50 marcas chinas de coches podrían quebrar en 2026

Ya no es ninguna novedad encontrar modelos de coches de marcas chinas alrededor de todo el mundo, pues estas firmas han conseguido expandirse por la mayoría de países de forma muy rápida. España incluida, pues ya tenemos muchas marcas operando en nuestro país y a partir de 2026 la lista se agrandará. Pero parece que no todo es positivo para los coches de origen asiático, pues tienen un problema bastante grande.

El próximo año va a marcar el devenir de muchas marcas chinas, pues todo apunta a que las entregas de vehículos que han crecido tanto estos últimos tiempos va a disminuir notablemente. El apoyo recibido por estas empresas desde el gobierno bajará y todo esto acabará provocando que muchas firmas de origen chino tengan la posibilidad de quebrar.

La situación de las marcas chinas del sector

Los vehículos eléctricos han tenido un crecimiento enorme en los últimos años y todo apunta a que esto aumentará más aún próximamente. Pero dentro de estos vehículos, si hay unos que han crecido por encima del resto estos son los coches eléctricos chinos. Estos en el mes de noviembre consiguieron aumentar la exportación un 87% en comparación con 2024, y todo este crecimiento se debe al apoyo gubernamental y al crecimiento constante de la demanda.

Todo esto ha sido muy positivo para estas firmas, pero a partir de 2026 las cosas pueden empezar a cambiar, pues se avecinan grandes problemas para muchas de estas. Todo apunta a que este sector de los vehículos eléctricos chinos va a sufrir una restructuración que pondrá en serias dificultades a más de 50 firmas a partir del año que acaba de comenzar. 

Las entregas de vehículos nuevos en el gigante asiático se espera que caigan hasta un 5% en 2026, lo que sería el mayor paso atrás desde el año de la pandemia del COVID. Los principales puntos que les hicieron crecer a estas firmas en el pasado, son los que ahora les van a jugar en contra. Desde el descenso de la demanda hasta la retirada de ayudas por parte del Gobierno han generado esta problemática. 

50 marcas chinas en problemas serios

Esta información llega desde el 'South China Morning Post' un medio británico que opera desde Hong Kong. Este periódico indica que esta situación pondrá en jaque a cerca de 50 fabricantes de vehículos eléctricos chinos que presenten pérdidas. Pues podrían entrar en quiebra y la única solución que tendrían sería reducir su tamaño de fabricación o, la situación más crítica, cerrar por completo y poner fin a su historia en 2026.

Todas las marcas que estén en pérdidas deberán trabajar muy duro para revertir la situación y no caer en quiebra. Qian Kang, director de una fábrica de circuitos impresos para automóviles se ha pronunciado sobre este tema tan delicado para el sector: "El tiempo corre en contra de aquellos fabricantes cuyos coches no logran impresionar a los jóvenes conductores. Para la mayoría de los ensambladores de vehículos eléctricos no rentables, el rendimiento del 2026 será crucial".

Este primer mes del año será muy importante para todas esas marcas, pues se tomarán decisiones en el país que las atañen directamente. Hasta ahora había una ayuda para los compradores de este tipo de vehículos superior a los 2.400 euros al cambio, y en enero tomarán la decisión de si se mantiene durante más tiempo. A esto hay que sumarle que la exención del 10% de impuestos sobre la compra de estos vehículos pondrá punto y final este mismo año. Todo ello ha generado esta situación tan delicada para tantas marcas.

Yin Ran, inversor chino, ha hablado de los posibles futuros a los que se enfrentan estas firmas en problemas. "La bonanza de financiación que rodeaba a los fabricantes de vehículos eléctricos y a los principales proveedores de componentes para automóviles de China es cosa del pasado. Así que será un juego de supervivencia, donde los fabricantes de automóviles rentables saldrán ganando, mientras que los que no lo son se enfrentarán a una rápida escasez de fondos", analizó.

Entre estas firmas que sí son rentables y no tendrán problemas encontramos a algunas muy conocidas en nuestro país como son BYD o Leapmotor. La segunda ha conseguido una importante inversión por parte del grupo estatal FAW y ha conseguido situarse en una posición muy favorable. De esta forma Leapmotor tiene como objetivo entregar un millón de vehículos este año, totalmente alejado de la quiebra como sí ocurre en otras firmas compatriotas. Esta situación tan beneficiosa la tienen estas marcas que son ya gigantes del sector, pero para gran parte de las firmas chinas que tienen pérdidas el año acabará en quiebra.