'Sportwagenschmiede' se eligió deliberadamente porque recoge todo lo que Porsche quiere representar en el futuro: nuestra aspiración de ofrecer los vehículos más deportivos en cada segmento, pero también artesanía, sentido práctico y una actuación empresarial centrada en el negocio”.
El directivo también concreta cuál es el objetivo general de la nueva estrategia: “Nuestro objetivo es ser atractivos para todos los grupos de interés: nuestros clientes, nuestros empleados, nuestros socios y nuestros inversores”.
La idea de la marca es lanzar cada año un modelo de alto impacto que defina la identidad de la marca, algo que servirá para “sentar las bases de una oferta que encarna, más que nunca, una experiencia de conducción deportiva exclusiva, emocional e inconfundiblemente Porsche”.
