Bittor Ariel, mecánico: "Otro de los mitos a la hora de encender el vehículo, ¿cómo tiene que estar el aire acondicionado?"

En la automoción existen muchos mitos y creencias sobre lo que es correcto a la hora de cuidar y mantener el vehículo. Pero, en muchos casos, esta sabiduría popular en realidad es perjudicial para el coche, como nos recuerda Bittor Ariel, mecánico con más de 20 años de experiencia en el sector, que nos habla acerca de uno de esos mitos relacionado con el aire acondicionado y cómo debe estar cuando arrancamos el motor: “Lo ideal es así, con el aire acondicionado apagado”.

A todos nos pasa que, en verano, nos subimos al coche y queremos conectar lo antes posible el aire acondicionado para enfriar el habitáculo, sobre todo si está aparcado al sol. Muchos conductores, sabedores de lo molesto que es pasar calor, dejan el climatizador conectado para que, cuando enciendan el vehículo, el aire acondicionado empiece a trabajar de inmediato.

Ahora bien, esta práctica puede llegar a ser perjudicial para el coche. “Otro de los mitos a la hora de encender el vehículo es cómo tiene que estar el aire acondicionado”, expone Bittor Ariel en su video publicado en TikTok. El mecánico explica que “muchas veces lo dejamos en automático, que arranque solo, pero lo ideal es así, con el aire acondicionado apagado”.

Esto tiene su explicación: “Cuando lo encendemos, el compresor del aire acondicionado arrastra un montón de accesorios y fuerza mucho más el motor”, aclara el experimentado mecánico, que añade que “por eso es bueno que cuando se ponga en marcha esté apagado”.

Evita trabajo extra al motor de tu coche

El motivo por el que se recomienda desconectar el aire acondicionado antes de apagar el vehículo está relacionado con el funcionamiento del compresor. En la mayoría de los coches con motor térmico, este componente se mueve mediante la correa de accesorios, que también acciona otros periféricos, como el alternador, la bomba de agua o la bomba de la dirección asistida.

Cuando conectamos el aire acondicionado, un embrague electromagnético acopla el compresor al sistema y hace que el motor tenga que asumir una carga mecánica adicional. En los vehículos más antiguos, dejarlo conectado podía suponer un esfuerzo extra para el motor de arranque y la batería en el siguiente encendido, sobre todo si el compresor entraba en funcionamiento inmediatamente.

Sin embargo, hay que tener en cuenta que los coches modernos incorporan sistemas electrónicos que gestionan de forma automática esta carga. La centralita suele desconectar el compresor durante el arranque y lo vuelve a activar cuando el motor alcanza un régimen estable de revoluciones.

Una práctica que sí puede resultar interesante es desconectar la refrigeración unos minutos antes de llegar al destino, dejando funcionar el ventilador. De esta manera, se favorece el secado de la humedad acumulada en el evaporador y se reduce el riesgo de que aparezcan malos olores por la proliferación de microorganismos.

Consejos para mantener en buen estado el aire acondicionado

Hay otros hábitos que también ayudan a conservar el sistema de climatización y evitar problemas con el paso del tiempo. Uno de ellos es utilizar el aire acondicionado durante todo el año, incluso en invierno. Aunque no necesitemos enfriar el habitáculo, ponerlo en funcionamiento de vez en cuando ayuda a mantener lubricados los componentes internos del circuito y permite aprovechar su capacidad para eliminar la humedad del aire y desempañar los cristales.

También es recomendable no conectar el aire acondicionado a máxima potencia nada más subirnos al coche, sobre todo cuando ha estado aparcado al sol. Antes de iniciar la marcha podemos abrir las puertas o bajar las ventanillas durante unos minutos para expulsar parte del aire caliente acumulado. Una vez ventilado el habitáculo, basta con cerrar el coche y conectar la climatización. De esta manera, el sistema no tendrá que trabajar desde el principio con una temperatura interior tan elevada.

Otro consejo es utilizar el botón de recirculación. Esta función resulta útil cuando queremos enfriar el habitáculo más rápido, ya que el sistema aprovecha el aire que ya está dentro del coche en lugar de introducir continuamente aire caliente del exterior. Sin embargo, no conviene mantener activada esta función todo el trayecto, porque dificulta la renovación del aire y favorece que se acumule humedad, lo que puede acabar provocando que los cristales se empañen.

Por último, no debemos olvidarnos del filtro del habitáculo, que conviene sustituir siguiendo los intervalos indicados por el fabricante. Cuando está saturado de polvo y suciedad, reduce el caudal de aire que llega a las salidas de ventilación y puede favorecer la aparición de malos olores. También es importante mantener despejadas las entradas de aire situadas bajo el parabrisas, donde suelen acumularse hojas y otros restos.